如果你9月、10月要从上海飞巴黎，先别急着下单。
有个只持续34天的变化，刚好卡在国庆窗口里：法国航空官宣，9月11日到10月14日，在上海—巴黎航线上临时加开一对白天航班，每周7班加密到10班。微博我把几个信源对了一遍——航空博主FATIII 5月就发了官宣，最近机票代理圈也在集中推，航班号、时刻都对得上，这事是真的。小红书
但"加航班"三个字信息量不够，真正影响你买票的是下面这几件事。
先说清楚这对航班长什么样：
去程 AF117：浦东10:30起飞，巴黎19:00落地，每周二、四、六飞；回程 AF112：巴黎14:15起飞，浦东次日08:25落地，每周一、三、五飞。小红书注意，去程和回程不是同一天成对出现的——你周二飞过去，想坐白天航班回来，得等周三的AF112。买往返的时候别按"同一航班号往返"的惯性去套。
为什么我要单独写这对航班？因为这条线上，白天时刻比座位更稀缺。
法航现在每天一班的是AF111/AF116：浦东21:30起飞，巴黎次日05:55落地；回程巴黎23:30起飞，浦东次日18:00落地。小红书标准红眼配置。东航、上航也有上海直飞巴黎，但同样是夜里起飞为主。所以对"就是不想熬夜飞"的人来说，AF117/112是这个窗口期里上海唯一直飞的白天选择。
白天航班的账是这么算的：去程19:00落地戴高乐，入境取行李出来大概晚上8点多，直接进酒店睡觉，第二天是完整的一天；而红眼航班清晨6点前落地，你要么在机场干等、要么顶着缺觉硬玩半天。回程更明显——08:25落地浦东，当天回家补个觉，第二天基本能正常上班；要是坐晚班回来18:00落地，再加一趟高铁，时差起码多熬一天。
带老人孩子出行的、假期就那么几天经不起浪费的，这笔时间账比票价差个两三百值多了。
再说一个容易被忽略的点：这对增班是A350-900执飞，不是每天那班的波音777。
对坐经济舱的人来说，差别主要是A350客舱更新、噪音和湿度控制更舒服一些；对想买商务舱的人，差别就具体了——A350上是1-2-1带滑动门的布局，座椅能摊成约2米全平床，配娇韵诗洗漱包。小红书每天的777翻新后也是1-2-1带门。小红书两代产品具体参数各代理渠道说法还不太一致，这里不展开，一句话：买这条线的两舱，现在基本不会踩到老舱，但下单前还是建议在航司官网确认具体航班的座椅型号。
然后是大家最关心的价格。我没有这对航班的实时票价，不编数字。最近社媒上能看到的行情参考：国庆前后上海出发的欧洲往返，经济舱大致在4000到5500元这个区间晃，代理们推的"商务舱6折起"到处都是。小红书我的建议很直接：打开订票平台，把同日的AF117（白天）和AF111（红眼）放一起比，差价在几百块以内就选白天；差价大到离谱，再问自己能不能接受熬夜。另外法航这轮增班加上荷航的上海—阿姆斯特丹，法荷航从浦东出发一周有16班。微博中转去欧洲其他城市的组合也可以顺手查查。
最后说三个下单前要确认的事，都是最近真实发生过的：
第一，这是临时增班，10月14日之后恢复每周7班。小红书如果你的返程在10月中旬以后，就没有白天回程可选了，别按增班时刻规划后半程。
第二，机型可能会换。法航有临时换机型的先例，A350换成777不是不可能。特别在意机型的，起飞前再核对一次执飞信息。
第三，这条线最近运营上有过波折：8月有用户反馈AF116临时取消。小红书也有超售被改签去第三国转机的案例。小红书旺季出行，建议行程里别卡太紧的衔接，尤其是巴黎之后还要转其他航司的。
总结一下这对航班适合谁：国庆去巴黎、假期紧张想多玩半天的；送孩子返校、不想半夜折腾全家的；睡觉浅、扛不住红眼的。如果你对时刻完全不敏感、只看价格，那每天的红眼航班和东航上航的直飞，该比还是比。
10月14日之后这班就没了，窗口就34天。有计划的话，这两天就可以把AF117/AF112加进比价清单了。
你国庆准备怎么飞巴黎？评论区聊聊你的行程和刷到的价格。
