定速巡航真会致刹车失灵？490公里狂奔事件引全网激辩_新能源车

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16. 定速巡航失控，车辆狂飙2小时！枣石高速上惊险一幕曝出，吓人

17. 有些事挺无奈的。就说这个定速巡航开了400+公里的吧。#轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里# 我在微信群里说，一个车要做到定速巡航多少就会卡死在多少不带减速的，至少得3个以上个独立系统全死了才行。从车辆控制原理上看，所谓“定速巡航卡死”，在工程上几乎不成立。车辆之所以能够维持某一固定车速，根本原因在于发动机持续输出动力，而发动机的持续输出，直接取决于节气门体是否能够被稳定地维持在某一开度。需要强调的是，电子节气门本身在不受任何控制信号时，依靠强弹簧力默认处于关闭状态，它并不会“自行保持开启”。只有在控制系统持续、实时地向节气门体提供稳定的电信号，并通过闭环的 PID 控制不断修正开度，车辆才能维持定速巡航状态。一旦控制信号中断、异常或被覆盖，节气门理论上只会回到关闭方向，而不是相反。更重要的是，定速巡航在整车架构中并非一个“不可打断”的孤立系统。现实中至少存在三到四套相对独立、失效率极低的中断路径。首先是最直接的方式——驾驶员通过方向盘按键或中控界面主动关闭定速巡航；若这一层失效，意味着按键系统与巡航功能之间的控制链路整体失效，而这类情况在实际中极为罕见。其次是刹车介入，这是定速巡航最核心、也是法规层面强制要求的退出条件。只要驾驶员踩下刹车，定速巡航逻辑必然被取消，而且更关键的是，无论巡航逻辑是否退出，刹车系统本身都不可能被定速巡航“压制”——即便理论上仍有动力输出，制动系统的减速度依然足以显著降低车速，除非同时发生刹车系统本身的严重失效。第三，还包括电子手刹或传统机械手刹的介入，哪怕减速度不如行车制动猛烈，也足以明显降低车速，并对车辆运行状态产生强制干预。此外，诸如机械钥匙断电等方式，同样会直接打断定速巡航控制链路。正因为存在多重、相互独立的安全冗余路径，在过去多年中，尽管每隔一两年都会出现“疑似定速巡航失控”的舆论事件，但在严格技术查证后，被实锤认定为定速巡航系统本身卡死、不可中断的案例，至今几乎不存在。这一事实本身，就是对其工程安全逻辑最直接的佐证。至于这俩天开始传主机厂提出回收车辆并进行补偿，而事故方并未接受的情况，我个人更倾向于理解为：主机厂希望尽快取得事故车辆的完整控制权，以便进行深入技术分析，尤其是在该车型是燃油车，运行数据无法像新能源车那样完整实时上传的前提下，只有通过实车才能还原更多关键参数。从工程视角看，这更像是一次风险控制与技术取证行为，而非对“定速巡航失效”这一结论的默认承认。#定速巡航失灵厂家欲赔4.5万封口遭拒#

18. 高速一小车定速巡航故障刹车失灵，时速 115 奔 490 公里燃油耗尽才停下，这情况还有哪些办法自救？

19. #交警护航定速巡航失控小车直到没油#【#定速巡航故障刹车失灵狂飙490公里#】#交警护航定速巡航失控小车直到没油#12月17日晚，一辆行驶在G75高速上的小车，因为定速巡航故障刹车失灵，以115公里的时速行驶了490公里左右，最终燃油耗尽才停下。一路上，交警前面开道，路政后面压阵，组成“护航编队”，最终化险为夷。18日上午，记者联系上述大队，工作人员介绍，此事属实。昨晚8时许，他们接到了陇南高速交警一大队的电话后，就在武都服务区等着，失控车辆有警车在前面开道，他们就在后面控制其他车辆不要上来，当时小车的定速巡航出了问题，刹车失灵，一直以100多码的速度在跑，后来燃油耗尽才停了下来，车上有一男一女，都是二三十岁的年轻人，当时两人吓坏了，他们还对其进行了安抚。（极目新闻）浙江经视的微博视频

20. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里# 万能的网友，通过图1看出来车型是一汽奔腾B70，大家通过图2的尾灯可以判断一下。我去查了一下，B70使用的是机械档杆、电子手刹（图3）、拨杆式定速巡航（图4）对于机械档杆的车型，在行驶过程中，有很多信号可以触发系统停止定速巡航功能：1. 巡航拨杆关闭巡航功能2. 踩刹车，触发制动开关3. 切换空档4. 拉住电子手刹以上操作的信号都是独立的，全部都坏了，然而车还能正常行驶，好吧，你的故事编得真好！万一你的一汽奔腾B70质量这么差，真的出现了定速巡航经过上述方法都无法退出，我们还有办法：1. 踩死刹车，制动力足够将满功率运行的发动机控制住，把车慢慢停下来2. 机械档杆切换为N档，切断发动机的动力传输，车子滑行停车3. 长按一键启动按键，全车断电熄火，车子可以滑行停车，只是转向助力会消失难道这辆一汽奔腾B70的刹车也失灵了吗？液压油漏光了、刹车片磨没了还是刹车踏板被踩断了？好，一汽奔腾B70的质量实在太差了，机械刹车也坏了机械档杆换到N，发动机爱咋地咋地，变速箱把车轮与发动机断开，总能慢慢滑行了吧。你说机械变速箱的档杆也被卡死了？没法换到N档，好像也不是不可能，但这也太点背了吧还有最后一招，长按启动按钮，全车断电，这功能也失效？太恐怖了，一汽奔腾B70真的可能同时遇到这么多故障，但居然能神奇地跑到燃油耗尽。好吧，世界上任何一辆车，都不可能遇到上面这种匪夷所思的问题。所以，就是驾驶员自导自演，然后交警介入后骑虎难下，为了逃脱处罚，硬着头皮开到了燃油耗尽。现在压力来到了一汽奔腾，一汽奔腾最好彻查车辆状态，总不可能这么多系统损坏了，停车又自动恢复了吧。如果这位车主污蔑一汽奔腾的质量，建议起诉他#微博新知#

21. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#这种新闻每隔两年就出现一次。闹的最凶的是几年前，一台奔驰C级的驾驶员说是定速巡航失灵，警察给开路，还上过央视。最后证明是车主撒谎。定速巡航这玩意也属于辅助驾驶。任何辅助驾驶的逻辑，都是产生故障后退出。而不是产生故障无法退出。而且刹车这个东西是不存在“失灵”这个概念的。你可以说刹车有故障的可能，比如刹车油管突然爆裂。但是你不能说这是失灵。失灵是指结构完好，检测不出问题，但就是刹不住车。这属于灵异事件。1、任何辅助驾驶的逻辑都是产生故障后退出。2、刹车没有失灵这个概念。3、踩下刹车，车辆更不可能加速。任何车的制动力度都是大于动力的。

22. 一个车定速巡航退出不了，所有的刹车，换挡，电子手刹全部失效，这种概率是有的，但是同时又是很低的。低到可以直接认定为假。假设一套系统出现故障的概率是百万分之一，那五套系统同时出现故障的概率就是百万分之一的五次方。就是一百万亿亿亿分之一。你非要犟，说万一真发生了怎么办，就挺没劲的了。真的就是一眼假。就好比说给动物园的猴子发一个打字机，让猴子敲着玩，理论上当然是有几率敲出一部《哈姆雷特》，但这个概率是无限接近0的。车子定速巡航退出不了狂奔490公里就是这样的一个可能性。#高速狂奔490公里司机要求退车退款#

23. #高速狂奔490公里司机要求退车退款#甘肃这司机的经历也太惊险了吧？车买了一年多，高速上开定速巡航突然失灵，刹车也不管用，就以115码的速度狂奔了490公里，整整4个半小时，全靠交警路政开道护航，油烧完才停下，下车的时候浑身发抖都说不出话。现在司机要求退车退款，还索赔5万精神损失费，毕竟车上两个人都遭了大罪。厂家一开始只愿赔2万，后来谈到4.5万但还没签协议，司机怕厂家在故障车上做手脚，给车贴了封条，非要第三方权威机构来检测。这事到底是车的质量问题还是有别的隐情，只能等检测结果了，希望能给个明明白白的说法，但没有经过厂家检测就赔钱，也是挺离谱的………

24. 高速一小车定速巡航故障刹车失灵，时速 115 奔 490 公里燃油耗尽才停下。这个新闻每隔一段时间都会出现，一模一样的话术，都是定速续航+刹车失灵。这个车型应该是奔腾B70（图4）。按照道理来说，这类没有线控刹车的燃油车最容易碰到的刹车故障就是助力没有（真空助力泵失灵），踏板变硬，很难踩下去，但是刹车完全失灵，可以说至今为止，没有官方确认和权威第三方鉴定的刹车失灵事故。至于定速巡航器锁定，导致踩刹车无效，也是没有官方确认和权威第三方鉴定的事件。因为刹车属于是汽车控制的终极，是凌驾于所有汽车驾控之上的操控，按道理来说，定速巡航坏成一坨屎也不可能让刹车不起作用。如果这不是2018年的奔驰车主“造假”那样，那大概率就是刹车助力有问题，导致刹车踏板硬。但是即便没有助力，刹车踏板一样是可以用力踩下去的。国标要求在没有助力的情况下，施加700N（约71公斤）的踏板压力，可以产生制动（尾图）。当然，如果你足够强壮，力量越大，制动越狠。另外说个常识，赛车一般没有刹车助力泵……基本靠车手硬踩刹车。

25. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#第一反应是好危险，第二反应感觉有点假！传统燃油车的刹车和油门系统，本来设计是独立的刹车的机械系统，而定速巡航故障是电子系统，按道理机械第一性原则，不该被牵着鼻子走！但是就是巧了，两者都出现失灵，关键机械的系统会有冗余设计，那这个失灵更受质疑了！此外，157分钟，按照115km/h封顶跑，也就301公里，比490公里少了近200公里，又是一个疑点。#大v聊车#

26. 高速“定速巡航、刹车失灵”，油车高速开到没油才停下，人为还是故障？

27. 【#高速狂奔490公里司机要求退车退款#，索赔5万元精神损失费，厂家代表回应】#狂奔490公里司机索赔5万精神损失费#兰海高速一小车定速巡航故障刹车失灵，时速115狂奔490公里直至燃油耗尽，交警开道、路政压阵成功救援（极目新闻12月18日报道）。20日下午，当事司机马世华告诉@极目新闻记者，他正在兰州购车的4S店协商，要求退款退车，并赔偿5万元的精神损失。#厂家代表回应狂奔490公里司机索赔#马先生说，他的车才买了一年多，花了13万多元，目前故障车已被拖回兰州，放在他此前购车的4S店，他希望能够退车退款，并要求厂家赔偿车上两人共5万元的精神损失费。19日下午，他就赶到了4S店，厂家代表同意退车退款，但只同意赔偿2万元。马先生说，当时车上还有一名女性朋友，定速巡航发生故障刹车失灵后，他们以115码的速度在高速上跑了490公里直到油尽才停下，女性朋友全程吓坏了，怕影响他驾驶才没哭出来。最后车停下来，他自己也是浑身发抖说不出话来，还是被扶上救援车的，他认为赔偿每人一万元不足以弥补他们4个半小时高度紧张面临生死危险的精神损失。据负责处理此事的厂方代表翟先生告诉极目新闻记者，该品牌车辆全系销售了100多万辆，马先生的这款车销售了20多万辆，都从来没有出现过定速巡航故障刹车失灵的问题，公司总部十分重视此事，技术人员已经赶到了4S店，但故障车辆被马先生贴上了封条不允许动，所以目前还无法检测问题出在了哪里。退车退款并赔偿2万元，已经是他的领导最大的权限。“昨天谈到了深夜九十点，厂家后来同意赔偿4.5万元，目前谈得差不多了，但协议还没有签。”20日下午，马先生告诉极目新闻记者，他今天又来到了店里，厂家要求不能向第三方透露相关内容，他认为不合理。他不让开封故障车，是担心厂家做手脚，他是个外行，即使全程在场也看不懂，他希望有官方或第三方权威机构介入，调查故障原因，毕竟是人命关天的重大安全问题，还有那么多的其他车主，“我不能个人拿了赔偿就算了！”据极目新闻此前报道，12月17日下午，马先生从兰州南上高速，准备回临夏康乐老家，途中发现115公里的定速巡航出现故障，刹车失灵，无法减速，只能沿着兰海高速向四川方向行驶。车辆在移动中，高速交警和路政部门启动应急预案展开紧急救助，失控小车大约行驶了490公里，油料耗尽，最终在交警和路政的“护航编队”下化险为夷。（极目新闻）极目新闻的微博视频

28. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#定速巡航故障，刹车失灵，这种是确定汽车产品问题。这种情况及时打交警电话，幸好高速不堵车，否则很可怕。有的事故得带品牌才有流量，有的不带品牌才有流量，媒体也是知道的。这种情况还阴阳小米的，可能小学没毕业那种认知能力，或者就是“坏”。

29. 车辆定速巡航故障高速狂飙，交警伴行 3 小时至油尽，面对车辆失控，驾驶员如何应对？

30. 警方通报来了，那个比亚迪司机自导自演的。一般车子失控自己停不下大部分都是胡扯。以前我就碰到过这样的案例，那会新能源车的大数据采样频率老低了，5秒一帧信号，就是这么low的采样率照样能看出来你是不是胡扯。现在的新能源车远程数据采样率很高的，以前厂家嫌弃流量贵就采一些基础信号，现在不一样了能采的都采，害怕了

31. 这个全身瘫软的驾驶员，要么是个傻子、要么是个骗子。2018年3月14日晚，有个所谓的奔驰定速巡航失控的事，和这个除了车不一样，其他一模一样。疑点和漏点太多，根本经不起有脑子的人推敲。那个奔驰车主还出来接受采访，说的话漏洞百出、顾左右而言他，幸亏那时候不是短视频时代，否则他问题就大了了。问题在于哪儿？主机厂没办法处理这事、回应什么都不合适，都会把“车有问题”的感觉传的更广，所以只能吃哑巴亏、盼着这事赶紧过去；地方交通部门，只能信其有不能信其无，万一出了事，是有责任的。如果保护他成功，还可以当一个“队伍训练有素”的正面例子。这也是这个司机最居心叵测的地方。看起来是大媒体实际上“小报记者”属性明显的新媒体，更愿意瞎掺和、蹭点流量。这就给骗子耍心眼的机会。#轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里##轿车刹车失灵狂飙车主获救时全身瘫软#

32. #高速狂奔490公里司机要求退车退款#记得这事儿刚出来的有报道的时候，还有交警在前面开路陪护一路狂飙之类的意思，但是事情发展到现在似乎交警没影儿了假设的确刹车失灵了，比如刚好前后制动的物理控制部分断掉了，那车子在高速状态下还有其他办法停下来吗？1，刹车失灵，不代表动力系统也失灵啊，不给油门它还怎么飙2，他刚好开着定速巡航，而且恰好定速巡航也失灵了退不出来了。但是一般定速巡航有启停按钮和速度调节按钮的吧？几个按钮都失灵了？也就是速度上是不是可以控制低一点？3，跑接近500公里，看了一下车子内饰图集，貌似没有SOS快捷按键，所以这么长拒绝的行车，有交警部门的协助把油跑光。。。交警在这个时间里是不是会电话到厂家？毕竟差不多四五个小时啊最后提两个小的疑问哈，车子行进过程中1，电子手刹P按下去会是什么效果？2，这车是有启停按键的，这个按下去会是什么效果？这两个功能要不要成为车评人的追加科目

33. 兰海高速刹车失灵，车主索赔精神损失费！厂家拒绝第三方介入调查：“全系销售100多万辆，从未出现该问题”我印象中每年都会有定速巡航失灵的油车新闻，最后应该都是厂家拿钱封口，至今也没看到有什么调查结果。这条新闻一开始我也以为是新手司机不懂操作造成，但是车主在路上狂奔了四个小时，中间也跟厂家技术一直沟通，尝试了所有办法都没能让车停下，是不是说明确实是车的问题？直到燃油耗尽，俩人保住了小命。车主要求退车退钱加五万块精神赔偿。这次大概率也不会有什么结果，大家见过定速巡航失灵的事件没？到底是什么原因可能造成失灵？#小车定速巡航故障时速115狂奔至油尽#

34. 又是一起定速巡航故障，这也太吓人了。近些年来这种定速巡航失灵的事真的挺多的，上一次最让人印象深刻的是一台奔驰C200L，但是后面发现是车主误操作，车本身没问题。后面还有一次则是定速巡航按钮坏了，导致卡在定速巡航模式退不出去。遇到这种紧急情况，感觉除了控好车，尽量尝试减速外，好像也没有别到办法了。#轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里##轿车刹车失灵狂飙车主获救时全身瘫软#

35. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#115的车速开了490公里，这什么概念……定速巡航故障无法退出➕刹车也失灵……18年的时候也是有一类似的新闻，后开鉴定出车辆没有故障，等一个最终结果车辆检测报告小飞哥_ECC的微博视频

36. 车辆定速巡航故障高速狂飙，交警伴行 3 小时至油尽，面对车辆失控，驾驶员如何应对？

37. 胖哥汽车频道#高速狂奔490公里司机要求退车退款# 定速巡航故障刹车失灵，时速115狂奔490公里直至燃油耗尽，交警开道、路政压阵成功救援。这是确定刹车失灵了么？我看也有人说是自导自演，如果是真的，不敢想司机这一路得多绝望，而且这种情况出现在这个车上，确实也是没想过，如果有的话等官方声明吧，#厂家代表回应狂奔490公里司机索赔# 司机要求退车退款+5万精神赔偿，厂家目前给出的回复应该是到退车退款并赔偿4.5万元，好像是谈妥了，这个等后续看吧。#轿车高速狂飙近500公里无法减速#

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87. 宁夏高速发生惊险一幕！

88. 据此前报道，失控车辆为马先生驾驶的甘A牌小轿车，17日下午，马先生从兰州南上高速，准备回临夏康乐，途中发现115公里的定速巡航出现故障，刹车失灵，无法减速，只能沿着兰海高速向四川方向行驶。车辆在移动中，高速交警和路政部门启动应急预案展开紧急救助，失控小车大约行驶了490公里，油料耗尽，最终在交警和路政的“护航”下化险为夷。

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90. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里##轿车刹车失灵狂飙车主获救时全身瘫软##汽车安全#

91. 大众acc系统一直弹警告，4s说没问题。四月份出过一次事故，修完车之后时不时就报故障码（如图一）；基本上都是闪一下就没了。八月中旬发动机又报故障码（如图二），周末去4s店反应发动机故障码和acc故障经常弹的问题。因为当时还在质保期里面一个配件更换完之后发动机没问题了；acc也给我校准系统。但是之后acc问题还是出现，接着又去4s店针对这个问题去询问，给我的回答是系统报错正常现象（注：这个报错频率有点高了吧，我现在上班通勤十分钟基本要弹出来三四次），之前有一次在开长途高速定速巡航的时候突然报错直接退出，要是当时发呆后果可想而知。打上汽大众官方电话到现在也无反馈，就想知道一个具体原因，硬件坏了就换，软件出问题就刷系统。而不是一句查不出问题敷衍了事

92. [流言板]国庆中秋假期间一轿车高速上定速巡航失灵“狂飙2小时”

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