捷途旅行者C-DM搭载的XWD全自动智能四驱系统，宣称能简化复杂的冰雪驾驶。在零下30度的极寒环境中，通过雪地爬坡、炮弹坑和冰面冲坡等实测项目，该系统展现了其智能扭矩分配和稳控能力，旨在为用户提供安全、可靠的冬季越野体验，降低驾驶门槛。
智能速览
捷途旅行者C-DM定位硬派混动越野SUV。
核心是XWD全自动智能四驱系统，支持7+1种驾驶模式。
动力采用1.5TD发动机与三档DHT混动组合，热效率达44.5%。
实测成功挑战雪地爬坡、交叉轴及冰面冲坡等项目。
车辆在冰雪路面表现出色，四驱系统提供足够驾驶信心。
精华内容
理论参数固然重要，但真正的考验在于冰雪路况下的实际表现。下面通过一系列极限科目，深入剖析捷途旅行者C-DM的XWD四驱系统是如何应对挑战的。
四驱核心：XWD系统
车辆的核心技术是捷途XWD全自动智能四驱系统，它具备智能预判路况、一键自动应对等能力。该系统提供了包含经济、运动、雪地、岩石在内的7种驾驶模式，并额外新增了一个“X”模式，专为越野新手设计，可自动识别前方路况并匹配相应的驾驶模式，让复杂的冰雪驾驶变得简单安全，极大提升了驾驶信心。
动力与通过性
捷途旅行者C-DM搭载了1.5TD发动机与三档DHT混动系统，发动机最大功率115千瓦，最大扭矩220牛米，最高热效率可达44.5%。在通过性方面，标轴版车型拥有28度的接近角、30度的离去角以及220毫米的最小离地间隙，涉水深度可达700毫米，这些硬性指标为其越野性能提供了基础保障。
冰雪路面实测
在雪地爬坡环节，面对25度坡度的雪坡，车辆在雪地模式下保持匀速和方向盘稳定，顺利登顶。在随后的交叉轴项目中，面对长1米、深0.3米的炮弹坑，车辆的XWD系统快速介入，对打滑车轮进行有效限制，动力被精准分配至有附着力的车轮，毫无压力地通过了考验。
冰面冲坡挑战
最具挑战性的项目是在宽30米、深6米的大冰窝中进行冲坡。由于地面为坚硬冰面，轮胎附着力极低。实测中，车辆直接进行“干拔”冲坡，XWD四驱系统展现出卓越的扭矩分配能力，有效抑制了车轮空转，最终一次性成功登顶，证明了其在极限低附着力路况下的强大性能。
实用越野配置
除了核心的四驱系统，该车还具备多项实用配置。原厂自带方口拖挂资质和电源接口，方便户外拓展。后备箱采用侧开门设计，并配备了220伏和12伏电源接口。车内的车载冰箱支持-6℃至50℃的温度调节，在严寒环境下也能提供热饮。粗壮的车顶行李架和宽大的脚踏板也增强了长途出行的便利性。
综合来看，捷途旅行者C-DM的XWD四驱系统在冰雪环境中展现了强大的性能，显著提升了车辆在低附着力路面下的稳定性和通过性，让越野变得更友好。配合丰富的实用配置，它为热爱冬季户外活动的用户提供了可靠的出行伙伴。那么，对于这样一款兼顾智能与硬派的混动越野车，你会如何选择？
