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捷尼赛思GV60正式上市,售价28.58万元起

2023-03-18 13:16:27 22点赞 22收藏 127评论

捷尼赛思GV60于3月17日正式上市,推出两个配置车型,豪华版起价28.58万元,旗舰型35.18万元。该车是一款基于E-GMP纯电平台打造的中型跨界SUV,拥有CLTC续航里程可达645公里,18分钟充电10%至80%。目前捷尼赛思的门店已经覆盖11座城市15家销售服务网点。此外,捷尼赛思还将提供免费代充电服务、免费短期替代座驾、全系车型5年或10万公里的保修以及免费保养服务,三电系统享有的保修期则是10年或16万公里。

捷尼赛思GV60正式上市,售价28.58万元起

沿袭品牌标志性“并行双耀”双线设计,灵感之翼LED车灯嵌于精巧而饱满的车身,给予这款车型一种较为独特且拥有辨识度的设计风格。

捷尼赛思GV60正式上市,售价28.58万元起

内饰部分,水晶球式换挡所在的悬浮式中控台设计简洁直观,辅以平坦的地台,共同呈现宽绰的前排空间。此外,捷尼赛思GV60在座椅、中控台及扶手等区域采用了多种可持续的环保材质。

捷尼赛思GV60正式上市,售价28.58万元起

捷尼赛思GV60全系标配容量为76.4千瓦时的三元锂电池,在CLTC工况下,续航里程最高可达645公里。

捷尼赛思GV60豪华版标配单电机后驱(RWD)系统,同时提供双电机四驱(AWD)系统可选,可实现233.9千瓦的最大输出功率。捷尼赛思GV60旗舰版则标配双电机四驱系统(AWD),更提供双电机四驱高性能系统(AWD)可选,最大输出功率进一步提升至360千瓦。

捷尼赛思GV60提供更酣畅淋漓的Boost模式,只需按下方向盘上的Boost按钮,整车性能可于瞬间释放,百公里加速最快仅需3.9秒,提供更极致、澎湃的动感驾驭体验。同时,捷尼赛思GV60提供了更具可玩性的Drift模式,可实现更加轻松的漂移。

此外,捷尼赛思GV60配备电子限滑差速器(e-LSD),在高速转弯时可将动力智能分配至左右车轮,预感知电子控制悬架系统将与电子限滑差速器相辅相成,共同提升驾乘舒适性。预感知电子控制悬架利用前置摄像头收集的路面信息与导航数据,实时调整悬架阻尼力。

捷尼赛思GV60正式上市,售价28.58万元起

全系标配捷尼赛思数字钥匙2,在蓝牙及NFC的基础上,增加了更为先进的UWB技术,当手机距离车辆1至1.5米时,无需从口袋或包中拿出手机,车辆即可自动解锁。捷尼赛思GV60还具备面部识别功能与指纹识别系统。隐藏在B柱中的摄像头可识别驾驶者的面部,车辆自动解锁,并根据预设偏好,协同调整个性化设置。

落座后,驾驶者可通过指纹识别系统启动车辆。两大生物特征识别系统的强强联合,实现真“无钥匙”启动,为消费者提供更加独特、轻松、便利的用车体验。此外,捷尼赛思GV60搭载的新一代信息娱乐系统,具备诸多可个性化定制的便利功能,构建出覆盖驾乘全场景的智能体验。

此外,捷尼赛思GV60全系标配了具备12项智能驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统

捷尼赛思GV60可实现400V级快充以及800V级超高速快充,支持最高350千瓦的充电功率,最快18分钟将电量从10%充至80%,让用车生活更为高效便捷。同时,捷尼赛思GV60搭载了V2L反向充电功能。

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127评论

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  • 划重点,捷尼赛思的门店已经覆盖11座城市15家销售服务网点

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    他们居然还敢推出保修服务?我怕半年后就找不到店了吧 [皱眉]

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  • 这个前脸认真的?

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    这车才4米5,卖20万都高了,还想卖28万?跟极氪x是同一个级别的,更别说比亚迪元plus才卖14万了。电车谈豪华就是个笑话,无非就是内饰精致点罢了,技术大家都差不多,甚至还不如比亚迪。内饰精致点就能多卖10万块钱?真当消费者傻呀?这车销量不难预测,每个月能卖个两三百就烧高香了 [苦恼]

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    一看你就是开日本自吸cvt的那种人 [邪恶]

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  • 杂牌中的杂牌

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    大陆太少而已

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    这是现代的高端品牌,国外挺火,国内嘛 [邪恶]

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  • 大灯是割了双眼皮的??向棒子国致敬?

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    原本就是韩国车

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    确实不太适应这四只眼。

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  • 这算杂牌车嘛

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    算吧

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  • 胆子小了,自信点,梁静茹再给点勇气,直接40w起。

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  • 坐等五折全款提 [皱眉]

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  • 这内饰,国产车好好学学吧,现在国产内饰有点好看是好看,都千篇一律,而且还没有实体按键

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    别扯了,不就是长屏么?都是从奔驰那抄来的,10万块的长安油车多的是这种设计。

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    扯什么,我说的是国产新能源车没实体按键,你没看不懂吗?

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  • 第一个:韩国牌子都是Lj

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  • 虽然说内饰比电马精致很多,但价格太高了吧...个人感觉25.8合适,也就是800V平台还有点价值了

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    别扯了,还25万?这车才4米5,卖20万都高了,还想卖25万?跟极氪x是同一个级别的,更别说比亚迪元plus才卖14万了。电车谈豪华就是个笑话,无非就是内饰精致点罢了,技术大家都差不多,甚至还不如比亚迪。内饰精致点就能多卖10万块钱?真当消费者傻呀?

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  • 捷尼赛思车其实不错,前两年仅有的成都太古里和上海两个店都去逛过,缺点是g80充电口在车头的位置,估计这个gv60也是,适合美国使用场景,中国大城市室内停车场车头朝里是很难停的。

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    这款好像在后面 [高兴]

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    键盘评车之前能不能先看一下

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  • 现代是全球第三大汽车厂商,现代的电车在美国销量还不错。

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  • 怕不是对中型suv有什么误解

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  • 国内电动车企业真应该沉下心来多做一些基础研究,把三电技术水平拉起来,少在温奶器之类的东西上下功夫,这方面还真得向tesla、lucid和现代这类企业学习。

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    Lg的电池都被喷得一无是处了,都赢麻了好吗

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  • 配置高过大部分国内电车,摩比斯的系列配套,在海外和特斯拉打得有来有回,三电不比特斯拉差

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    关键国内不认,没办法

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  • 28万给我一个不买巴博斯精灵一号的理由

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    这个比那个大 而且内饰绝对比精灵靠谱

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    这个不图吉利

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  • 好车,可惜在中国市场少人问津

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    没事,至少你还是懂车的,有你呢嘛!!!!

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  • 这又是哪里来的杂牌电动

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  • 黑暗荣耀里有钱人都开的捷尼赛斯诶

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    有没有可能是赞助,打广告

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    里面还有开奔驰的,怎么里面没出现比亚迪呢,会不会韩国的有钱人也确实有开奔驰和捷尼赛思的,但是没有开比亚迪的

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  • 哪家造的?不太信任ppt

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    韩国🇰🇷现代

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