为什么不要买增程车？

小马拉大车，刚开始没什么差别，但是过不了多久，小马就先废了！

身边买增程的，基本日常都是用电。电池不大，车倒是挺大，充电次数普遍比纯电的多30%以上。电池充放电次数多了，健康度下降就快，电池报废也快。所以，增程车的电池报废周期必然比纯电短很多。但是短期内增程车的用电体验和纯电没有什么差别，电池小影响续航，不影响动力，所以3年以下增程车用户对此痛点无感，直呼爽。

中汽检测一份报告：2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，电池健康度为89.3%；理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度为75.6%。

根据《新能源汽车运行安全性能检验规程》，若电池容量衰减超过60%，会被视为检测不合格，如果过了质保期（大多是8年）的话，用户需要自费维修或更换电池。

大电池是不是超级增程？不是，都大电池了，再拉个发动机就更没必要。