理想i6给车主备了个“隐藏包”，i8车主看了直拍大腿！

本周五（9月26日），理想汽车将正式上市其第二款纯电SUV——理想i6。

就在上市前夕，网友捕捉到了正在上牌的试驾车，揭晓了一个令人意外的配置：​前备箱。

纯电动车有前备箱不算新鲜事，但放在理想身上却是破天荒。

在此之前，无论是旗舰MPV MEGA还是首款纯电SUV i8，都没有配备这个装置。而定位更低的i6却有了，这让不少i8车主直呼羡慕。

01 为何低配配有高配无？

i6作为一款中大型大五座SUV，内部空间足够充裕，使得设计师能够将车头区域适当延长，为前备箱提供了物理基础。

更重要的是，i6除了四驱版本外，还将提供后驱版本。后驱版由于电机布置在后轴，车头便腾出了宝贵的空间，能够容纳一个前备箱。因此可以推测，i6的前备箱并非全系标配，而很可能是后驱版本的“专属福利”。

相比之下，定位更高的i8主打的是“乘员空间最大化”，全系采用双电机四驱布局，且为三排六座设计，这些因素都压缩了前备箱的生存空间。

这其实也反映了两款车不同的设计优先级：i8追求满载六人的舒适，而i6则更侧重于在五座布局下挖掘更多的实用储物可能性。

02 理想i6的空间哲学

理想i6的车身尺寸为4950 1935 1655/1670mm，轴距达到了3000mm。采用短前后悬+长轴距的设计，搭配大曲率弧线车顶，兼顾了运动姿态与宽敞的内部空间。

i6采用大五座布局，使其二排与后备箱实用性甚至更强。如果前备箱也得以保留，那么近5米的车长被空间利用率“榨干”，整体表现值得期待。

从图片看，i6的前备箱高度相对较低，这对于拿放物品来说会更加便利。目前尚不清楚其开启方式是否支持车外开闭和电弹电吸，若能配备，无疑会大大提升使用体验。

03 不止于前备箱：i6的硬实力

理想i6基于800V高压平台打造，全系搭载新一代5C磷酸铁锂电池（供应商为宁德时代/欣旺达）。其充电效率是最大亮点之一，官方宣称充电10分钟可增加500公里续航。

续航方面，i6提供了三种规格：后驱版CLTC续航为710km或720km，四驱版则为660km。

动力上，后驱版搭载最大功率250kW的驱动电机；四驱版则在前轴增加了一个最大功率150kW的电机，系统综合功率达到400kW。

在智能化方面，i6前风挡下方配备了顶置激光雷达，为高级辅助驾驶系统提供了硬件支持。内饰则延续了理想的家庭科技风格，预计将提供“冰箱、彩电、大沙发”等舒适性配置。

04 市场定位与价格猜想

理想i6是理想汽车纯电产品线中价格门槛最低的车型，定位大五座SUV细分市场。

其上市后将与小米YU7、特斯拉Model Y、智界R7、蔚来ES6等车型展开竞争。

关于售价，外界一度传出“20万起”的说法，但结合其车身数据、配置和竞品定价（如小米YU7售价区间25.35-32.99万元），这种可能性较低。更合理的推测是，i6的起售价可能会与理想L6（24.98-27.98万元）看齐，或在25万至30万区间内。

理想的意图或许是用i6与L6构建25万至30万区间的“双核心爆款”组合，形成“增程+纯电”的双保险，共同走量。

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