张大妈

理想L9大改款,以技术升级重塑增程市场

源自新浪微博:小白同学来啦

01-22 11:00

面对日益激烈的竞争,理想汽车计划通过2026款L9的全面升级来重塑市场格局。此次改款深度覆盖了尺寸、续航、智驾和座舱等核心领域,不仅是产品的简单迭代,更清晰地传递出理想重夺增程市场领先地位的战略决心与布局。

理想L9大改款,以技术升级重塑增程市场

理想L9大改款,以技术升级重塑增程市场智能速览

  • 尺寸进一步放大,以应对市场空间竞争。

  • 电池超70kWh,纯电续航突破400公里。

  • 增程器升级至3.0版本,节油效果提升超15%。

  • 自研智驾芯片M100首次上车,智驾能力增强。

  • 智能座舱采用一体式大屏,交互体验升级。

理想L9大改款,以技术升级重塑增程市场精华内容

理想L9的这次改款,并非简单的配置增加,而是一次围绕用户核心痛点的系统性重构,旨在重新定义增程旗舰的标准。

空间尺寸升级

理想L9最初凭借大尺寸和内部空间优势获得市场认可,但随着各大车企纷纷推出类似产品,其空间优势已不再明显,甚至内部空间被新款理想i8超越。

因此,将2026款L9的尺寸进一步放大是合理的市场应对策略。这一改变不仅是为了恢复空间竞争力,也承载着让L9市场定位继续上探的期望,以冲击更高端的市场份额。

续航补能优化

在增程系统核心的电池部分,爆料显示新款L9将配备约70kWh的电池包,纯电续航能力提升至400公里左右,足以满足用户日常近300公里的城市通勤需求。

同时,理想L系列大改款车型将标配5C超充技术,大幅缩短补能时间。结合理想汽车自建的超充网络,用户在长途出行时的补能体验将得到全方位提升。

增程效能提升

除了电池容量增加,增程器本身也将迎来重大升级。根据理想汽车高管透露的信息,即将应用的REV 3.0系统,在能耗控制上相比现款REV 2.0系统能够实现超过15%的节油效果。

更节能的增程器配合更大的电池与更快的充电速度,构成了新款L9在动力系统上的全方位进步,有效降低了用户的使用成本。

智能硬件革新

智能化是此次升级的另一重点。在智能驾驶方面,理想自研的智驾芯片M100将首次搭载于新款L9之上,这标志着理想在核心技术自研领域迈出关键一步。

智能座舱的升级同样显著,谍照显示中控与副驾屏将升级为一体式大屏,并换装高通新一代车载芯片8797,为用户带来更流畅、更具可玩性的交互体验。

战略重心回归

在经历了2024年销量未达目标的挑战后,理想汽车的战略重心正从纯电市场回归到其优势领域——增程市场。据透露,理想2026年大概率仅推出一款全新纯电SUV,核心资源将押注增程产品。

内部高管已明确表示,2026年的换代目标就是“拿回我们增程领先的位置”。新款L9被寄予厚望,承担着超过10万辆的年度销量目标。

理想L9的此次大改款,通过全方位的技术升级,不仅精准回应当前市场竞争,更清晰展示了其以增程为核心的战略回归。L9能否凭借此次升级,成功实现市场定位上探并完成10万辆的销量目标,将是其能否重夺主动权的关键,也为2026年的新能源市场增添了更多看点。

精选参考来源

36 氪汽车昨晚的一篇关于理想汽车的文章,重点提到了理想 L9 的改款,看了下都在预期之中,再结合一些信息和大家系统性的聊一聊。1、更大的尺寸初期理想 L9 刚出来的时候尺寸以及内部空间确实很好,当时也重点聊了 L9 为什么 L9 能做到这样的内部空间。但在过去几年各家“参考” L9 去做大三排增程 SUV 的背景下,这个优势现在看确实是没了,甚至 L9 的乘坐空间都没理想 i8 大,所以尺寸放大也是合理的。2、更长的纯电续航里程做为大电池增程大先发者,这几年后来者的增程产品电池是一个比一个大,甚至有 80kWh 以上的增程产品。这一次爆料大改款理想 L9 的电池在 70kWh,还是比较克制的,纯电续航在 400km 左右,日常城市出行应该能接近 300km,我觉得很够用了。而且这一次还提到了理想 L6 的改款电池在 45kWh 左右,比现款多了 10kWh 左右。这样的电池支持,理想 L 大改都会标配 5C 超充,纯电续航提升的同时把补能速度拉起来,再配合理想自建超充网络,使用体验的提升确实是全方位的。 3、更节能的增程器除了大电池之外,增程器这一次应该也会上 3.0 产品。2025 年年初三月份,理想汽车整车电动高级副总裁刘立国:“正在研发的未来即将上市的REV 3.0 系统在 2.0 系统上还能节油 15% 以上”。更大的电池、更快的充电速度再配合上更节能的增程器,这一次大改款理想 L9 在增程部分确实是全方位进步。4、自研智驾芯片M100 上车这个在之前的财报会议上也已经提到过了,从产品规划节奏看,大改款理想 L9 肯定是要上 M100 的自研智驾芯片。但有个疑问是,现阶段大家除了推 Max 版本的智能辅助驾驶外,也在针对 L3 及以上做硬件布局,所以大改款理想 L9 在激光雷达以及 M100 芯片如何配置的我比较好奇。5、智能座舱升级智能座舱之前有一张谍照图出来,最明显的变化是中控+副驾娱乐屏升级为一体式大屏,中间没有隔断,这在交互上确实有更多可能性了。座舱芯片上,36氪爆料是切换至高通新一代车载芯片8797。36 氪还提到 2026 年理想产品布局除了理想 L9 大改之外,还会有理想 MEGA 的年度款以及一款全新纯电 SUV。我个人的猜测是上半年应该是理想 L9 大改款,理想 L7 和理想 L6 的大改款应该在三季度。毕竟财报上说了理想2026年L系列大改款的核心,是用“确定性的技术升级、确定性的交付节奏、确定性的用户价值”,从容回应市场的不确定性。#新能源汽车##理想汽车#
内容由AI生成

精选参考来源

36 氪汽车昨晚的一篇关于理想汽车的文章,重点提到了理想 L9 的改款,看了下都在预期之中,再结合一些信息和大家系统性的聊一聊。1、更大的尺寸初期理想 L9 刚出来的时候尺寸以及内部空间确实很好,当时也重点聊了 L9 为什么 L9 能做到这样的内部空间。但在过去几年各家“参考” L9 去做大三排增程 SUV 的背景下,这个优势现在看确实是没了,甚至 L9 的乘坐空间都没理想 i8 大,所以尺寸放大也是合理的。2、更长的纯电续航里程做为大电池增程大先发者,这几年后来者的增程产品电池是一个比一个大,甚至有 80kWh 以上的增程产品。这一次爆料大改款理想 L9 的电池在 70kWh,还是比较克制的,纯电续航在 400km 左右,日常城市出行应该能接近 300km,我觉得很够用了。而且这一次还提到了理想 L6 的改款电池在 45kWh 左右,比现款多了 10kWh 左右。这样的电池支持,理想 L 大改都会标配 5C 超充,纯电续航提升的同时把补能速度拉起来,再配合理想自建超充网络,使用体验的提升确实是全方位的。 3、更节能的增程器除了大电池之外,增程器这一次应该也会上 3.0 产品。2025 年年初三月份,理想汽车整车电动高级副总裁刘立国:“正在研发的未来即将上市的REV 3.0 系统在 2.0 系统上还能节油 15% 以上”。更大的电池、更快的充电速度再配合上更节能的增程器,这一次大改款理想 L9 在增程部分确实是全方位进步。4、自研智驾芯片M100 上车这个在之前的财报会议上也已经提到过了,从产品规划节奏看,大改款理想 L9 肯定是要上 M100 的自研智驾芯片。但有个疑问是,现阶段大家除了推 Max 版本的智能辅助驾驶外,也在针对 L3 及以上做硬件布局,所以大改款理想 L9 在激光雷达以及 M100 芯片如何配置的我比较好奇。5、智能座舱升级智能座舱之前有一张谍照图出来,最明显的变化是中控+副驾娱乐屏升级为一体式大屏,中间没有隔断,这在交互上确实有更多可能性了。座舱芯片上,36氪爆料是切换至高通新一代车载芯片8797。36 氪还提到 2026 年理想产品布局除了理想 L9 大改之外,还会有理想 MEGA 的年度款以及一款全新纯电 SUV。我个人的猜测是上半年应该是理想 L9 大改款,理想 L7 和理想 L6 的大改款应该在三季度。毕竟财报上说了理想2026年L系列大改款的核心,是用“确定性的技术升级、确定性的交付节奏、确定性的用户价值”,从容回应市场的不确定性。#新能源汽车##理想汽车#

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