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国产芯片上车加速：2025年规模化落地缓解新能源汽车成本压力

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02-11 11:53

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最近造“芯”的车企变得多起来，比亚迪完全自研自产，蔚来自研+代工，理想最近投资了功率模块厂。为什么传统的芯片厂商不能满足车企的要求？车企造“芯”真的有必要吗？朱玉龙-YL的微博视频

#听不懂的汽车黑话##电机控制器升级的意义在哪# 电动车续航打的是电池？其实现在比拼更狠的是“三电系统”，尤其是电机驱动效率！为什么各家都在疯狂上碳化硅？传统硅基IGBT芯片=有点老化的水龙头，水流（电流）通过时阻力大，浪费不少。碳化硅MOSFET=超顺滑的消防栓，电能流动又快又省劲，直接提升续航、加速和充电效率。从特斯拉到比亚迪，再到理想、小鹏、蔚来，几乎所有新势力都在800V高压平台上堆碳化硅模块，一场“内核竞赛”已经打响。一句话总结：电动车从“水龙头”换成了“消防栓”，续航更长、动力更猛、补能更快。

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1. 最近造“芯”的车企变得多起来，比亚迪完全自研自产，蔚来自研+代工，理想最近投资了功率模块厂。为什么传统的芯片厂商不能满足车企的要求？车企造“芯”真的有必要吗？朱玉龙-YL的微博视频

2. #听不懂的汽车黑话##电机控制器升级的意义在哪# 电动车续航打的是电池？其实现在比拼更狠的是“三电系统”，尤其是电机驱动效率！为什么各家都在疯狂上碳化硅？传统硅基IGBT芯片=有点老化的水龙头，水流（电流）通过时阻力大，浪费不少。碳化硅MOSFET=超顺滑的消防栓，电能流动又快又省劲，直接提升续航、加速和充电效率。从特斯拉到比亚迪，再到理想、小鹏、蔚来，几乎所有新势力都在800V高压平台上堆碳化硅模块，一场“内核竞赛”已经打响。一句话总结：电动车从“水龙头”换成了“消防栓”，续航更长、动力更猛、补能更快。

3. 存储芯片只是错杀？DRAM涨价预期再次暴力上调

4. 新能源最大的红利！ #汽车知识 #新能源购置税减免 #养路费 #用车知识

5. 【宁德时代×紫光国微合资做汽车芯片】 12月25日，宁德时代（CATL）与紫光国微旗下同芯微联合多方在北京成立了专注汽车域控制器芯片的新公司，注册资本3亿元人民币。新公司由紫光同芯出资1.53亿元占51%控股，问鼎投资（宁德时代全资子公司）出资1500万元占5%股权，其余24%由紫光系员工持股平台持有。新公司成立后，首要任务是以1.93亿元收购紫光同芯现有的汽车域控芯片业务资产，而该资产账面价值仅约504.8万元，按评估增值率**超3723%**计价。该业务覆盖车规级MCU基础技术、模拟/数字电路、电源与时钟组件等核心芯片架构。汽车域控芯片是智能网联与自动驾驶汽车的“大脑”，技术壁垒高、资金投入大、周期长。紫光国微此举意在独立运营与外部融资分担研发风险，提升业务竞争力；宁德时代则借此从动力电池向汽车智能电子核心延伸，深化与整车厂商合作关系。

6. 安森美全链路碳化硅解决方案，赋能AI时代高效能源变革

7. 效率、成本、可靠性三重突破：安森美SiC方案赋能储能系统升级

8. #电机控制器升级的意义在哪#电动车省电秘密武器是它？现在车企拼续航都卷到“三电”内核了！特斯拉、比亚迪、蔚小理都在抢用碳化硅芯片，这玩意儿到底牛在哪？简单说，传统IGBT像有点堵塞的水龙头，通电时阻力大、浪费电。而碳化硅就像超顺滑的消防栓，让电流嗖嗖通过，电池里的电更多变成真实动力。结果就是：续航更长了、加速更快了、充电也更利索。谁还不想车跑得远一点、充电少等一会呢？ #听不懂的汽车黑话##新能源汽车#

9. #汽车科技#在智能网联汽车产业加速狂奔的今天，汽车芯片作为核心 “大脑”，直接决定着产业发展的主动权。#新能源汽车##新能源汽车推荐# 2025 世界智能网联汽车大会（WICV 2025）在北京的圆满落幕，让国产汽车芯片的全链条突破成果惊艳亮相，而裕太微电子凭借硬核技术与市场实绩，成功斩获 “2025 中国汽车芯片优秀供应商” 称号，成为国产替代浪潮中的亮眼标杆。锐车小叔的微博视频

10. #电机控制器升级的意义在哪#今天聊聊碳化硅SiC📜应用历程2018年，特斯拉Model 3首次搭载意法半导体SiC MOSFET逆变器，续航提升5%-8%，开启碳化硅（SiC）上车元年。2020年，比亚迪汉EV成为国内首款量产SiC车型，自研纳米银烧结工艺突破可靠性瓶颈。到2024年北京车展，超70款车型已应用SiC，从高端跑车到混动车型全面渗透，SiC从“技术尝鲜”变为“战略标配”。💎材料特性 • 耐高温高压：禁带宽度是硅的3倍，击穿电压达10倍（1200V+），可承受300℃高温； • 高频低损耗：开关损耗比IGBT低75%，效率提升至99%，支持800V高压平台； • 高导热性：热导率是硅的5倍，散热需求减少，系统体积缩小50%。🚀行业变革 1. 性能跃升：比亚迪汉EV凭借SiC模块实现3.9秒破百，特斯拉Model Y充电5分钟续航400公里； 2. 成本重构：8英寸晶圆量产使成本下降40%，预计2030年SiC器件价格降至硅基2倍以内，渗透率突破50%； 3. 生态扩张：从电驱逆变器到OBC、空调压缩机全面覆盖，商用车领域速豹电动重卡搭载900V SiC平台，充电效率提升40%； 4. 绿色革命：碳化硅使新能源汽车能耗降低50%，若全球数据中心电源全替换，节省能源可满足纽约全年用电。🌱未来趋势三安光电与意法半导体合资的8英寸晶圆厂2025年量产，每周产能1万片。行业预测，2030年全球车用SiC市场规模将超400亿美元，中国国产化率提升至65%，碳化硅将彻底重构汽车电力电子底层逻辑。上海

11. #安世半导体风波波及汽车供应链#安世供应链风波虽带来短期阵痛，却为国产半导体打开了替代窗口。当欧洲车企因断供慌不择路，华润、斯达等中国企业已承接车规级芯片订单，凭借技术实力切入国际供应链。风波暴露了成熟制程芯片的战略价值，也加速了下游企业对国产供应商的认证进程。地缘壁垒倒逼下的替代浪潮，或将成为中国半导体产业突破的重要推力。

12. 11月18日，市场监管总局宣布“汽车芯片认证审查技术体系2.0”正式上线，同步推出专家库和数字化认证平台，标志着我国汽车芯片质量保障实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。该体系针对国产芯片“不敢用、不会用”难题，构建了覆盖设计、测试、量产的全生命周期认证标准，突破高温高湿、抗电磁干扰等12项关键技术指标，并创新引入AI动态算力评估模型。目前已有25款国产芯片通过认证，装车量突破2000万颗，带动产业链产值超100亿元，比亚迪、长安等车企已将认证结果纳入供应商准入标准。更值得关注的是，体系同步实现与欧盟、东盟的互认机制，为国产芯片出海铺平道路。#“汽车芯片认证审查技术体系2.0##汽车芯片#

13. 一天一个价，存储芯片的“涨价潮”没有尽头？ | 巴伦精选

14. 存储价格飙升，今年消费电子产品可能涨价高达20%

15. 华为为啥在Pura80系列手机系统更新后低调公布麒麟9020芯片？因为突破！截至2025年8月，国产7纳米手机芯片的最新国产化率已达到100%，这一里程碑主要由华为通过其旗舰手机Mate 70系列实现。 1️⃣100%国产化的实现与验证 ①华为Mate70系列的突破。2024年12月，华为宣布Mate 70系列搭载的麒麟芯片实现100%国产化，涵盖设计（海思）、制造（中芯国际）、封装（长电科技等）全链条。这标志着中国首次在7纳米高端手机芯片领域摆脱外部依赖。 ②技术路径创新。一是进行工艺调整。受限于EUV光刻机禁运，华为与中芯国际采用DUV多重曝光技术量产等效7纳米芯片（N+2工艺），并通过优化设计弥补性能差距。二是封装技术辅助。结合长电科技的Chiplet多芯片堆叠方案，进一步提升性能（如模拟接近5纳米效能）。 2️⃣国产供应链的核心支撑 ①制造环节。中芯国际的7纳米工艺已经成熟。中芯国际于2023年完成N+2工艺风险试产，2024年用于华为麒麟9010芯片量产，良率提升至50%-60%（虽低于台积电90%，但已满足基础需求）。通过国产光刻机（上海微电子28nm DUV设备）结合多重曝光实现7纳米制程，关键设备国产化率超60%。 ②设计与材料配套。华为海思完成7纳米芯片全自主设计。在材料端，南大光电ArF光刻胶、中微公司刻蚀机等实现国产替代，支撑制造环节去美化。 3️⃣国产化率提升进程与挑战 ①阶段进展。Mate 50系列（2022年）国产化率约50%，依赖部分进口元件；Mate 60系列（2023年）国产化率达90%，仅少数射频、存储芯片需外购；Mate 70系列（2024年）100%国产化，完全脱离美国技术。 ②现存瓶颈。一是良率与成本问题。7纳米DUV工艺良率仅50%-60%，导致芯片成本较高。二是EUV光刻机缺位，制约5纳米及以下先进制程的自主量产，EUV量产还需要等到2026年，但我认为刚开始良率不会很高。综合起来，我的判断是：7纳米国产化后，可覆盖智能手机、基站、AI等核心领域，支撑国内90%芯片需求自主供应。国家计划2025年芯片综合自给率达70%，7纳米突破是核心抓手。华为、中科院、中芯国际已启动5纳米技术研发，聚焦新型光源（如哈工大EUV技术）和封装创新，上半年就已经在华为东莞厂开展测试。按照时间节点推算，Mate 80用上5纳米是板上钉钉子的事情了，不过良率不会很高，想买还得抢！推鸿蒙的走量机型，还得靠nova15，大概率用7纳米的8030芯片，这个管够！

16. #每三有一#、#地平线征程芯片量产突破1000万#地平线正“闷声干大事”，截至2025年8月，征程家族芯片量产出货突破1000万套，成为国内首家达成千万级出货量里程碑的智能驾驶科技企业，每三台智能汽车，就有一台搭载地平线方案”，地平线已成为智能汽车不可或缺的标配。

17. 提到“舱驾一体”，是不是以为又是车企的高深黑话？其实它和选车、用车都息息相关，核心就是让汽车的智能更高效、更便宜。你肯定想不到，以前汽车的智能座舱和智驾系统是分开的 —— 一个管导航、娱乐，一个管路况、避险，得装两块芯片，相当于两个大脑各干各的。不仅硬件成本高，数据传递还慢，有时候智驾发现了危险，座舱屏幕反应都慢半拍。而卓驭推动的舱驾一体技术，直接把两个大脑合并成一个，用单芯片同时管座舱和智驾。这样一来，硬件冗余少了，成本降了，数据传递也更快了。用户开车时，语音既能调空调，又能启动巡航；智驾看到的突发情况，也能实时在中控屏上提醒，体验特别顺。现在知道了吧？舱驾一体不是噱头，是真能让普通车主花更少钱，用上更聪明的车！#舱驾一体#

18. 【瑞银：存储芯片和电池成本上涨车企难以退出价格竞争】2026年开年，车企面临存储芯片、电池原材料碳酸锂、铜铝等多重价格上涨压力，单车成本预计增加数千元。1月14日，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在媒体沟通会上称，车企还需要在终端市场激烈竞争，这些成本很难全部传递给消费者。瑞银：存储芯片和电池成本上涨车企难以退出价格竞争　　汽车行业正在向智能电动化转型，车辆搭载大量电池，辅助驾驶和智能座舱等功能又需要大量芯片，其中DRAM（动态随机存取存储器）和NAND（闪存）都是必需品。近期存储芯片和碳酸锂等原材料价格明显上涨，车企已感受到压力。　　近一年，车规级DRAM和NAND的价格涨幅超过100%，个别规格产品涨价数倍。2026年1月6日，蔚来（NYSE：NIO）董事长李斌称，存储芯片涨价是2026年最大的成本压力，也是关乎行业的大事。

19. 国内首个汽车芯片标准验证平台投入使用中国智能汽车有了“芯”标准

20. 国产芯突破！长鑫存储首发DDR5，打破三星垄断

21. 【张捷财经】中国晶圆降价的农村包围城市#热点观点# #张捷财经# #半导体# #芯片# 2024 年下半年起，全球芯片产业竞争加剧。中国大陆晶圆厂大幅下调 28 纳米及以上节点报价，个别产品从约 2500 美元降至 1500 美元，降幅近四成，冲击全球市场，台联电、世界先进等产能利用率跌破七成，台积电也缩减低端芯片生产。另有消息称寒武纪芯片产能或大涨，拟委托中芯国际代工。同时，中国 28 纳米光刻机实现突破并国产化，价格优势显著，挤压国际厂商利润。28 纳米是关键节点，适用于车规级芯片等领域，因 22 纳米以上晶体管可靠性高，能避免极端环境下的逻辑错误。中国凭借成本优势，以 “农村包围城市” 策略抢占市场，压缩西方研发经费，推动产业格局重塑。张捷观察-谁是谁非任评说的微博视频

22. 理想一天之内在电池领域的布局动作频频，之后大概率是基础版「自研电池」，高级版宁德电池了~此波与欣旺达成立合资公司，对理想来说意义重大。长期以来，电池在整车 BOM 成本中占比超过三成，是影响整车成本与竞争力的关键战略要素。从依赖外部采购转向自研，无论在财务层面（有助于中长期改善毛利率），还是业务层面（更从容应对价格战与产品差异化挑战），都能让理想汽车具备更强的主动权与灵活性。#理想汽车#

23. 大众在进博会搞大事？CEA架构+自研芯片，车要更 “聪明” 了？

24. 【国内首个汽车芯片标准验证平台投入使用】10月28日，国内首个国家级汽车芯片标准验证中试服务平台在深圳投入使用，这标志着我国车规级芯片质量验证与评价能力迈上新台阶。据介绍，该平台由中汽中心牵头成立，已汇聚产业链上下游逾 130 家核心单位，形成了 “产学研用” 深度融合的 “生态链”，成功助推 20 余款国产车规芯片进入主流车企供应链。目前，该平台建有车规级芯片环境及可靠性试验室、失效分析试验室、信息安全试验室、性能测试试验室等13个专业试验室，配备试验设备80余套，具备30余项汽车芯片标准的验证试验能力。平台预计，到2030年将制定其他相关标准70项以上，推动国产车规芯片标准检测体系从“跟随”走向“引领”。

25. #电机控制器升级的意义在哪# 现在车企是真的卷，都在拼电机驱动效率，碳化硅芯片简直是“电驱神器”，和传统硅基IGBT比，就像消防栓秒了老旧水龙头，电跑得又快又顺，续航直接起飞，买车时认准带碳化硅芯片的，续航、加速、充电都更香，闭眼冲准没错！#大v聊车#

26. 对话芯擎科技创始人汪凯：国产芯片不做平替，要做更优解

27. 国产芯片体系逐渐完善，产业链成型，美国的限制越来越难奏效了

28. 宝马第六代电驱动系统的秘密

29. 美韩芯片联合抬价，意外让中国存储芯片大赚80亿，国产芯片崛起了

30. 地平线征程®车载智能芯片量产出货正式突破1000万！这也标志着，地平线成为国内率先达成千万级出货量里程碑的智驾科技企业！每一片芯片的落地，都是技术与信任的双重见证；每一次前行的突破，都是产业与用户的双向奔赴。从征程®2到征程®6，作为智能汽车产业的最大公约数，地平线已与超40家车企达成量产合作，量产上市车型超200款，守护超600万用户的安全美好出行。这每一步都是中国智能驾驶规模化落地的坚实脚印。为中国AI企业点赞👍#地平线征程芯片量产突破1000万##2025成都车展#

31. 美国限制下，中国芯片生产制程只能在14纳米水平上商业化生产。那么中国AI芯片怎么和美国竞赛？

32. #理想汽车自研芯片明年上车# 又一家车企开始搞自研芯片了，这事值得鼓励，理想的自研M100芯片明年上车。有自研芯片有底气～像小鹏汽车一样，一台车安排3颗高算力芯片，为以后的OTA预备着～而且理想为自研芯片项目规划的资金预算为数十亿美元～#理想汽车##芯片##小鹏汽车##好奇心观察局##纯电动汽车#汽车

33. 中芯国际实锤！存储芯片涨价持续，这些核心标的闭眼盯👀中芯国际最新表态炸场：产线满负荷运行（三季度产能利用率95.8%），承接大量存储急单，行业供应缺口明确，高价位态势将持续！📈 叠加AI数据中心+智能汽车需求爆发，国产存储产业链迎来"价格回升+国产替代"双重红利，核心标的直接锁定这5只：• 兆易创新（603986）：国产存储龙头，NOR Flash全球市占第二，车规级产品切入特斯拉/比亚迪供应链，AI服务器订单暴涨300%，涨价直接增厚核心利润• 江波龙（301308）：华为AI-SSD核心合作伙伴，PCIe 5.0 SSD批量交付，车规级存储适配智能座舱，消费+企业级双轮驱动受益涨价• 佰维存储（688525）：NAND/DRAM全栈能力，封测技术适配长江存储，特斯拉Autopilot4.0用其NOR Flash，业绩弹性拉满• 北京君正（300223）：车规级SRAM全球市占29%，DDR4芯片供货比亚迪/理想，"计算+存储"协同享汽车电子高景气• 香农芯创（300475）：存储分销龙头，紧跟市场价浮动，库存跨期销售提升毛利率，9月以来涨幅超128%行业逻辑硬到没朋友：AI驱动数据中心存储需求激增，三星/美光持续提价，国内厂商借国产替代快速抢占份额，涨价周期预计延续至2026年！#存储芯片涨价 ##中芯国际 ##A股利好标的 ##国产替代 ##半导体产业链#

34. 中国对美国成熟芯片发起反倾销调查，可以不买了，国产芯片撑起了

35. 依托庞大的国内市场，国产芯片设备快速崛起，产业链日益完善

36. 拆解报告：英飞源40kW新能源汽车碳化硅充电模块

37. 国产智驾芯片迎里程碑！地平线征程车载智能芯片量产出货超1000万套，成为国内首个达成千万级出货量的智驾科技企业目前地平线已合作全球超40家车企，赋能400+车型，超600万车主选择，市场上每三台智能汽车就有一台搭载征程芯片。征程6系列覆盖L2到全场景城区智驾需求，6E/M已获20+车企定点，首款搭载HSD（中国版FSD）的星途ET5亮相，未来3-5年HSD还将冲击千万量产目标#地平线征程芯片量产突破1000万#

38. 比亚迪汉所搭载的技术绝对是非常全面，比如首搭刀片电池、首搭高集成碳化硅芯片、首款零百加速3秒级的车等等，产品力非常强#比亚迪汉长续航版15.98万起上市#而这次汉智驾版领航加推，就是为了满足更多人的需求#汉智驾版领航加推发布会#

39. 国产电车的崛起，正在助力国产芯片击败日韩，产业合力的威力！

40. 国产芯片高端化取得突破，与进口芯片差距缩小，竞争力大幅增强

41. 帝奥微并购荣湃半导体：隔离芯片能否解汽车电子饥渴？｜并购一线

42. 充电早报：英飞源40kW新能源汽车碳化硅充电模块拆解；iPhone 17 全系实测；富满微发布全系列 “零外围” 协议芯片

43. 三家芯片原厂抢先开发碳化硅快充控制器

44. 比亚迪又搞新动作，最迟明年，DM6.0让插混用车成本追平纯电

45. 上车2000万片！国产汽车芯片破局了

46. 市场监管总局发布“汽车芯片认证审查技术体系2.0”

47. 完善认证体系、强化产业链上下游协同——提升汽车芯片可靠性与产业安全水平

48. 国产汽车芯片加速突围

49. 汽车芯片2026

50. 国芯科技肖佐楠

51. 中国芯片降价四成，欧美急得跳脚，这局到底谁赢了

52. 比亚迪在芯片和机器人领域布局、优势、进展及战略规划

53. 比亚迪自研智驾芯片已流片，下半年装车

54. 汽车+MCU芯片，中报预增的10家公司

55. 国芯科技汽车电子芯片出货量突破 2000 万颗

56. 汽车芯片国产化率升至15%，四大趋势显现

57. 车载芯片、汽车MCU知识点

58. 国产新突破国内首个混合碳化硅产品实现量产

59. 小鹏汽车与芯联集成联合开发国内首个混合碳化硅产品实现量产

60. 国内首次量产！越城这家企业撬动新能源汽车千亿市场

61. 破局“芯”赛道三安光电碳化硅落地理想汽车

62. 【Jojo海外周评 - 2026.1.28（一）】中国高阶智驾芯片市场格局发生重要变化

63. 地平线业务单一，是否重规划备用路线云计算。

64. 烧光168亿！国产芯片生死突围战。汽车零部件行业

65. 智驾芯片杀疯了！国产替代撕开 700 亿市场缺口

66. 英伟达正在被中国车企抛弃

67. 智驾国产芯片格局变化

68. 智驾芯片深度解析

69. 国产车规级芯片企业名单及综合实力比拼

70. 芯片国产化汽车成“前沿阵地”

71. 新能源发动机的成本如何?

72. 新能源车VS燃油车

73. 统一认证审查助国产芯片“上车”

74. 手机芯片上车,小米YU7的“破圈”尝试,靠谱吗?

75. 解决汽车芯片上车“最后一公里”:多家央企联合打造国家级芯片检测平台

76. 2026智驾芯片市场格局

77. 智驾成本新玩法：一颗芯片干两活！

78. 国内首款芯片设计100%国产化智能车下线！搭载中兴等自研芯片

79. 680亿美元战场！英飞凌_恩智浦_瑞萨_比亚迪半导体，汽车芯片四强争霸赛

80. 科技日报：统一认证审查助国产芯片“上车”

81. 车材汇 | 格力车用碳化硅芯片2026年量产，董明珠称未来可供广汽半数芯片

82. 国芯科技车规MCU芯片CCFC2012BC单颗累计出货量突破千万颗

83. 汽车芯片危机再起！11大国产厂商加速破局，供应链安全有救了

84. 中国新能源突破世界难题！生产成本骤降30%，老百姓买车更省钱

85. 2025年10月国产车规级算力芯片多维研报

86. 集成电路专栏丨国产汽车芯片：破局供应链困局，加速替代征程

87. 国产汽车芯片迎来重大机遇！

88. 电驱动系统成本如何更加精益

89. 国产车规芯片破局！首个全项验证平台落地深圳

90. 攻克世界级难题！新能源成本降30%，买车更省钱

91. 国产汽车芯片认证审查技术体系升级！

92. 2025年汽车芯片万亿赛道爆发！这5家龙头抢占70%市场，投资机遇全解析

93. 独家：地平线700+TOPS舱驾一体芯片曝光，比亚迪将借势起飞？

94. 格力电器车用碳化硅芯片将量产，董明珠称未来供广汽半数芯片

95. 浅析中国汽车芯片自给现状及未来发展趋势

96. 格力电器车用碳化硅芯片将量产

97. 聊聊国产车规MCU

98. 提升汽车芯片可靠性与产业安全水平

99. 国产汽车MCU量产上车，芯钛科技完成C+轮融资｜36氪首发

100. 芯片战打到拼血条，中芯国际把28纳米良率干到98%，却主动让利润缩水，这操作够狠

101. 基本半导体6英寸车规级碳化硅芯片

102. 车市存储芯片涨疯！车企抢货，上游设备3年红利来了

103. 格力车用碳化硅芯片2026年量产，董明珠称未来可供广汽半数芯片 1月20日，据第一财经，格力电器总裁助理、珠海格力电子元器件有限公司总经理冯尹在大湾区化合物半导体生态应用大会上透露，格力电器碳化硅芯片工厂在量产家电用碳化硅芯片后，今年光伏储能用、物流车用碳化硅芯片也将量产。作为一种化合物半导体

104. 中国汽车芯片体系化突破：从功率器件到 ADAS、MCU 全面提速

105. 小鹏汽车与芯联集成联合开发国内首个混合碳化硅产品量产

106. 专家分享：三电协同——跨系统集成与成本策略

107. 格力电器：车用碳化硅芯片将量产

108. 国产汽车芯片认证审查技术体系2.0发布

109. 格力车用碳化硅芯片将量产

110. 电源管理芯片（PMIC）与信号链芯片的国产替代

111. 格力车用碳化硅芯片即将量产董明珠声称：未来有望供应广汽半数芯片

112. 21社论丨完善标准与认证体系，助力国产汽车芯片加快发展

113. 碳化硅交付热潮：芯联集成、悉智科技新进展公布

114. 为什么最近新能源汽车降价很快？

115. 单颗累计出货超千万颗，国产汽车电子 MCU 攻入国际大厂腹地

116. 车载电源在一辆新能源车成本中占比多少

117. 一家国产芯片公司的“上车”回忆录

118. 新能源车越来越便宜！技术进步，惠及每一位消费者

119. 国产汽车芯片崛起进行时

120. 车规级 MCU 芯片国产率从 5% 涨到 15%，新能源车带飞需求

121. 半导体一 MCU芯片概念股梳理：

122. 浅谈汽车MCU生态链

123. 车规级SiC MOSFET芯片的国产替代进行时

124. MTK天玑座舱P1 Ultra、高通Cockpit Elite和英伟达DRIVE Orin，3款车规级SoC各工程参数对比

125. 从安全芯片装车到隔离器件量产，拆解苏企如何打破海外垄断

126. 零跑B10降至9.68万！激光雷达+8650芯片，这配置太卷了

127. 燃油车与新能源车长期使用成本对比？

128. 车规级MCU芯片市场态势：智能汽车成增长动力，规模将达到294亿元

129. 新能源车用车成本，新手最易低估的三笔费用！

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