今天知乎上有个热帖：骑共享单车15分53秒，收费3.3元，是不是太贵了？知乎评论区直接吵成两派，一派说"共享单车没补贴，天然就比公交贵"，另一派已经开始晒"气得我80块买了辆二手车"。知乎
如果你的通勤也靠两个轮子，7月这轮涨价你大概率已经挨过了。先把核实过的事实摆出来，再算账。
价格到底怎么变的
今年7月，美团单车、滴滴青桔、哈啰单车在北京、上海、南京、成都、郑州等多地几乎同步调价。中国新闻网中新网记者在北京实测：美团从1.5元/30分钟调到1.88元/60分钟，青桔从1.5元/30分钟调到1.99元/60分钟，哈啰工作日起步价也是1.99元/60分钟。知乎
表面看是"加量"：时长翻倍，只贵几毛钱，每分钟单价从5分降到3分出头。但拆开算，味道就不对了。
中国自行车协会的统计显示：全国居民单次骑行平均距离2.7公里，平均时长13.7分钟。知乎也就是说，大多数人的通勤接驳就是10到15分钟的事。对这群人：
美团：一次从1.5元变1.88元，涨幅约25%
青桔、哈啰：一次从1.5元变1.99元，涨幅约33%
唯一实际变便宜的是节假日骑美团的人：此前节假日定价2.5元/60分钟，现在统一执行1.88元，单次反而省了6毛多。中国新闻网
而"60分钟"多出来的时长红利，属于一次能骑45分钟以上的人——他们从原来超时累加的3元左右，降到了只付起步价。可惜早高峰能一口气骑45分钟的用户，占比微乎其微。
所以这轮涨价的本质是一道分流阀：把偶尔骑一次的散客往外推，把天天通勤的高频用户往月卡里推。知乎
第一笔账：继续骑共享单车，一个月到底花多少
按典型通勤算：每天上下班各骑一次，每月22个工作日，共44次。纯按次付的话，44次×1.88～1.99元，每月大约83～88元，一年就是1000元上下。
办月卡是另一本账。美团月卡部分城市已从前几个月的13.8元涨到了16.9元。小红书哈啰月卡实际支付约17.99～20元。知乎也有用户已经遇到25元的定价。小红书好消息是促销价还在：部分城市有哈啰月卡9.9元的活动，叠加支付渠道优惠还能更低。
月卡按20元算，单次成本压到4毛5左右，不到按次付费的四分之一。涨价之后，"办卡党"和"散客党"的单次成本差距，反而被拉得更大了。中新网记者实测还发现，三家单车解锁后的手机界面，都在最显眼的位置重点推各类骑行会员。中国新闻网
但办卡前，先把最近被反复踩到的坑看清楚：
月卡分城市。有用户买了美团月卡，到德阳骑行时不能抵扣。小红书经常跨城通勤的，买卡前要先确认适用城市。
免费时长悄悄缩水。有美团卡用户还车时才发现，免费时长从1小时改成了半小时。小红书
舒适车型单独算。美团普通单车月卡刷到"舒适车"，还得再办一张舒适车卡。小红书
警惕"关锁未识别"扣费。最近小红书上有好几起吐槽：小程序显示关锁成功，过一阵App来说没关锁要扣钱。建议还车后多等10秒，确认订单真的结束了再走。
第二笔账：自己买车，多久回本
这是大家最关心的一笔，但结论可能不太想听。
买一辆能骑的通勤车，主流预算在800～1500元。B站今年播放量较高的入门车价位购买指南，也基本停留在0～2000元区间。哔哩哔哩再加车锁50～150元、头盔80～200元，一年保养按100～200元算，第一年总投入大约1100～2000元。
跟两个参照系比：
对比纯按次付费（约85元/月）：回本周期约12～15个月。成立，但前提是你从此一次月卡都不办
对比月卡党（约20元/月）：每月只省60多块，回本周期拉到20个月以上
所以大实话：如果目标只是省钱，这轮涨价后的正确反应是"办卡"，不是"买车"。热搜里"80块买辆二手车"听着解气，但那辆车要不坏不丢地骑一年半，才真正回本。
买车不是不值，只是它的回报不在账面上。
第三笔账：自己的车，买的是三样东西
第一是确定性。早高峰地铁口"好车被抢光、坏车占一半"，骑共享单车通勤的人都懂。自己的车永远在楼下等你。
第二是速度和体感。共享单车车重、提速慢，正常骑行时速大概10～12公里；一辆轻快的城市车能到15～18公里。3公里的路程单程能省5分钟左右，一天来回就是10分钟，22个工作日攒下来约3～4个小时。
第三是周末的可能性。如果车只在工作日早晚高峰动，利用率其实不高；要是周末还想去公园、买菜、夜骑，这笔钱花得就不亏。
那么，谁适合买，谁不适合
不建议买的：
单程2公里以内、纯接驳地铁：月卡就够，车停地铁口还有丢车和管理麻烦
小区或公司没有靠谱停车点、丢车率高的区域
适合买的：
单程3～8公里、能直接骑到：这是骑行通勤的黄金区间，共享单车成本已经不低，自有车的速度优势开始显现
两端都有停车条件，愿意每月花五分钟看看胎压、给链条上点油
选车的几句实在话（社区主流共识，不是广告）：
铺装路面中短途通勤，平把公路车比山地车轻快省力，别为了"看起来结实"买山地车。知乎
入门预算800～1500元，迪卡侬、喜德盛、凤凰、永久的城市车都够用；2000～3000元能买到更好的变速和更轻的车架
要带上地铁就考虑折叠车，代价是速度慢、路感颠
二手车300～600元很划算，但要当面验车况、确认来源正当
最后一条硬要求：无论买什么车，头盔必须买，这笔钱省不得。
接下来值得盯的几个信号
月卡价格还在往上走。美团月卡部分城市已经从13.8涨到16.9，哈啰个别城市出现25元定价。你所在城市的卡还没涨的话，长期卡相对划算
价格有"底"也有"顶"。投放配额锁死了供给——北京中心城区投放上限固定在67万～74万辆，上海不超过110万辆，广州压缩到30万～48万辆。知乎价格战打不起来了；但中新网采访的专家也提醒，监管约束、存量饱和和公交、地铁、电动自行车等替代品，同样给资费设了刚性上涨天花板。中国新闻网一句话：别指望更便宜，也别指望它一直涨
留意你所在城市的计费单位。已经出现"半小时4元""骑20分钟扣2.8元"的案例。小红书各地计费方式正在分化，换城市通勤记得先看规则
9～10月是骑行通勤最舒服的季节。真想买车，不妨先借辆骑两周试试，确认自己坚持得下去再花钱——先试再买，比看任何攻略都靠谱
