乐道L90底盘质感:高级紧致还是松散软塌?全网用户观点大PK

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02-09 10:49

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1. 同时试驾了乐道L90和理想i8,围绕底盘和操控聊聊两台车的区别

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3. 乐道L90和理想i8试驾对比,风格迥异

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14. 自驾25万公里,喜提人生第四辆车 #蔚来乐道l90 #乐道l90全家都乐到 #乐道汽车#乐道的远方

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16. 月销1w+,租电只要17.98万的大六座SUV:乐道L90,真的有大家说的那么好吗?那它到底值不值得买,又有哪些优缺点。欢迎来到阿疯的全新栏目:《这车能不能处?》。 我会通过这款车的优缺点,来带你深入的了解这款车的真实实力到底如何。#乐道L90# 阿疯说车的微博视频

17. 看了新ES8,这两天也在犹豫要不要把乐道L90换成3代8?最后还是决定不换。ES8升级的那些配置,相对于多出来的10多个w非常超值。但L90配置也够高,丰俭由人。我不换的原因其实很“幼稚”1、L90车门与车窗分缝非常规整,看着舒服。2、L90敢设计大灯、敢设计尾灯、敢设计D柱,在如今非常难得。比眯眯眼、贯穿线尾灯、隐藏D柱的方案更具有设计感,并且还设计的非常成功。3、L90纵梁低,自知离地高度小不了,干脆一不做二不休,加脚踏、上最大的车轮!L90选配21寸大轮圈的前提下,胎壁仍然有125mm±2的高度,圈大胎又耐造,这点也是优势。4、L90的车身底盘与ES8比起来,没有落后太多。

18. 乐道L90七座版体验~ 大六座/七座既能满足乘坐又有灵活储物空间,会是越来越多用户的选择~ 思怡来电了的微博视频

19. 10年纯电积累,有时候不是一句口号,其实就是真正的技术落地啊。 ●凭什么乐道l90的底盘极限测试比有些底盘更低的友商更高? ●凭什么乐道l90的内部空间,相比其他车型断层领先? ●凭什么乐道l90的补能速度,可以把两位数的时间变成个位数? 这些不是技术,是什么?技术不是随便买个供应商的产品拿来做积木,拼拼凑凑,技术是实打实的,实现各方面体验领先。 #水哥有话说#

20. 国庆中秋8天乐,插空更新个内容带哥们体验了下乐道L90,看完…他准备卖车去了 孟庆嘉的微博视频

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22. 这或许才是新能源的梦想搭配,超静增程器+满血底盘|智己LS6增程

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24. 为什么我买了乐道L90?因为它有空间魔法作为家里必须有一辆MPV的我来说,对于车辆空间的要求还是很高的!但自从体验到乐道L90之后,我就开始怀疑我是否真的那么需要一辆MPV,直到我把它提回家,这个答案就越来越清晰了……另外,L90在最近的懂车帝六座SUV十车全面横评对决中,综合成绩排名第一,狂揽4项第一、4项第二,实力霸榜!这说明了什么?说明我选车的眼光是真不错……#蔚来乐道L90# 陈曦的微博视频

25. 800公里测试,乐道L90为什么爆?又有哪些短板?

26. 领克900、理想L9、问界M9,拼续航 比配置,谁才是大六座SUV好选择

27. 【理想i8和乐道L90怎么选?】@石头-SKP 这档节目挺有意思,拉着底盘工程师@冷静的饺子 一起做节目,聊得很细致。关于怎么选的问题,节目给的结论是:💡L90 对于预算紧张(只有25、26万)的用户而言,性价比很高(非常香);但如果预算够35万的用户而言,i8 综合产品力会更好。里面还给了理想i8的三个优缺点:➡️优点:日常驾驶非常舒适安静1. NVH很好,而且没有一般两厢车那种低频耳压2. 底盘舒适性非常好,正常铺装路面开很舒服3. 驾驶的人机工程设计很棒,久开不累➡️缺点:激烈驾驶略显不足1. 运动模式方向盘过重,方向盘材质摩擦力小2. 方向盘虚位有点大,快速变向反应略慢3. 上下桥飞坡表现有待改进感兴趣的朋友可以看看:网页链接#理想i8##乐道L90# 新渠道-李霸天的微博视频

28. 很大很舒适,35万有优惠!实测沃尔沃S90 T8比奔驰E级更香!

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30. 都说增程的尽头是纯电,那么纯电的尽头是什么呢?我觉得换电一定是其中一个答案,从我的第一辆纯电飞机,到新提的乐道L90,换电的香饽饽方案让它们一个是“三分钟满电地表最强”,一个是“五分钟换电天空最强”,这才是新能源该有的强势体验。#蔚来乐道L90# 科技九洲君的微博视频

31. 全尺寸SUV续航达成率这么高?乐道L90光电测试 这成绩实属没想到#乐道##乐道L90##试驾# 玩车教授的微博视频

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34. 乐道L60这次迎来了新的升级,不光质感更高了,实用性也更强了!#乐道L60产品升级加量不加价# 周高冷Ace7的微博视频

35. 操控与舒适并重的“全能选手”,全新深蓝S07底盘实力全揭秘 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07预售开启 #全新深蓝S07 #驾控新升级安稳新维度 #dou是好车

36. 别跟钱过不去,租电17万多的乐道L90一步到位的选择!#大v聊车##蔚来乐道l90# @深度车评 杨开然的微博视频

37. 尊感很足,纯电续航超400公里,试驾岚图追光L

38. 换电带娃自己开,乐道L90千里奔袭vlog#蔚来换电站##乐道汽车# 王大大Moto的微博视频

39. 乐道L90上市以后达成了现象级的销量,我身边的朋友也买了一台,于是我们把车借来详细测试了一把,看看它的产品力是否足够出色 @38号美系性能控 38号车评中心的微博视频

40. 上午开乐道L90去跑高速续航,结果遇到大堵车,把我轰回来了。根据这半拉子测试说几个感受吧。 1、车速100以下,L90电耗很低,表显基本维持在17.5左右;车速超过100后,电耗随车速提升的提升比较快,有一段我开到120,表显比较快地就提升到18.5左右。测试没跑完,我就不预估成绩了。但我的感觉,中上水平肯定是有的。 2、显然,乐道的三电技术不错,但高头大马的设计对高速电耗是一个挑战。因为高速条件下风阻是影响电耗的第一因素。这应该就是乐道的选择。毕竟,乐道在高速上有换电站加持,不太需要追求极致的长续航。 3、L90的设计还会影响到高速NVH。这方面乐道控制得不错,但100以上风噪还是比较明显的。 4、作为一台大SUV,L90的驾驶感受非常棒。这是我开过的40万以内最讨好驾驶者的大SUV。一会儿再去重点体验一下后排。 #乐道l90#

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42. 大空间SUV的安全性靠不靠谱,就看它有没有“黄金十公分”#家用SUV #乐道汽车 #乐道L90

43. 华为乾崑|奕境这次就是冲底盘去的! #华为乾崑x奕境冬测这么大那么稳#华为乾崑

44. 没洗头,但是来简单吹一吹乐道L90的体验,尤其是功耗,#蔚来乐道L90# 确实有点东西…… 张庆宣的微博视频

45. 我的乐道L90收到OTA了新增二排娱乐屏防磕碰提醒、新增敏捷掉头(Ultra版本)等,来一起上车看看。#乐道十万家# 科技九洲君的微博视频

46. 专业测试,凯迪拉克底盘行不行

47. 30万最强动力大六座,体验腾势N8L

48. @63充电中 的乐道 L90 提车快 3 个月了,如今 L90 的交付量也已突破 3 万台。提起乐道 L90 大多数人的评价都是听劝了,有冰箱彩电大沙发了,但是冰箱彩电大沙发也不是灵丹妙药,上了这些东西的车型也不是都能卖爆的。本期视频 63 就从一个开了 5,000 km 的用户角度分享一下,抛开冰箱彩电大沙发以外,L90 到底哪里吸引人?#国民媳妇3分钟8次惊呆9次哇塞# 类星频道的微博视频

49. 这次2025款乐道L60是一次偏“细节向”的升级。外观配色、内饰材质、底盘调校都有小幅优化,真皮通风座椅、后排小桌板也加上了。900V高压平台、740km超长续航,整体感觉,就是更成熟、更家用了。#乐道L60超30项新升级开启交付# 于云彤的微博视频

50. 长城汽车董事长魏建军称「电动车专属底盘全是谎言」,怎样看这一言论?电动车专属底盘又专属在哪里?

51. 理想i8对比Model Y L,舒适 空间 续航 智能,谁才是家用好选择

52. 领克900、乐道L90、二手理想L9谁是最优解?

53. 乐道L90卖20多万,让其他车企怎么玩? 乐道L90对于整个蔚来集团的重要性无需多言,我们拿到了一台first edition的版本,邀请  对底盘做了一次简单的主观评测,省流版本就是L90可能是蔚来集团SUV阵营里最好的底盘,甚至对于纯电SUV很难避免的低频耳压感,空簧车的下跳异响等等,都做得很好,是我们没有想到的,当然我们也聊到了一些在激烈操控时候,车身侧倾抑制、转向手感的短板,欢迎大家多多互动,理性讨论#乐道L90 #乐道L60 #汽车底盘 #底盘操控 #石头和饺子

54. 乐道L90对决理想i8:底盘操控大比拼,谁更胜一筹?

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58. 年终三排SUV对比:乐道L90、理想L9与问界M9怎么选?

59. 对待底盘,乔卓是认真的,今天升级乐道L90 现在呢我们的师傅 正在进行专业施工 可以看到 安装过程是 无需改动原车结构 每一个螺丝的扭力呢 都是按照我们 乔卓工艺标准 严格上紧 确保效果最大化 像乐道L90这样 为全家出行 打造的大型纯电SUV 稳和舒适是核心 而现在呢 你只需要升级 乔卓SNHO系列阻尼杆 你就能让它的底盘质感 更上一层楼 开起来更加安稳 更加高级 真正实现 驾乘品质的越级提升 如果你也是 乐道L90的车主 欢迎在评论区留言咨询 关注乔卓 带你解锁 更高级的驾乘质感#乔卓阻尼杆 #汽车改装升级 #乐道L90 #底盘升级 #新能源汽车

60. [第一视角]试驾乐道L90,家用大型SUV的新选择! 试驾车型:乐道L90 2025款 六座版Ultra 录像设备:GoPro 8 运动相机 试驾不易,希望大家支持下哦!点个赞赞/点个关注/推荐转发。 主观试车评分:满分10分 综合购车推荐指数: 99.5 / 12 = 8.29 车辆动力:8 空间大小:8.5 车机操作:8.5 指令识别:9 隔音降噪:9 音响效果:9 转向手感:8 行驶质感:8 底盘滤震:8 悬挂支撑:8 动能回收:7.5 刹车感受:8 #第一视角 #乐道 #dou是好车 #乐道L90 #suv推荐

61. 锐评理想i8:乐道L90不是它的对手?

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