为什么机械车位不能装充电桩？车企安装师傅是要上天啊。

大家好我是维修小能手雷恩。

去年来这个小区装了第一台机械车位上的充电桩之后就有点一发不可收拾，这次严格来说不是来装而是移机，把墙上的充电桩移到机械车位上，之前客户的充电桩枪线被上面下来的车位压坏过，所以痛定思痛决定移桩。

看了下只拉了29米线，套餐内没花钱

这台理想充电桩之前是安装在墙上的，看着似乎装的挺好，实际上拆都非常吃力，要不是有拐角批头转接器我真的要哭死。

一开始拆的时候右边螺丝顶着钢柱，也不知道厂家师傅怎么装起来的，反正松了半天没松开，最后吊住了才松开。拆下来一看好家伙，真的好家伙。

拍不出来，板子右侧已经整个变形拉出来了

右侧的螺帽已经跟板子脱离了，也就是处于打滑的状态，还好掰着拆拆下来了，否则就这玩意要被搞死。

被压坏的枪线

枪线是物业电工随便接起来包胶带的，电线这样堆缠

容易出现局部发热，无奈拆开重新压接。本来客户说就这样不用处理，充电桩坏了再说，但我没办法接受安装一台有问题的充电桩，只能是花了半个多小时处理枪线，也没收客户钱，我太难了。

改管走线

别看只有短短的几米，改管套线对于机械车位而言是比较麻烦的，因为梯子很难摆，主要还是理想的安装工把充电桩装到边上车位去了，如果是装在正确的位置上，我只需要把软线给它接起来就行了，能省一个来小时呢。

线头处理

真不知道那些用硬线施工的人到底懂不懂物理，居然会认为硬线不容易氧化，可能他确实没讲过熏的发黑的硬线，像这个全新的电线剥开来表面就有一层氧化层。如果你不把它刮开成紫铜色你打弯几千次都是白搞，相反软线剥开来反而都是紫铜色，压接端子接触面大且抗氧化，实打实的好东西。

软硬对接

原本的硬线长度刚刚好到移动口这里，然后就把软线对接上就行了。都是起帆的线，软线看着就是比硬线要粗一圈，虽然铜含量是差不多的，但是软线多点并发电抗更小，散热能力更好。

电表箱这里就有意思了，看出来蓝色皮套短了一接吗

一开始拆的时候我还以为厂家这边终于开窍了，要压端子了，结果发现就是套了一个绝缘套在上面。这才是真正的表面功夫，纯粹是脱了裤子放屁，更离谱的还在后面，当我把线拆下来以后整个人都不好了。

世界是一个巨大的草台班子在这一刻具象化了。

不是，车企真的现在都这么随便了吗？虽然我知道电工证很好考，考的时候也不会教你什么正儿八经的电工知识。但是我觉得作为一个正常人而言，没有人会把绝缘套压着铜线接线吧。估计还是电钻力道太大接线的时候把绝缘套压破了，线芯接触上刚好还能通上电。同时得亏理想是3.5kw的充电功率，这要放到7千瓦，用不了半年就得烧。到底是什么样的人才能做出这样的事情来？他还不如线芯不要剥，直接压上去也是一样的效果。照片给客户看了以后，客户也是惊呆了，虽然很多人确实都不懂电，但是我觉得这样子装东西真的是很过分，都有点谋财害命的味道了。

其实胶布贴住的部分压根不会跟空开接触

正常压端子才能有好的接触效果，像我喜欢用住友胶布，能做到更好的防水防潮效果，之所以要包上平面一点主要是为了封死线口，而且因为端子够长，包上的部分其实压根和空开口没接触的。

c80大空开完全没温度，最高没超50

电表箱的垃圾德力西一如既往直逼60度。

耐心充电半小时等待测温结果，放眼温州能提供这项服务的估计没超过一手之数，作为全网最早提出大功率接线服务必须测温验收的先驱者，我认为车企安装必须加入这一项，否则你怎么证明你线接好了？

完工图

不得不说理想太大了，机械车位有点委屈他了。客户试了试很满意，之前每次充电都提心吊胆，得很晚大家车都停好了才敢下楼充电，一大早得起来拔枪，现在终于能睡好觉了。