29.98万起！智界RX四激光L3级架构雷达硬刚YU7，显然这个选择很难

鸿蒙智行在享界G9及新品发布会上，终于把智界RX的预售价格公布了。共光路舱内激光雷达版29.98万元起，L3级自动驾驶架构版35.98万元起。这是鸿蒙智行第一款不用数字命名的SUV，“RX”里的那个X，意思就是不被定义。

这台车定位中大型纯电轿跑SUV，车身5020×2007×1585mm，轴距3000mm。把这组数据往小米YU7旁边一放，YU7是4999×1996×1608mm，轴距同样3000mm，两台车轴距完全对齐，智界RX长了21mm、宽了11mm、矮了23mm，姿态更贴地。说白了，这就是一次贴脸开打，目标直指小米YU7。

外观上，智界RX把低趴做到了极致。1:2的轮高比、1.26的宽高比，加上全车10处镂空风道，跑车姿态是做出来了。

车头是单灯90颗LED组成的“L”形星眸大灯，车尾则是内部1万多颗晶钻随机排布的贯穿式尾灯。

六款车色里，闪蝶蓝和星玫粉属于那种年轻人会回头多看两眼的颜色。

轮毂从20英寸到22英寸共5款可选，后轮最宽275mm，配上前六活塞固定卡钳，抓地和制动都想得很到位。

进到座舱，16.1英寸中控屏、8.88英寸副驾屏、26英寸HUD抬头显示，加上D形真皮方向盘，科技感拉满。

座椅是智能随动运动座椅，内置98个传感器和27个气袋，能根据驾驶者姿态做秒级贴合调整，这点在同级车里确实少见。

动力单电机后驱最大功率277kW，双电机四驱前160kW后277kW，综合功率437kW，最高车速251km/h。

电池用的是华为巨鲸电池平台，三种容量对应三种续航：81.1kWh版本CLTC 702km，100.256kWh后驱长续航版达到852公里，100.424kWh四驱版也有753km。性能和续航在这台车上，还得二选一。

智驾是智界RX最舍得下血本的地方。1颗896线双光路图像级前向激光雷达，加2颗侧向、1颗后向高精度固态激光雷达，配合38个融合感知传感器，实现360度无死角覆盖。

架构层面，供电、通信、感知、转向、制动等核心环节全部做了冗余备份，目标是面向未来的L3级自动驾驶。方向盘左侧那枚“A”键，官方的说法是法规允许后可在特定路段启用L3。余承东自己说了，这是30万级唯一搭载L3架构的鸿蒙智行车型。

说到这，就不得不提和小米YU7的正面较量。YU7目前在售，价格带23.35到38.99万，最长续航835km，全系1颗激光雷达，胜在生态联动和价格穿透力。

智界RX选了另一条路：用四激光雷达和全域冗余把智驾硬件的天花板顶上去，华为乾崑智驾加持软件。两台车轴距相同、造型同属低趴运动FUV，但一个走智驾操控路线，一个走全能家用科技路线。

我认为智界RX的硬实力够锋利，29.98万的起售价也压得住场面。但小米YU7用23.35万的起售价把路拦住，智界RX想从年轻人钱包里掏出多出来的将近9万块，光靠四激光雷达和华为标还不够，接不住这份贵。

预订权益：5000元选配权益，付费轮毂选配半价，至高再省5000元。展车已经到店。8月20日开启预售，秋季正式上市。

这一仗，华为是带着乾崑智驾的全部家底来的，而小米YU7已经是两个月交付破4万台的存在。30万级纯电轿跑SUV这块战场，更热闹了。