2025年上汽乘用车以近92万辆的销量和超12%的同比增长，交出了一份亮眼的成绩单。这背后，是一场贯穿全年的深刻内部变革。从组织架构调整到营销模式创新，上汽乘用车正通过推行全面的To C（面向消费者）运营思维，完成关键战略布局，为下一阶段的增长积蓄力量。
智能速览
2025年总销量约91.9万辆，同比增长超12%。
新能源汽车零售同比增长22%，MG在欧洲销量超30万辆。
荣威与MG品牌零售总量分别实现超19%和59%的高速增长。
借鉴华为IPD/IPMS模式，优化产品定义与成本管控等数十项业务流程。
首次成立销售公司，剥离销售职能，推行全面To C运营思维。
MG7 2026款以11.69万元起的限时补贴价上市。
精华内容
销量的稳步增长并非偶然，而是源于一系列精准的内部调整与战略落地。从组织架构的重组到业务流程的再造，上汽乘用车正在为未来的市场博弈构建一套更高效、更贴近市场的运作体系。
销量全面增长
数据显示，上汽乘用车2025年总体销量约91.9万辆，同比增长超12%。其中，新能源汽车零售同比增长22%，成为重要增长引擎。出海业务表现尤为突出，MG品牌在欧洲市场的销量超过30万辆，同比增长近30%。分品牌来看，荣威零售总量同比增长超19%，而MG品牌的增幅更是高达59%，展现出强劲的增长势头。
产品焕新驱动
销量增长的背后，是产品矩阵的持续焕新。荣威品牌推出M7 DMH车型，旨在切入B级插混轿车市场。MG品牌的增长则主要由全新MG4车型贡献，该车自去年9月上市后连续多月销量破万。近期，MG7 2026款也正式上市，推出4款车型，限时补贴价定为11.69万至15.49万元，以高性价比策略吸引市场关注。
内部深度变革
为实现突破，上汽乘用车在2025年启动了深刻的内部变革。年初，集团成立大乘用车执管会进行集体决策。随后在2月份，对市场、营销等关键板块进行了超过60人的人事调整，确立了新的组织框架。更重要的是，公司借鉴华为的IPD与IPMS模式，对产品定义、成本管控等数十项业务流程进行系统性优化，并打通了整车开发的全链路。
聚焦To C转型
变革的核心目标是实现全面的To C转型。2025年广州车展期间，上汽乘用车宣布首次成立销售公司，由副总经理张亮主持工作。这一举措将销售职能剥离，旨在推动产品与营销的深度融合，并建立完全面向消费者的运营思维。官方表示，销量的增长已初步证明该转型获得了市场认可，标志着公司已完成关键布局。
上汽乘用车通过2025年的一系列变革，不仅在销量上取得了实质性突破，更重要的是完成了面向未来的关键战略布局。从借鉴先进管理模式到成立独立的销售公司，其全面To C的转型决心清晰可见。随着新运营体系的逐步成熟，这家传统车企巨头能否在未来的竞争中持续焕发活力，值得市场持续关注。
关键评论
销量增长的背后，是贯穿全年的内部变革推动。
MG7 2026款配置高且价格实惠，性价比突出。
品质有保障是销量的基础，上汽的品质值得信赖。
期待上汽持续优化策略，加快核心技术创新。
