Sage碳钛全避震山地自行车原型车：两年半研发的越野新突破

2025年9月，在备受瞩目的MADE展会上，以钛合金自行车闻名的Sage品牌带来了一款重量级新品——碳钛全避震山地自行车原型车，为其产品线填补了“全避震山地车”这一关键空白。这款原型车的亮相，背后是长达两年半的精心研发，从材质创新到结构设计，都展现出Sage在山地骑行领域的探索野心。

从核心配置来看，这款原型车架的材质组合极具看点。它采用钛合金管接件与碳管搭配的设计，其中不少钛合金管接件通过数字光处理微立体光刻（DLMS）3D打印技术制成。不过，Sage钛合金公司创始人戴维・罗森直言，DLMS打印过程中产生的微小气泡，会导致部件强度和结构完整性损失约30%，这也意味着该技术仅适用于原型验证，难以满足量产车型的耐用需求。

在细节设计上，原型车还搭载了独特的反向刹车安装座——通过底部与顶部的两个部件配合实现制动连接，看似巧妙的结构却存在明显短板：它对卡钳规格和制动盘尺寸的兼容范围限制过大，无法适配市面上多数主流制动配件，实用性不足，因此Sage明确表示这一设计不会出现在最终量产车型中。

对于消费者更关注的量产计划，Sage也透露了关键信息。即将推出的量产版V2车架将迎来两大核心升级：一是材质上彻底舍弃碳管，采用全钛材质打造，提升整体强度与耐用性；二是生产工艺切换为冷金属熔合打印技术，该技术通过不同的打印与固化流程，能让部件强度达到与传统金属管材相当的水平，彻底解决原型车的强度痛点。

在骑行性能参数方面，量产车型的核心指标已初步确定：预计避震行程范围为120毫米，可应对山地路况中的颠簸冲击；轮胎间隙约为2.4英寸，兼容宽胎设计，增强复杂地形的抓地力；头管角度或设定为66度，兼顾操控灵活性与下坡稳定性，不过这些细节仍在持续优化中。

至于上市时间，Sage表示若研发进展顺利，最早可能在2026年第一季度开放量产车型的预订，但具体时间尚未最终敲定。对于山地骑行爱好者而言，这款融合钛合金材质优势与全避震技术的新车，无疑为未来的越野体验带来了新的期待。