小米SU7：从小甜甜秒变牛夫人，被YU7分走不少订单

大家好，我是小米销售。自打YU7上市之后，在我们门店，SU7的关注度至少一大半都被YU7分走了。以前还叫小甜甜，现在只能是牛夫人了。

YU7对SU7的冲击力大吗？

之前小米只有SU7的时候，我们当地有3家门店，现在暴增到了7家。

我们是商超店，客流基本稳定在600组以上，周末会达到1000组。当然，这也是算上了路过进来摸两把的路人。但，无论是哪类客户，看YU7的都比SU7多十倍。

我们店上个月卖了260多台车，其中SU7只有28台，剩下的全是YU7订单。

我们卖一台SU7的提成600元，订车一半交付一半。还是那句话，等拿齐提成都不知猴年马月了。

咱也没有现车，到店即交付。最近订得最多的是标准版的，10台里占到了6台，什么颜色都有。

谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

看这款车的还是20岁到30来岁的年轻人居多。第一眼肯定是颜值，其次是小米的品牌力给了客户信心。

最近我成交的一组客户，是两个985院校刚刚毕业的小情侣。交流中得知工作签到Top级葵花标IT公司，真正的年少有为，爱情事业美满。

当天App预约进店，到门店SU7和YU7都看了。最后是考虑到提车周期和驾驶习惯，由女生拍板选的SU7。这种客户压根儿就不用我们去介绍，就大概说了一下，两位兴致勃勃地研究了选配和车内的配件，都没有试驾就爽快下单。

当然，不光是上述的有为青年，还有很多二代，买台小米当玩具是圈子里的标配。也有一些精神小伙，预算不够就借钱或者刷信用卡低首付硬上的，遇到这种我一般都会交代一句：“上路后您悠着点儿”。

目前的购车政策没有任何变化，也不存在优惠，只能感叹小米汽车的价格体系是真的稳定和坚挺。

客户都在对比什么车？

提及最多的还是Model 3。对SU7订单影响最大的就是特斯拉还有自家的YU7。商场里其他的几个品牌也零星分走一些订单。YU7会抢走很多SU7订单，这个完全是意料之中的事，阻止客户下定YU7的只有交付周期。

对比Model3有几个关键点：

其一，权衡能不能熬得住漫长的交付周期，特斯拉1~3周就能交付，产能是我们羡慕不来的。

其二，特斯拉稍早前新出的830KM长续航版本对于SU7多少还是有影响的。

其三，特斯拉的金融政策比SU7要好，首付30%能做1~5年的免息方案。

总之，现在对SU7影响最大的就是交付周期太长了，目前最乐观估计也要4~5个月才能交付。前几天我们战败的客户，没有战败给其他车型，而是战败给了二手车商。

客户要的非常急，因为要结婚用，要求在10月1号之前提车，选的又是小米的璀璨杨红，周围几家店都问完了，最后没办法找同城的二手车商买了一台，加上金融和各种费用多付了15000。

大家都是选择哪种配置和购车方式？

目前店内订单最多的是标准版本，选的颜色各种都有，紫色特别多一点的。很多客户下完单也不着急，愿意慢慢等，如果实在等不及了，就找友商报销定金。

SU7也不存在什么难卖的配置，如果咱们也能有特斯拉的产能，我们一线销售不知道有多快乐。

金融主推官方2.5%费率的贷款。一般是做15%首付，贷款5年。

后面可以提前还款，只要满了一年，剩余本金就不收手续费和违约金。

全款就不做表格了，就是裸车加上个保险就OK。

拿标准版举例，算一个按揭的方案：

现在建行、招行的消费贷都卷到一点几了，甚至更低的0.99%都有。

有个特别有意思的事，很多客户下单前是准备分期的，等了5个月通过自己努力工作攒了一点，父母再赞助一点，直接全款了。

客户会有哪些抱怨？

现在最主要的就是等待交付周期特别漫长，一线销售承受了非常大的精神压力。

最近离职了特别特别多的销售，有相当一部分是这个原因。哪怕是标准版啥都不选，APP上显示的交付周期都有38周之久。

第二个就是抱怨YU7占了SU7的产线，交付变得很慢，真就是衣不如新，昨天还是小甜甜今天就是牛夫人。

保养费用是多少？

保养费用350，就检查和换换空滤，周期是一年或2万KM，按哪个先到。

最近买车还要注意哪些事情？

没有活动，什么都没有，埋头打螺丝，冲交付。也没任何政策，反正都是全透明的，大家都是拿着放大镜在看。

喜欢，不着急用车就买。