把纽约最受欢迎的健身课带回客厅 — YESOUL 野小兽 V1plus 智能课程动感单车评测
一、动感单车的兴起
提起健身房,你首先想到的可能是这样一个场所:
布满各种各样的健身器材,有些你叫得上名字,有些你从来没用过; 每个人占据一个器材,或有私教指导,或独立苦练; 一年交一次会费,一周去一两次,但更多人是交了费就没去过....
我一度也以为健身房只能如此,直到遇上了 SoulCycle (灵魂单车)。于2006年在纽约成立的 SoulCycle,对比传统的高档健身房,大有不同:
只有一种健身器材 —— 健身单车;
不办年卡,按课次收费,一次34美元;
来之前要预约,预约要交费,不来不退费。
这样算下来,SoulCycle 一个月的课程套餐要365美元,而著名的高端健身房 Equinox 月费只要 250 美元。
而就是这么“奇葩” 的健身工作室 SoulCycle,吸引了众多会员,热门课程经常提前一周就预约满了。很多名人,如维秘天使 Alessandra Ambrosio,足球明星 David Beckham 一家都是 SoulCycle 的忠实粉丝。
但对于工作繁忙,以致没有时间出门健身的人,怎么办呢?
2011年,Barnes & Noble 副总裁 John Foley 发现,成为两个孩子的父亲后,他已经没有时间出门去参加 SoulCycle 课程了。“为什么不能把 SoulCycle 放在家里?”,为了解决这个问题,他与三个有技术背景的合伙人一起,成立了 PelotonCycle 公司,开发了 Peloton 智能动感单车 —— 可以算是野小兽的鼻祖吧。
我手上这辆 YESOUL V1 Plus 与 Peloton Bike 一样,采用了“硬件+线上内容” 的模式。巧合的是,其价格也接近 ( 12999 RMB v.s. 1995 USD)。
所以,这篇测试将分为硬件和内容两部分。
二、评测方法
硬件部分,我参考美国 ConsumerReports(消费者报告)的健身单车评分标准,定下以下6个评测维度,分别是:
A. 人体工程学:例如:座椅把手调节性,脚踏设计,运动时可能产生的干扰程度等。
B. 运动普适性:是否适合多种运动(动作)。
C. 易用性:说明是否清晰,是否易用,控制面板用户体验。
D. 做工:产品质量,可靠性,隐蔽部件的质量等。
E. 安全性:是否规避了使用过程中可能产生的意外,例如晃动,滑动,飞轮伤人等等。
F. 其它特性,例如自动调节阻力,HRM(心率显示),显示屏扩展等
而内容部分会相对偏重主观体验。主要是以个人参加 SoulCycle 的体验作对比。
三、硬件
3.1 产品速写
野小兽毛重 55kg,带箱重量直飙 63kg。到货当天客服就来电安排工作人员上门安装了,服务要点个赞。
野小兽 V1 plus 的安装方法非常简单,基本上是装上车把、屏幕和脚踏就能用了。开机连上 WIFI 并注册登陆后,可以按照视频提示把座椅和把手调到最适合自己的位置。
3.2 产品特写
虽然官方介绍 V1 plus 占地面积仅有 “两张椅子的位置”,不过我想一般人家里还是很难腾出这么大的两张椅子...所以我把它暂时放在了杂物房兼健身房。
先来神犬旺宝镇楼。这家伙从来,永远,一直不会放过任何进入镜头的机会。
整体感觉:野小兽 v1 plus 跟你见过的所有健身单车都不同 —— 好看得不像健身单车。通体外壳使用了纯白的 ABS 塑料,打磨得很光滑,有点钢琴烤漆的感觉。把手和底座的金属部分采用汽车烤漆工艺,摸上去有点磨砂的质量。另外,灰色和白色的搭配非常经典,永远不会出错...
铝合金飞轮上贴了一块胡桃木贴面,提升了产品的质感,有一种“看起来就知道很贵”的感觉。
在车把中央的阻力调节拨盘,阻尼顺滑,质感舒适。
调节座椅前后移动的拨盘。
V1 plus 随车附送一款 19.5 英寸的显示屏。说是显示屏,其实是一台内置了 YESOUL 课程系统 (app) 的安卓平板,背后还有两个浓浓华强北风的大喇叭。
V1 plus 搭配的是禧玛诺的山地车锁脚踏,需要搭配专门的山地车锁鞋才能使用。
把附送的锁片用螺丝拧到鞋底的锁孔上就安装完成。使用锁鞋可以保证运动过程不会“飞踏”,避免被脚踏误伤或者摔下车...
3.3 维度评测
A. 人体工程学:评测座椅把手调节性,脚踏设计,运动时可能产生的干扰程度等。
一个加分点:非常稳定。无论是踏频接近 200 的超高速超车,还是整个身体重量 (71kg) 都压在上面的登山,车子都非常稳定。
别看表面波澜不惊,但这时候是以 65 阻力,101 踏频在登山
一个加分点:脚踏采用了专业骑行的山地锁踏 Shimano M540,防止骑行时摔下马。
一个槽点:官方视频说只用一只手就能调整座位,但实际情况是....如下图所示。对于女性用户来说,调整座位还是有些难度的。
B. 练习普适性:是否可以根据用户的体能水平来调节/提供适合的练习
V1 Plus 的阻力轻松可调,而且可以根据线上课程系统选择适合自己水平的课程。另外,车把的设计也使得可以使用多种骑行姿势来锻炼不同位置的肌肉。
看看下图这种奇怪的产品,你就明白为什么车把设计和阻力调节这么重要了。
C. 易用性:说明是否清晰,是否易用,控制面板用户体验。
V1 plus 可以说是简单易用,全车的调节按钮都非常容易辨认(除了座位上下非常难调整之外)。另外,骑行的时候,可以看到屏幕下方的实时数据和右上角的排名(按卡路里)。
另外,据官方介绍,这款产品还可以链接蓝牙心率带使用,不过手上并无蓝牙心率带,只能用手表代替了。
D. 做工:产品质量,可靠性,隐蔽部件的质量等。
如特写部分所述,我对 v1 plus 的整体框架还是满意的,除了下面几点:
我觉得最难接受的一个部分,是附带的显示屏。19.5 触摸操作的平板电脑看上去很厉害,但实际上用起来才发现有讲多不便:
1. 反光非常,非常严重,如上图所示,充满了华强北杂牌平板的廉价感;
2. 喇叭开到最大声有破音;
3. 不支持手机投映输出,只有一个 HDMI 接口。也就是说,你只能使用它播放 YESOUL 课程系统的内容,而不能播放自己的视频。
4. 分辨率和色彩范围都比较差,有比较明显的颗粒感。这用来播放课程视频还暂时够用,但将来如果想扩展其它功能,例如实景骑行,这显示屏就非常容易让人出戏了。
另外,还有以下瑕疵:
以上缺陷虽然不会影响产品的整体使用体验,但是对于一款售价高达12999元的高端健身产品,我认为是不及格的。
E. 安全性:是否规避了使用过程中可能产生的意外,例如晃动,滑动,飞轮伤人等等。
V1 Plus 的用料非常扎实,即便是高速骑行或者登山时,车辆也没有明显晃动,十分可靠。
后部的铝合金飞轮也有一个 ABS 塑料轮框包围,避免高速转运时误伤宠物和小孩。
四、内容
可以说内置的 YESOUL 课程内容系统是其核心 feature 之一,甚至在某种程度上讲,内容比硬件更重要。PelotonCycle 的创始人 John Foley 接受彭博社专访时曾表示,PelotonBike 走的是 Amazon Kindle 模式,硬件只是载体,内容才是他们取胜的秘诀。
野小兽的课程全部录制于上海的 YESOUL Studio 动感单车工作室。
登录进入主界面后,你最先看到的是当天的课程直播预告。
还可能根据自己的体能情况,选择适合自己的课程(由于屏幕反光严重,只能用官方的渲染图,跟实际课程库有差异)。
每一节课时长 45 分钟(跟 SoulCycle 和 Peloton 是一样的),教练会根据音乐的节奏来指示你调整阻力、踏频和座姿,还会在一边鼓励你(?)。
下面是 YESOUL 一节心肺提升课的视频。
这里是纽约 SoulCycle 的 Ariana Grande 音乐主题单车课的片段。
这是讲 SoulCycle 教练如何备课的推广视频:
大家看完这三个视频后,有什么感受?
坦白且委婉地讲,我认为 YESOUL 的课程内容,是有很大的提升空间的,因为 ——
太-沉-闷-了。
1. 教练的表达指示太书面化,情绪太平,调动不起受众的情绪,完全感觉不到跟受众的互动;
2. 音乐不对 —— 节奏不对,歌词不对,感觉不对,完全不对。甚至还有些迷之土味......
当我听到动感单车课中出现了 Shape Of My Heart 和 My Heart Will Go On 时,我一口老血当场就喷出来了。大家感兴趣的话,可以拉到以下视频的 23:30 开始播放。当然,前一首的大润发迪斯科也是很有韵味的,与君共享...
教练和音乐,这两个动感单车课的核心,缺一不可,但我感觉 YESOUL 都没做对。
如果说第一点能解释为 “中西方性格及表达习惯的差异” 和风格未定型的话,那音乐胡来这点真的是罪无可恕了 —— 让我联想到了本地 750元一年的健身房,还有华润超市。
这也是国内健身工作室的通病 —— 完全不重视音乐。让不听英文歌,不懂英文,没有音乐素养的人在各种 “云音乐”排行榜里随便挑,才会出现用 Shape Of My Heart 这种笑话。幸好,目前行业内有人已经意识到了这个问题,譬如由前索尼音乐高管 Matthew Allison 成立的 SpaceCycle,就专门请人负责音乐挑选和融合,每个课程都会在课前公布歌单,并定期更新。
回到正题。到了后面我都是关了显示屏,自己放音乐训练(如果 YESOUL 的教练们看到这里,请不要打我),本人实在是对 YESOUL 课程音乐接受不能......
在此回顾一下 SoulCycle 为什么会成功。他们不是第一个做健身工作室,更不是第一个做高端健身房的。在他们之前,还有无数比他们更专业更有资源的先驱和巨头。
我想他们之所以能成功,恰恰好是因为他们的 “不专业”:创始人 Julie Rice 和 Elizabeth Cutler,一位是好莱坞明星经纪人,另一位是房产地经纪人,两位都没有运动专业背景(经常被吐槽),但恰恰是非运动背景出身的她们却成就了一家年收入过亿美元的健身房。为什么?
她们是健身狂热爱好者,而且双方都有很不错的音乐品味和娱乐业经验,她们懂健身者的痛点和乐趣所在。45分钟不长,但是要在健身房里完成一个 45 分钟的耐力训练,却是很枯燥的。于是她们用了很巧妙的方法去解决这些痛点。除了仿夜店俱乐部的设计外 —— 这点很多国内的单车工作室都学(抄)会了,核心还是承载课程的教练和音乐。只有这两点都做对了,一个健身单车课的 “产品感” 和品牌认同才会慢慢建立起来。
所以你在 SoulCycle,
每一位教练的腔调(voice and tone),发音方式,互动方式都是经过专业培训的;
不会出现诸如“耐力减脂”,“心肺提升”的字眼,取而代之的是 “B-day” (burning 的缩写),明星音乐主题日 (Lady Gaga, Katy Perry, Bruno Mars);
不会出现烂大街音乐,每一首歌都经过精心挑选,而且出现的时间点都刚刚好让萎靡的你为之一振;
不会出现穿着很难看的骑行服的教练(无力吐槽),每位 SC 教练都会有意打造自己的个人风格,但底线是 —— 看起来不土;
没有对比就没有伤害。
所以说,YESOUL 无论是在课程的设计还是在教练的授课方式上,个人感觉还有很大的提升空间。
五、总结及其它
在目前国内健身行业百花齐放的环境下,YESOUL 野小兽是个很独特的存在。优秀的外观及硬件设计,方便的线上课程系统,使它成为了一个很好用的家用健身器材。但由于近来 SoulCycle 模式的火热,国内的模仿者众多,我相信在不久的将来,市场上会有更多的同类产品出现。
如果 YESOUL 野小兽能够在课程内容上作进一步改进,在产品量产后提升硬件配置并进一步丰富产品线的话,我认为其未来可期。
另外,YESOUL V1 目前仍在京东众筹上上线,只要 99元/月和3000多块钱押金的价格就可以租回家了,感兴趣的观众不妨一试。




































校验提示文案
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1. 针对售价太高(12999元):只能说见仁见智了,Peloton Bike 的定价在美国也是被吐槽得不行(有卖得被 Peloton Bike 还贵的,就是 Soul Cycle 自己的单车,¥2200美元)。考虑到国内动感单车的普遍价格区间 (1500 ~ 4000),12999元的定价确实偏高。不过,有种定价策略叫 “价格歧视”,有种消费心理叫 “价格偏好”,LV包打五折我还觉得贵呢。
2. 这款产品确实是拿了 2016 年中国好设计的金奖 (去看看),硬件设计大家都有目共睹 ,确实是很出挑的产品,市面上找不到第二辆比它好看的动感单车。如评测报告里所说,我主要的不满在软件。
3. 考虑到这是一家成立才刚过半年的公司,我认为还有很大的想象空间。台子搭好了,戏就能慢慢演好。
当然,我更希望其它厂商发力,把这些产品的质量做上去,把价格拉下来。或者有做更具颠覆性的产品,例如我一直梦寐以求的 VR 骑行。
4. 至于说骑车伤膝盖的,我想说你千万别跑步,更伤膝盖。最好连路都别走了,伤脚掌。最最好连评论都别发了,伤脑筋......
任何运动只要适量加科学指导,都可以保证基本安全。不能想象在21世纪的今天还有人相信 “骑车伤膝盖” 这种反常识言论。实际上跑步和走路的时候膝盖承担的体重比骑车多得多了,如果怕伤膝盖,我们都应该改用爬才是。希望大家都能科学健身,享受运动的乐趣。
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就是产品有点贵,12999元
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PS.上周末在过气生活家聚会中见到了楼主,好帅!
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1. 针对售价太高(12999元):只能说见仁见智了,Peloton Bike 的定价在美国也是被吐槽得不行(有卖得被 Peloton Bike 还贵的,就是 Soul Cycle 自己的单车,¥2200美元)。考虑到国内动感单车的普遍价格区间 (1500 ~ 4000),12999元的定价确实偏高。不过,有种定价策略叫 “价格歧视”,有种消费心理叫 “价格偏好”,LV包打五折我还觉得贵呢。
2. 这款产品确实是拿了 2016 年中国好设计的金奖 (去看看),硬件设计大家都有目共睹 ,确实是很出挑的产品,市面上找不到第二辆比它好看的动感单车。如评测报告里所说,我主要的不满在软件。
3. 考虑到这是一家成立才刚过半年的公司,我认为还有很大的想象空间。台子搭好了,戏就能慢慢演好。
当然,我更希望其它厂商发力,把这些产品的质量做上去,把价格拉下来。或者有做更具颠覆性的产品,例如我一直梦寐以求的 VR 骑行。
4. 至于说骑车伤膝盖的,我想说你千万别跑步,更伤膝盖。最好连路都别走了,伤脚掌。最最好连评论都别发了,伤脑筋......
任何运动只要适量加科学指导,都可以保证基本安全。不能想象在21世纪的今天还有人相信 “骑车伤膝盖” 这种反常识言论。实际上跑步和走路的时候膝盖承担的体重比骑车多得多了,如果怕伤膝盖,我们都应该改用爬才是。希望大家都能科学健身,享受运动的乐趣。
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就是产品有点贵,12999元
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