沃尔沃 V60 记录更换电池的坑

开了4年的小黑在今年年初就检测出蓄电池电量不足，一直到9月份自动启停也出现“停不住”的情况，决定换电池！4S店一块AGM原厂电池（据说是瓦尔塔代工）2600左右，对比之下瓦尔塔的才1500左右，果断选择走网购线下安装。然而情况并没有这么简单。。。。。。

更换理由

家里的小V是14年12月份买的，14年改款新动力。当时年底做活动优惠力度不小，加上一直心水volvo，8速新动力还不错，结婚要买车，就下手了。

开了快四年，电池检测容量不足，一开始也没有当回事，后来自动启停的时候，没松刹车就自动打火，并且系统断电、显示电动助力转向故障。这才下定决心更换电池。

咨询了4S店，一块电池2600，这还是国产之后的价格，原来进口的要4、5千。。。。奈何手头紧，转头就去途虎下单了，正好有活动，1500多一点。

瓦尔塔/VARTA AGM平板免维护汽车电蓄电池 电瓶 以旧换新 20-80/H7-80-L-T2-A高端带自动启停车型 两年质保【领券下单立减200元】1790元实际下单1590，加上新人券还能再便宜点。途虎养车去购买

下单之后，立刻就有当地的合作门店给我打电话，约定安装时间地点，约好第二天上门服务。

带电安装----技术杠杠的

上午9点，小哥骑着电瓶车带着新电池就来了。

新电池是80Ah的

小哥说要带电换新，也就是全程不断电（事后4S店的小哥听说不断电换电池，都竖起了大拇指）。

电池在这里，可以看到它已经很疲惫了。

原产德国，70Ah

用一块普通蓄电池搭上电，全程不断电。

电池底部有一块限位板，需要拆下来。

就是这个

拆出来了

留个影

换上新的，由于新电池比原电池长，所以电池盖子不再是严丝合缝。

排气阀要拿掉

测一下新电池，没问题。

发现了原电池的检测单，14年8月8日最后检测的。

生活永远狗血

我认为的永远不是我以为的那个样子。换完电池，自动启停还是有问题，仍然是停车——熄火——3秒钟——启动，老天我还踩着刹车呢。。。。。

分析了一下，是不是因为带电换电池，电池信息没有复位（纯属意淫），或者车载电脑还是认为电池没有更换？总之还是要去一趟4S店

来到4S店把情况说了一下，说电池已经换新了，不知什么情况，要求检测一下。小师傅测了半天给我说，哥你车的辅助电池挂了。。。。。挂了。。。。。

辅助电池，什么鬼，卧槽，还是AGM的，感觉这车就是个坑！！！大坑！！！

哎，来都来了，弄好再说吧。

售后小哥说，有个好消息，辅助电池有货，还有个更好的消息，辅助电池降价了！

我说多少钱？他说1274。不是说好的降价吗？他说原来4600+

没有对比就没有幸福感。

来吧，我躺好了。。。。。

开换

辅助电源位置如手所指，手不是我的，原谅我没有清洗一下。

需要拆掉围壳

这里也要拆

就在这里

大小对比，跟X差不多长宽，产地灯塔国

高也差不多

新旧电池对比一下

新电池国产便宜了2/3

换上

买得起🐎，发现自己是穷人——快配不起鞍了

真心不知道，自动启停的车还有一块辅助电池。据4S点人员说，它的作用是启停时负责给电气系统供电。原来自动启停功能出问题估计就是它的原因，毕竟最后一次测主电瓶容量还有50%，电压还可以。4S店说，算上我，他们一共遇到过两次辅助电池有问题的，上一辆车是XC90，当时电池还没有国产，售价4600+ 。因为这玩意坏的很少，一开始跟他们咨询的时候，都没有想有这么回事。早知道我就只换这玩意了。

为了省钱，现在我都是在店里基础保养，毕竟0-20的油这边不好找。其他的都在外面保。

最后安利一下我用的刹车片，天博的，140左右一对，高碳的，用起来很舒服。大家可以试试。