东风股份在混动轻型商用车领域取得关键突破，其整车节能减排技术经权威专家组鉴定，整体达到“国际先进”水平。此成果不仅标志着掌握了核心混动技术，更通过具体的发动机热效率与整车油耗数据，展示了其在商用车节能降碳方面的实际解决方案与新路径。
智能速览
项目整体技术获权威专家评定为“国际先进”水平。
M9T混动专用发动机最高有效热效率达到46.2%。
行星齿轮耦合装置总成效率提升至91.22%。
4.5T混动轻卡在CHTC-LT工况下油耗低至6.8L/100km。
精华内容
此次技术突破并非空中楼阁，而是基于三大核心模块的协同创新与深度优化，具体技术路径与实测数据揭示了其实现“国际先进”水平的内在逻辑。
高效混动心脏
项目的核心之一是M9T混动专用发动机。研发团队围绕燃烧、摩擦、热管理及智能化五大维度进行技术攻关，最终将发动机的最高有效热效率提升至46.2%。这一数据显著高于传统商用车发动机，意味着燃料的化学能能更高效地转化为机械能，是整车节能减排的基础。
低耗传动系统
动力传递效率是另一关键环节。团队研发的行星齿轮耦合装置总成，通过对机械结构、电机与电控系统的效率进行综合优化，实现了总成效率91.22%的突破。有效降低了动力在从发动机传递至车轮过程中的能量损耗，确保了高效动力能够被充分利用。
整车智能控制
在整车层面，4.5T混动轻卡采用了先进的整车控制策略。结合油耗仿真与实车能量流测试，创新应用了深度节能算法与双源热管理策略，成功攻克了多动力源高效协同的技术难题。在CHTC-LT标准工况下，该车的实测油耗低至6.8L/100km，展现出卓越的节能表现。
产业协同价值
由天津大学、北京航空航天大学等机构的8位权威专家组成的评审委员会，对项目给予了高度认可。专家组认为，该项目技术路线清晰，研发管理规范，数据真实可靠，整体技术达到“国际先进”水平。这不仅是对东风股份技术实力的肯定，也标志着中国品牌在新能源混动轻型商用车领域已掌握核心关键技术。
东风股份此次的技术成果，不仅是其在混动商用车领域的一次实力展示，更为行业提供了高价值的参考。掌握核心技术后，如何进一步优化成本、拓展市场应用，将是其推动产业升级的关键。未来，这样的技术能否引领轻型商用车市场的新一轮变革？
