丰田雷凌双擎：经济适用车

追加修改(2021-01-15 14:22:48):
更正一下价格，是首付8.4万，贷款两年月供2800多。一共15.3万。

购买理由

我的上一篇分享是比较小众的车，争论比较多，其实哪有那么多可吵的，喜欢就好了。买东西不需要理由，喜欢这一条就够了，哪怕是车，是房。这回分享一下我的第二辆车，路上跑的很多了，应该不会有什么争论了。

荣威950：20万的自主品牌车开了6年，再看值不值得买购买理由荣威950可能很多人都没听说过，也没见过。我看过销售记录12款总计卖出去1万多点，所以除了上海街上很少见。我这个是12款2.0典雅国五的，14年5月提的车，厂家指导价21.49万，优惠完是15.8万裸车，全办下来17万多。配置和现在的车没法比，基本的舒适性配置有，科技配置全没有。大概列一下：huangsf1112| 赞102 评论119 收藏34查看详情

第二辆是20年5月买的，丰田雷凌双擎，19款运动版，标价14.68万那款。优惠1.7万，选的白色加2000，两年免息手续费1500，店内上牌1500，送膜、脚垫、记录仪。首付6.9万包括保险，购置税，月供2800。给大家一个参考。

我家在天津，950是之前买的，那时户口在河北，就上的河北牌。干工程的其实原先回家不太多，最近生了孩子就得经常回家，外地牌实在是麻烦，就考虑搞个天津牌照的车了。我这运气不佳从14年开始摇号，一直未中。拍牌这事不是钱的事就是不想拍，天津算牌照比较好得的，可以选择节能车和新能源，因为没有固定车位，所有不选纯电，剩下的就是选择一个价位便宜的，想省点钱。

节能车就是卡罗拉、雷凌，插电混动价格差不多的只有ei6，比亚迪秦，缤越混动。这几款已经是除了纯电最便宜的可以直接上牌的车。看了一圈，秦4s没有最低配，只有次低配，去了荣威和吉利干脆没车，算了一下价格全办下来比雷凌要贵，就考虑雷凌了。当然丰田TAGN中保研碰撞实验都是高分，加上10气囊，l2级辅助驾驶，还是很有吸引力的。5月改摇节能车，当月摇上就直接买了。

卡罗拉和雷凌怎么选，我仔细对比了配置。这个对比仅限19款，现在双方都上了新款，配置有调整。首先双擎卡罗拉主卖精英版，14.38万，雷凌是豪华版，14.28万。配置上卡罗拉多了1、两个喇叭；2、后排出风口；3、后视镜加热；雷凌多了1、led大灯；2、后排比例放倒。价格上面雷凌多优惠5000，一共少了6000元，明显雷凌更香。最后没有选择豪华版，而是加了4000上了运动版，多了倒车雷达，带透镜的led大灯，17寸轮。

说一下运动版的配置吧，自动大灯，自动空调，led大灯，自动远近光，丰田的主动安全系统包括自动刹车，l2级的辅助驾驶，10气囊，无钥匙进入和启动，小天窗，4窗一键升降，后排比例放倒，17的轮毂，倒车影像，倒车雷达，电子手刹，autohold。

回来做了几项加装。1、丰田没有行车落锁，65买的obd模块解决；2、少的2个喇叭230买了两个自己装上了；3、车机的那个百度carlife真的是垃圾，300元买的转无线carplay的盒子；4、方向盘不是皮质的，花了59买的皮，自己缝的；5、档把塑料的，95买的皮档把自己换上了；6、雨刮控制竟然只有3个挡，比较无语，140买的间歇挡位换上了；7、刚回来一个月倒车把前面给刮了，一生气花630加了前4的雷达。一共花了1519元。个人对这几项升级都还比较满意，没有感觉多余的升级项。

外观展示

外观没啥可说的，大家都见过了，跟950不一样这个绝对比较多。日版卡罗拉的造型，个人爱好，我觉得一般，侧面轮子太小不好看。

尾巴搞了一个特别丑的单边单出排气，一点也不运动。原厂4个雷达，要知道丰田是扣到给影像就不给雷达，这已经是破例了。

运动版的灯是不一样的，一体的led大灯，比豪华的灯好看。理论效果要好些，不过也没对比过不知道。后加的前四雷达看着还行，一点也不违和。

发动机舱非常凌乱，没有护板，没有液压挺杆，节约成本可以理解。

后备箱空间很一般，当然比上代强，电池已经放到后座下面了。我就放了一个酒的箱子，剩下的长度就不多了。上面全部裸露，也是省成本了，也没啥好说的。

前面也是比较朴素的，看起来，摸起来都比较廉价，钱没花到位这事怪我。平时摸到，碰到的地方都是硬塑料，莫名其妙的在中控台最上面用了搪塑的比较软，我是天天去摸那里吗。边框巨宽的屏幕，显得挺丑的。

座椅是布的，我倒是非常喜欢，这个价位也不会有座椅通风加热，也不会有真皮，一个仿皮冬天巨冷，夏天巨烫的座椅肯定是不舒服的。一个舒适度更高的布座椅真心不错。当然了不座椅标配全部手动调节。这个前排我不满意的是坐的太低了，我感觉的是掉进去的。

这个档把自己换的皮的，手感比原厂那个塑料的好多了，换起来也比较简单。

扶手箱空间中规中矩，也没有植绒。带一个12v电，我选的一个一拖二的转接器，带USB充电。从线槽引出来给手机充电。

方向盘自己缝的皮套，手感还不错，也不贵。

这是开了这半年的油耗，我感觉的网上都是骗人的，谁说4个油的。

自己换的雨刮控制杆，丰田的成本空置真是绝了。

小盒子，丰田必备，太好用了。一上车自动启动，自动连手机无线carplay不要太好用。

后排空间我真是呵呵了，我的950我说他空间小，但是这个是真的绝了，我得挤进去，怎么做都顶腿。儿童座椅装上，我已经调到最直立的状态，副驾的座椅仍然被顶住，我试坐了副驾还是被卡住了。这个后排我只能说能做人。

没有出风口，光秃秃，硬邦邦。

后排按比例放倒，大家可以看到，座椅与车体只有一个锁点，这是什么。是成本控制呀，别的我不知道到荣威950，350肯定是两个。

因为只有一边有锁点，后排另一边是松动的，可以扒开。

空间小到什么程度，前面是我的驾驶位，后排座椅根本放不下去，

对了还有这个小轮子，虽然全系最大的225/45 R17的轮，但是还是小脚的感觉，不好看。

使用感受

我这家里穷就荣威950和雷凌两辆车，950了开了6年了，啥情况我比较清楚。雷凌开了半年8400多公里，也算有了初步的了解，虽然是完全两个级别的车，简单的比一下吧，别的车我也不知道什么情况。

动力：1.8自吸加电机，绝对动力不强，0-100也跑的不咋地。但是因为电机的加入，城市低速非常的轻快，很好开，加上ecvt，没有任何的顿挫，你知道开惯了950的我，都感动哭了。这套组合轻快好开，要是追求速度与激情请选择思域。

底盘：丰田的TAGN，非常Q弹，非常韧。感觉悬挂不拖后腿，但是没有厚重感。作为家用车，我觉得还是偏硬，舒适度不够。前几天大风降温，我跑高速车子竟然在飘，这是950从没遇到过得，可能是车比较轻吧。

空间：差评，后排同级最小。尾箱中规中矩，没有亮点。

nvh：这个东西挺玄学的，我开的车少，原来我觉得950的隔音我不满意。自从开了雷凌，我都觉得这车没隔音，只要一上100风噪、路噪、发动机噪音铺面而来。各种石子噼里啪啦打到底盘上，感觉底盘很单薄，没有什么隔绝。发动机只要油门一深，因为没有转速表也不知道是多少，声音铺面而来，而且不好听。油门再深一点踏板和方向盘会有轻微震动。跑高速非常痛苦。

但是如果只是城市内低速通勤又很好，起步，等灯的时候只用电机，没有震动噪音。速度上来发动机启动是基本感知不到的。因为速度不快，各种噪音都在能接受的范围内。

油耗：这个网上各种传言，什么3点多，4个油什么的。别人我不知道，我开下来，夏天稳定在5.2，冬天这几天天冷能到6.3。首先我承认我开不会去省油，上车开空调，红绿灯绝对快速起步，限速100绝不跑80。这个油耗比950的十几个油是少，但是这个油耗低吗。

便利性：说几点我觉得要提的点

1、l2级的辅助驾驶，使用场景非常的少。城市拥堵是不好用，只要停下来，前车走他不会跟上，需要踩油门或者按速度加键，这就非常麻烦。跟车距离也太远，非常容易被加塞。下雨直接影响识别率，非常不容识别到车道。但是抛开辅助驾驶，只拿他当一个acc就非常合适了。

2、成本控制造成的不好用，车窗控制键的背光只剩主驾一个键有，夜间非常麻烦。音量控制竟然是按键，雨刮控制只有3挡，扶手箱的植绒也没有，后视镜电加热也没有，后排座椅靠背只有一个锁点，这些都是问题，只能怪我没钱。

3、空调的逻辑我认为是有问题，夏天只有上出风口出风，冬天只有下出风口出风。开AUTO自动开外循环。这两天天津特别冷，本来就冷这时应该开内循环让车赶紧热起来，上下一齐吹才对。但是打开空调开AUTO，开始吹脚，开外循环。风不大且全靠下面一点点上来，凉气从左右前面渗进来，开25度，开车20分钟车里竟然都不热，从上车到下车我的手还是冰的。只能自己去调，丰田难道不会设计空调逻辑吗，我开950都是直接AUTO什么也不用管。

4、无钥匙进入系统，锁车没有一个明显反馈。现在雷凌是双闪闪一下，没了。如果比较安静我可以听到落锁的声音。如果白天嘈杂环境，双闪非常不明显，且在前门的位置你要锁门，要去看感应区，很难再看到双闪，也听不到落锁的声音。根本知道锁没锁上。我的建议可以像950那样把这个反馈拿出来让用户单独设置，950是可以设置解锁只解锁驾驶位还是全部解锁，锁车是只鸣笛，只扇双闪，还是都有。这样根据我的需求就可以去选择我要的反馈。

耐用性：我的雷凌基本是新车，太久远的耐用性我不好说。到现在出现了一些问题，都是偶发的。首先转向柱右转偶尔会有异响，呲呲的摩擦声。天窗遮阳板偶尔会发出异响，左后门除我不确定是那一部分偶尔会异响。都是偶尔有，有时又没事。这个就很恼火了，我的950开了6年，也没有这些情况。丰田的品牌背书这么强，这些小问题在一个新车上就出现了，这就很不应该了。

总结

我买这个车从没有考虑过他省油，如果不是节能牌好摇，我也不会选他。不要想着家用能把油钱省出来，除非你跑滴滴。我是把拍牌的钱加到车里，他看起来就比较合适了。一个a级车可能我对他要求太高了，城市通勤轻快好开，车小好停车，相对省油，是一个很好的选择。如果你经常跑高速，对行驶品质有更高的要求，对内饰有追求，那他真的不合适。

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近期，汽车小小值的2020年度榜单就要出炉了，其中针对豪华品牌的数据是此次榜单的一大重点，而在此之前小小值需要站内豪华品牌车主们的帮忙，完成一份满意度调查。该数据仅用于完成年度榜单，不会涉及其他用途。

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