Aion VP 90 从购买到使用

购买理由

大家好，买了新物件，就和大家分享分享感受。

之前是开12款福克斯的手动党一枚，由于年纪上去了，踩离合器脚的膝盖，时不时出现酸痛感，特别是在经过堵车缓行后。于是，萌生了开自动挡的念想。既然想着换车了，就先确定选车方向。在开车型是轿车，换的话，就选SUV车型了。来到2021年，时不时的就能听到XX厂，在202x年将停产纯燃油车型，所以以新能源为首先。而且，上海还有免费的牌照可以领，而且从2023年开始，如果是混动车型，这个羊毛就没得薅了。

来到具体选车环节。大致经历如下：7月初，特斯拉来公司做活动，试驾了Model Y，驾驶质感给我留下了深刻的映像，动力随叫随到，特别是在过弯时悬架的支撑感，使得驾驶者很有信心。另外，转向手感也是恰到好处。第一次开，唯一不适应的就是，单踏板的驾驶模式。来做活动的销售，还介绍了Model Y 有后驱版，磷酸铁锂的电池，价格来到27w，还有大客户可以享受的额外优惠。顿时被成功种草。将后驱MY作为了目标车型。然后，就开始泡各种选车说车的网站。对新能源车也有了更深入的了解，也越发觉得纯电动车里，比它贵的，性价比没他高，比他便宜的，产品表现没他好。除了试驾MY，也试驾了BYD的明星产品，宋plus dmi的两驱车型，当时四驱版的没有试驾车。试驾后，就被排除了。因为，这个车在转弯的时候有种坐船的感觉，我很不喜欢。还试驾过岚图的Free，车辆各方面体验也十分出色，但价格去到33W，终身免费充电的羊毛也没了（我了解这个车的时候，已经过了赠送时限，如果硬要，就要付8000块，买个礼包才能享受），而且保养网点也很少，是共享部分标致雪铁龙的4S店。最终也被排除。至于福特的电马，直接被它那块竖屏中控给劝退了。虽然车的确是个好车，绝对是现在纯电车的驾控天花板。

说回埃安，第一次遇到埃安是在一个商场里的开放展示，当时感兴趣的是LX，感觉这车的内饰设计风格不错，棕色的整体色调，增添几分豪华感。在进一步的了解下，埃安在电池技术上有个“弹匣电池”技术，是目前唯一可以和比亚迪“刀片电池”比肩的电池封装、管理技术。但是这个技术在埃安Y首次搭载，埃安V plus是第二个搭载。然后，又看到最高续航版本来到了702km，而且一些时髦的辅助驾驶功能一个没少，内饰也还尚可，该有的基本都有了，所有这些打包价近24W，”实在”不少，于是就放弃MY了，完全转向VP了，而且锁定90顶配。另外，要说一下，如果MY和电马是驾驶者之车，那VP就是奶爸之车了，空间大，座椅厚实。不得不感叹，虽然有颗驾驶之心，但随着年龄增加，想想做个奶爸也不错。个人觉得这个车的唯一缺点就是后备箱空间太小，各种车评文章都只分享第二排放倒后的最大可用空间。大家可以脑补，后备箱在常规状态下的进深只可以平躺个24寸的行李箱。

外观展示

外观这部分就补充介绍下VP 90版的配置，因为发现不论是官方网站，还是像懂车帝这样的专业媒体网站，介绍的都不是很完整。

90 版贵的地方如下：

1、热泵空调

打开以前的引擎盖，现在的电机盖，可以看到

2、氛围灯

就是仪表板中间下面的一条

3、喇叭数量8个

前风挡下面左右各1个，前门左右各1个，后门左右各2个。图里内门拉手边上那个银色圆圈就比80版多的喇叭

4、电机仓的塑料盖板多一些

基本没啥露空的地方

5、后视镜倒车自动下翻

这个就不上图 辛苦大家脑补一下吧

使用感受

最终付大定是在2021年10月底，车到4S店的时间已经是，2022年1月初了。中间遇到上海新能源审批系统维护和春节，实际上牌时间已经是2月底了。

目前就去验车时开了一下，用的ECO模式，能耗就在这篇里不展开了。我计划新起一篇来介绍。

总结

这个车开起来，就是属于平平淡淡的那种，四平八稳没什么激情，但也没有车身和底盘脱节的感觉。平时用车需求，就是上下班通勤，和偶尔的近郊游。这个车应该也够用了。

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