这是一份关于奔驰AMG GTS 2017款的深度驾驶评测。作为AMG系列中最具驾驶乐趣的车型，GT S究竟表现如何？通过两天的实际驾驶体验，从外观到操控，从动力到舒适度，全方位解析这款性能车的真实表现，帮助潜在买家了解其优缺点。
智能速览
外观设计标新立异，长车头造型极具辨识度
车头过长导致视野严重受限，影响驾驶体验
4.0T V8发动机动力生猛，加速线性强劲
方向盘过轻缺乏路感，操控体验欠佳
内饰设计奢华但功能性不足，缺少CarPlay
后轮抓地力出色，底盘调校偏硬朗适合运动驾驶
精华内容
作为奔驰AMG系列中最具驾驶乐趣的车型，GT S承载着车迷的期待。但经过深度试驾后，这款车的表现却让人感到矛盾与失望。
外观设计
奔驰AMG GTS的外观设计确实标新立异，采用了非常长的车头配合短车尾的造型，整体看起来像一艘外星飞船。这种设计语言与丰田SUPRA有些相似，都属于前中置引擎的布局。从美学角度来看，这个造型确实相当帅气，独树一帜的设计语言让它在路上有着很高的辨识度。
视野问题
视野是这辆车最大的缺陷。由于要容纳庞大的4.0T V8发动机，车头做得特别长，导致驾驶时两侧道路标线经常被车翼遮挡。更麻烦的是，目视车头最前端与实际最前端还有至少半米的距离盲区。直线行驶时问题不大，但一旦进入弯道，车头会完全遮挡视线，看不到弯道标线，给驾驶带来很大压力。
动力表现
动力系统是这车的亮点。4.0升双涡轮增压V8发动机动力输出非常生猛，加速过程线性有力。从绝对性能来看，这套动力总成与宝马S55、S58发动机处于同一水平线。虽然作为4.0T V8对比3.0T直六并不算特别突出，但动力储备完全够用，能满足激烈驾驶需求。
操控感受
方向盘的表现令人失望。转向虽然精准度尚可，但重量过轻，完全缺乏路感反馈。这种轻飘飘的手感无法给人扎实稳定的驾驶信心，在弯道中难以进行精细操控。底盘调校偏硬朗，虽然达不到911那种贴地感，但在奔驰车系中已属运动取向。后轮抓地力出乎意料的好，超过50%的重量分配给后轴，让它在弯中稳定性表现出色。
内饰与配置
内饰设计确实很漂亮，V8造型的中控台设计独特，按键布局精致，仪表盘和屏幕大小适中，整体视觉效果奢华。但功能性存在明显短板，2017款车型竟然没有Apple CarPlay，这个配置直到2019或2020款才加入，日常使用便利性大打折扣。
声浪与传动
排气声浪气势十足，在地下车库等封闭空间内能发出雄壮的低吼。但这种声浪缺乏高转速时的激昂感，主要是低沉的怒吼而非悦耳的韵律。7速双离合变速箱表现不错，换挡速度快且干脆，虽然略有小延迟但整体响应迅速，基本能达到宝马MDCT的水平，只是与保时捷PDK还有差距。
奔驰AMG GTS最终只能得到6分的评价，仅仅是略高于及格线。它更像是一台适合高速巡航的GT跑车，而非真正意义上的驾驶者之车。过弯、山路、赛道都不是它的强项，日常驾驶也无法带来足够的驾驶乐趣。对于追求纯粹驾驶乐趣的车主来说，这或许不是最佳选择。
