BBA“原形毕露”!奥迪和奔驰宝马,根本不在一个水平线上
有多少人知道,如今的BBA,最早被称为“ABB”。曾经的奥迪汽车,才是一线豪华汽车品牌的“带头大哥”。
曾经的奥迪靠着“官车”的光环,坐稳了国内豪华汽车品牌的销量冠军,远的不说,2018年,奥迪还曾以66万的全年销量,力压奔驰和宝马,拿下了国内豪华汽车品牌的销量榜单第一位。但是,短短4年时间,奥迪便已经被宝马和奔驰落下一大截。
从销量角度看,拿下BBA全球销量头把交椅的依然是宝马,上半年共售出121万辆,同比增长4.7%,奔驰售出102万辆,同比增长5%,而奥迪虽然在这三家中实现了高达15.3%的增速,但销量仅有92万辆,在这三家中垫底。
在中国市场方面,综合销量最高的依然是宝马,39.26万辆销量领跑。而奥迪无论是中国销量还是增幅都处于垫底位置。
从均价上来说,奥迪和奔驰宝马,也不在一个水平线上。
号称一线豪华品牌的奥迪,平均的成交单价只有32.50万,比路虎、雷克萨斯、林肯等二线豪华都还要低,较之沃尔沃,它也只是高出0.06万(六百块)而已。我们再看奔驰和宝马,成交均价都超过了40万元,几乎比奥迪高出10万元。
如果说这些都是摆在明面上的问题,那么奥迪最大的忧患还是在于,标签的模糊化。
最早进入中国市场,奥迪主打的是官车,官车的标签让这款车进入国内市场之后如鱼得水,一路发展顺风顺水,但是随着政府用车改革,官车的标签只能被摘掉了,奥迪又给自己贴上了科技的标签,最开始,奥迪靠着“灯厂”的名号和虚拟座舱,还能勉强维持住这个标签。但是随着宝马推出自适应激光大灯、奔驰发布智能数字灯光、别克装备像素大灯、造车新势力更是把大灯玩出花之后,奥迪的“灯厂”的身份就没那么鲜明了。
而所谓的虚拟座舱,在造车新势力面前更是被完爆,无论是科技感、豪华感,还是车机系统的易用性、可玩性,奥迪都已经远远不如造车新势力的车机系统了。奥迪的科技标签越来越模糊,越来越不被大众所认可。
其实,汽车市场不是没有给过奥迪机会,电气化转型就是小弟翻身的好机会,在新能源汽车市场,原有的豪华品牌阶梯序列被重构,只可惜,奥迪没有抓住这次机会,在电气化转型上踌躇不定,错失良机。2月份国产奥迪新能源销量是1004辆,甚至还不如奔驰的2892辆和宝马的6566辆。
燃油车即使大幅优惠也卖不动,新能源车型投放少,并且市场认可度低,标签模糊,没有品牌护城池,奥迪要解决的问题太多了,或许,奥迪是时候思考原因,并且做出改变了,祝奥迪好运吧。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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