智能辅助驾驶能放心用吗？2.43亿天价赔偿案后，用户观点彻底分裂_新能源车

1. 深度|智能辅助驾驶为什么危险

2. 智能有时候等于智障

3. 智能辅助能“托管”？智能辅助滥用频发，DMS攻防藏风险

4. 2219

5. 懂车帝智驾测试炸锅，特斯拉拿第一，智能驾驶的真相是什么？

6. 媒体测评引争议，辅助驾驶何以向未来？

7. 还是要谨慎使用辅助驾驶

8. 全民智能辅助驾驶的时代，没有智能驾驶辅助的车还有人吗？

9. 车机芯片如何选，智驾系统安全吗｜「智驾出行」本周5篇好文推荐

10. 智能驾驶部分自动化，靠谱吗？

11. 智能驾驶最大的障碍，不是懂车帝

12. 从“酒驾智驾”事件看

13. 特斯拉纯视觉夺冠！国产智驾测试栽了跟头？鸿蒙智行表示不予置评

14. 辅助驾驶新国标

15. “智驾”岂能模糊“辅助”边界？

16. 智驾的优缺点大揭秘！

17. 汽车辅助驾驶 L2 级别

18. 智能驾驶辅助80%车主用错！5大误区+6条保命技巧，看懂再开

19. 小米SU7被召回11万多辆！L2级辅助驾驶，真的百分之百安全吗？

20. 别再被忽悠了！L2辅助驾驶≠自动驾驶，真放手出事没人兜底

21. 从L2到L3

22. L2 级辅助驾驶能依赖？老司机表示不敢用

23. 自动驾驶辅助真能“解放双手”？实测揭秘安全与局限！

24. 高速开L2辅助驾驶，真能当甩手掌柜？实测3小时，我后背都湿了

25. L2级驾驶辅助跑长途好帮手

26. 行业乱象之鼓吹L2级驾驶辅助越级

27. 城市NOA——真不是会自己在城里开

28. 地平线城市NOA真实体验

29. 领克07 EM-P实测城区NOA翻车？实锤不存在，但“翻车”的其实是……

30. 城市NOA成“智商税”？实测10款车，仅3款能通过早高峰考验！

31. 26款参与城市NOA实测，几乎全军覆没？

32. 云南自驾智能初体验

33. 下限很稳，上限可期？10万级城市NOA，超预期！| 功夫视驾

34. 智驾NOA高速限用风波

35. 理想L6车主

36. 高速NOA、城区NOA均非自动驾驶，自驾辅助功能安全使用技巧

37. 使用NOA还需谨慎，对长城汽车其实一直都还比较认可，我是魏牌蓝山2025款智驾版用户，但这次高速NOA事故，让我看到了这款车的逻辑问题和缺陷，在视频那样的情况下，并没有主动减速刹车，反而想加速从夹缝中冲过去，人工干预之后已经来不及了，因此造成了车辆碰撞和损失，想提醒大家不要过于信任这样的NOA，不知道其他高级辅助驾驶的车辆遇到这样会怎么处理？

38. 惊魂瞬间😱😱高山8新疆智驾突发状况

39. #行车记录仪 #YU7

40. 自动导航驾驶高速被限用，438公里智驾能介入仅68公里，你相信智驾功能吗？

41. 吉利银河m9智驾吐槽篇-希望尽快升级改进

42. 理想L7一年总结-智驾篇

43. 懂车帝高速公路辅助驾驶的测试视频看了吗？各家车企在紧急情况下，撞起来是毫不犹豫啊。

44. 特斯拉对致命Autopilot撞车事故负部分责任，自动驾驶还安全吗？

45. 特斯拉又双叒叕被调查！Autopilot事故频发，股价暴跌680亿

46. 自动驾驶的致命自负

47. 特斯拉Autopilot首担责！2.4亿天价赔偿案敲响自动驾驶责任警钟

48. 懂车帝最新的高速辅助驾驶测试，两期加起来一共是 160 分钟。强烈强烈强烈推荐大家观看。我还没有全部看完，倍速看了一部分，我认为：- 在中国的汽车媒体产业环境里，这样的大型横评内容，并且是不受任何品牌影响的自制内容，在所有汽车类内容中占比不到 1‰。- 为什么我认为「不受任何品牌影响」？因为视频里各个顶级的辅助驾驶系统都挂过，无一幸免。高速场景的事故，挂一次就是重大伤亡了，是任何品牌都无法接受的。换句话，这视频能存活多久都很难说。- 视频里设置的场景不是马路上来个 UFO，不是。都是高速上有概率存在的，低概率但绝对有概率存在的。扪心自问在使用一个好用的辅助驾驶系统的时候，我会不会放松警惕，对于这样的场景能不能 100% 有效应对？也算惊出一身冷汗了。- 过去有段时间我觉得国内的辅助驾驶卷安全卷得有些过热了，就是出现应试或是过度迎合营销的倾向。这两期视频可以揭示这些顶级的辅助驾驶系统的安全还有多少的漏洞待解，主动安全真的任重道远，需要日拱一卒的漫长积淀。- 我举双手支持懂车帝做这样的内容，但也好奇视频里包了一条 15 公里的高速，这是怎么实现的，高速还可以出租给商业公司拍摄做内容吗？

49. 近期不少媒体都在关注深蓝 L06 的辅助驾驶能力，今天我也想和大家深入聊聊这款车的智能辅助驾驶的内核，以及它背后的设计初心。深蓝 L06 是全系首发DEEPAL AD Max 智能驾驶辅助系统，这一系统是由深蓝、长安、地平线三方联合研发，它不仅搭载了与特斯拉 FSD 同类型的端到端算法，还做到了全系标配激光雷达，这么说吧，同级别能实现 “硬件配置 + 核心算法” 双优的产品不多。这个系统的核心还想给大家带来场景化的实用价值，90 项高阶辅助功能，精准覆盖 20 余种高频出行场景，无论是早晚高峰的拥堵通勤，还是复杂车位自动泊车，都能提供类人化的驾驶体验。它就如同一位经验丰富的 “老司机” ，本质上通过技术让出行更安心、更高效。最近也有人在问“这么好的系统，为何要开够1000 公里才能解锁智能辅助驾驶功能？”其实这正是我们为安全设下的保护锁。辅助驾驶核心是“辅助”，安全永远排第一。所以，我们希望用户先熟悉车辆的操控特性与动力响应，建立人与车的基础默契。这从不是绑住手脚的限制，而是安全的保障，更是让智能技术真正赋能出行的必要前提。深蓝 L06 的目标，从来不止是堆砌丰富的辅助驾驶功能，而是给大家实实在在的可靠出行保障。#深蓝L06#

50. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

51. 新能源汽车作为我国近年来快速发展的支柱产业之一，正从量变走向质变！快速发展的过程中，同样会存在着一些乱象，无证（测试资质）的第三方平台测试就是其中的一种。专业化和权威化是未来汽车测试的趋势，中汽研作为国家的权威机构，在本月牵头了这样一场高规格的辅助驾驶安全测试，结果却和三方平台大相径庭。以鸿蒙智行尚界H5为代表，测试结果显示：#我国组合驾驶辅助技术水平在国际领先#。而这些也更能为广大消费者在购车时提供真正有价值的参考能。鸿蒙智行以全系售价最低的尚界H5取得了“满分答卷”，也证明了鸿蒙智行在安全维度的“平权”理念，不会因为车价而打折。“安全才是最大的豪华”也不容业余的三方测试混淆视听，污蔑打压！从这次的“权威一测”开始，这些不正规的测试都将推出历史舞台，再没有兴风作浪的机会了未来的学习笔记的微博视频

52. #新款享界S9动态评测首发# 9系旗舰#享界S9# 大焕新，除了新增副驾娱乐屏，及副驾右后双零重力座椅、隔空开门、手势抓取等等；增程版更是加大了电池，且搭载了ADS 4辅助驾驶…… #鸿蒙智行享界S9太香了# #大诚试车# 一起开启试驾！ http://t.cn/AX2sP24g

53. 第一，召回理由很清楚，在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。什么意思，不用我翻译吧？第二，投诉4，涉及伤亡0，存不存在没到质监局投诉的可能？第三，处理方式，遇到这种场景，提前降级，不是说解决了这些场景的智驾能力，而是，遇到这些场景，提前不让你用高速领航辅助了。懂什么意思么？你买车的时候，这个功能可用，后续发现这个功能存在风险，解决办法不是优化这个功能，而是优化掉这个功能。

54. 【享界 S9】越境豪华新体验

55. 合资车要重新崛起了？体验了新发布的大众Pro家族，油车真能有不错的辅助驾驶？有一个小问题，如果燃油车们都补齐了座舱体验和辅助驾驶的短板，你们还会选电车吗？#油车高速领航全国都好开##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro##途观LPro##帕萨特Pro# 小晴Kiwa的微博视频

56. 智能化正在以前所未有的速度快速发展，汽车也不例外。在当下的汽车市场中，辅助驾驶能力已成为消费者购车决策的关键考量因素。而华为乾崑通过开放合作，已经成为车企智能化转型的“加速器”。不但让车企能快速拥有顶尖辅助驾驶能力，也实现了品牌向上与销量增长。华为乾崑也在通过持续的技术突破和规模化应用重新定义“好用的辅助驾驶”的标准，目前已经成为了整个行业的参照系。正如华为车BU迟总说的，“辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的。选辅助驾驶，就选华为乾崑。”#华为乾崑# 码哥评测的微博视频

57. 终于开到尚界了！没想到作为鸿蒙智行入门款，还能有满血水平辅助驾驶，你们觉得以这辆车的水平，二十万以内有敌手吗？ #尚界H5动态评测首发##尚界H5超值神车15.98万元起# 小晴Kiwa的微博视频

58. 带孩子，其实就是在弥补自己的童年… #一汽丰田bZ5为安全兜底 #安全兜底新高度开bZ5更安心

59. 辅助驾驶撞牛羊的今年好几个了。理想有很多版本都识别不了动物，或许以后可以，但就算可以，这东西风险太高，开车一定要注意力集中！#理想汽车 #辅助驾驶

60. 腾势N9在前不久推送了重磅OTA升级，涵盖辅助泊车、天神之眼B辅助驾驶以及智能座舱三个方面，共计上新40多项功能作为老司机直接就是一个上路实测，看看到底升级了什么#大v聊车##智驾数码团# 毒德科技的微博视频

61. 看了懂车帝的多车驾驶辅助系统测试，我想说个我的观点：驾驶辅助系统，它就是一个“辅助人”的系统。就算在前面加上“智能”这个定语，它的功能依然是辅助人，而不是替代人。开驾驶辅助安全吗？我的观点是不安全。它只是在人需要辅助的时候，比如累了，注意力要分散一会，打开驾驶辅助功能，它可以帮你开一会儿。这就是“辅助”的本义，是帮你，但不负责保你性命，不能把自己的命交给它。驾驶辅助系统能否比人开的好，比人开更安全？只有在人出现了“生物能力下降”时，才存在这种可能。比如开小差了，犯困了，这种情况下，驾驶辅助系统才有可能比人开的好。但在复杂的工况，包括道路维修、故障车、复杂的人车博弈等等，现阶段一定是正常人开的比辅助驾驶好。这是当下辅助驾驶系统软硬件综合的能力水平决定的。否则我们就直接跨向不需要人的全自动驾驶了。所以，任何辅助驾驶，鼓吹自己能够安全避障，能比人开的好，比人开更安全，都一定是夸大宣传，十分不可取。

62. 顶奢四合院试大哥SUV，岚图泰山

63. 比亚迪官宣实现媲美L4级智能泊车，对安全兜底，L4级智能泊车是什么概念？媲美与真正L4级还差多远？

64. 暴力实测磁流变悬架，试深蓝L06

65. 和猴哥打赌挑战全程辅助驾驶城区复杂路况，结果竟然...#超空间华系纯电suv#全新岚图知音

66. 【20万内独一份？全网超详细体验尚界H5，试完心情真的很复杂】试驾今天这款车的时候，我的心情其实是很复杂的，原因大家可以在本期视频中找到喔~但打个飞的来重庆就为了试尚界H5的这个想法是迫切的，毕竟那么多的人都已经下订了~那今天，我们实测见真章！01、外观设计02、座舱空间03、安全设计04、动力性能05、辅助驾驶#尚界h5动态评测首发##尚界h5超值神车15.98万元起##微博新知# 汪港智车观的微博视频

67. #懂车帝测试#大家选车时总被"智能驾驶"的宣传页种草，开上路却发现现实场景要复杂十倍？很多人都在"智能光环"里犯嘀咕：到底辅助驾驶靠谱不？懂车帝拍的这期节目，算是把这点说透了。看了节目也是触目惊心，事故模拟中高速夜间遇施工+卡车的模拟：仅47%的测试车辆能安全避让！很多车提前零点几秒提示接管，很难反应过来。这些模拟场景里暴露的问题，可比厂家宣传页真实多了。当然也别被价格标签骗了，几十万的车未必比十几万的更靠谱；现阶段的辅助驾驶还停留在L2级别。它的决策就像"开盲盒"，比如面对前方的慢车，有时候会提前变道，有时候跟车半天也不变道。甚至上次顺利通过的场景，下次换个天气、换个路况可能就掉链子，根本没法复制经验。说到底，现在普通车主很难有能力判断辅助驾驶的真实水平，但一次错信，可能就是无法挽回的后果。这个节目不止是科普，更是给所有司机提个醒：智能可以辅助，但安全不能"托管"。建议大家也都看看#过度依赖辅助驾驶有何隐患##专家称车企应该宣传辅助驾驶局限性##驾驶人需承担L2辅助驾驶事故中的责任#

68. 现在辅助驾驶已经成了新车主流配置，但辅助驾驶不等于自动驾驶，公众关于辅助驾驶的误解也很多，2025年7月23日公安部新闻发布会上表示探索将辅助驾驶操作规范纳入驾考范围，明确驾驶人永远是安全的第一责任人，“脱手脱眼”驾驶需承担法律风险。同样在7月比亚迪率先承诺为所有搭载天神之眼的车型在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，体现了对天神之眼的技术自信，也是对消费者负责到底的态度。关于#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#的话题，我觉得越来越有必要，新形势下的智能辅助驾驶“科目五”对于向大众普及辅助驾驶知识很有意义，而且车企在交付智能辅助驾驶车辆的时候也应该做好讲解培训，设置辅助驾驶科普考试和入门辅助驾驶时长门槛。大D有态度的微博视频

69. 独家解析，奥迪E5让辅助驾驶进化到辅助驾驭

70. 在汽车产业智能化转型的浪潮里，智能辅助驾驶技术简直像坐了火箭，一路突进，疯狂地改变咱们的出行方式！新浪汽车聚焦汽车行业在智能辅助驾驶规范入驾考下的新态势。如今智能辅助驾驶技术飞速发展，L3级“有条件自动驾驶”已开启商业化。但部分车企宣传夸大，让消费者误把辅助驾驶当自动驾驶，很容易埋下安全隐患。比亚迪等车企积极担当，“科目五”探索是科普创新，为智能泊车安全兜底尽显责任。将规范纳入驾考，车企的责任重大，宣传需要明确功能边界，用户培训也需要专业系统。技术与责任并行，车企与驾考规范携手，才能让智能辅助驾驶稳健前行，为出行筑牢安全根基。#智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# 科技阿楠的微博视频

71. 「鸿蒙智行车主们！国庆自驾游前，这个重磅升级一定不能错过！」#鸿蒙智行喊你快来升级# 这个视频告诉你，鸿蒙智行全系的重磅升级了哪些东西！1.ADS4辅助驾驶，全新WEWA架构“安全性” 和“舒适性”全面升级2.收藏车位，可记忆车位泊入习惯和无划线车位3. 3D视图界面细节更多4. 小艺一路聊，路上随时问随时答5.新增国庆和中秋壁纸6.不同车型还有更多不同新特性#鸿蒙智行93万车主迎来重磅升级# 吴小杰WJie的微博视频

72. 20万级，谁才称得上“辅助驾驶天花板”？这次，我们把即将在23号晚上7点上市，订单量已突破15万台的“当红炸子鸡”——尚界H5，带到了8D城市重庆，对它搭载的 ADS 4 进行了一次“极限大摸底”！你还能看到：- 雨天湿滑路面，它能躲开致命的“鬼探头”吗？- 断头车位、地狱级窄车位，它的泊车还好用吗？本期视频，我们将为你展现最真实的尚界H5，看它是否配得上“20万级辅助驾驶天花板”的称号！#华为ADS4尚界H5抢先体验# #尚界H5小订破15万台# 电动知士的微博视频抽奖详情

73. 切勿疲劳驾驶！车道级自适应巡航甚至不算智能辅助。数据不会骗人，疲劳下会做出很多错误决策。大力移动方向盘，会退出辅助驾驶。时速100多，太危险！#领克08 #辅助驾驶

74. 驾驶者之6座SUV，我们终于找到了！——智己LS9

75. 马斯克没有说谎，特斯拉电动车确实活了#马斯克 #FSDV14 #特斯拉 #自动驾驶 #特斯拉FSD

76. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

77. 🚗【提醒】辅助驾驶≠自动驾驶，安全第一！⚠️别被“辅助驾驶”这个名字给忽悠了！它可不是自动驾驶，出了事儿，司机还得自己负责！方向盘在手，安全才有保障！👁️开车的时候，手千万别离开方向盘，眼睛务必盯紧路况，时刻准备应对突发情况！🧠记住：科技只是帮助我们更好地驾驶，真正的安全保障永远在我们自己手上！🚗平安到家，比什么都重要！🎉 #一分钟视频创作季##防坑指南# 科技阿星的微博视频

78. 首先，这辅助驾驶的版本，确实不好用。其次，公开道路有风险时，别测试辅助驾驶。第三，辅助驾驶的决策由驾驶员买单。切记切记！好好开车，平安回家。#蔚来es6 #蔚来汽车

79. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#我的答案是：该！大家都知道现在的智能辅助驾驶上路出现的问题层出不穷。当然，这其中的原因也很复杂。一旦出现问题，那是技术原因还是驾驶行为不当，说实话很难去衡量和判断。所以呢，很有必要从源头来解决的一些问题。一方面是企业方面，宣传要明确界限，不能有误导倾向。就像比亚迪的承诺一样，就很明确了只要是搭载了它家的智驾，就会为泊车场景下的安全兜底。这波不仅是对技术的自信更是自身社会担当和责任感的体现。那另一方面就是大家所说的“驾考科目五”，这一方面，公安部也明确表示了，将探索把辅助驾驶操作规范纳入驾考范围。现在的“智驾”系统都是辅助驾驶，驾驶人依旧是安全第一责任人，“脱手脱眼”刷视频玩手机，不仅有安全隐患，还可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责。一系列的“科目五”的探索，说白了就是为了让大家更明确的认识到辅助驾驶≠自动驾驶。同时还需要更多的像比亚迪一样的企业，承担起对用户和社会的责任，也为道路交通安全作出自己的贡献。阿疯说车的微博视频

80. 从车到机器人：一颗“超强大脑”如何重塑万物 #科技改变生活#AI新星计划#地平线#具身智能#智能辅助驾驶

81. 2025清洁机器人终级战：履带式 VS 传统圆盘VS 滚筒，谁是真正的年度卷王？

82. 15.69万起售！2026款深蓝S07上市并交付：增程/纯电动力可选9月19日，2026款深蓝S07正式上市并交付，共推出5款配置车型，售价区间为15.69-17.39万元。2026款深蓝S07定位中型SUV，采用双前脸造型设计，搭载华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶，提供纯电和增程车型。其中增程版车型CLTC纯电续航里程分别为230km和300km，综合续航最高1320km。纯电版车型CLTC续航里程为550km。辅助驾驶方面，新车搭载华为乾崑辅助驾驶ADS SE版，拥有高速领航辅助NCA、城区LCC Plus和智能泊车辅助功能，高速领航辅助可实现全国高速、城市快速路、环线等场景的领航智能辅助驾驶，拥有智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道功能，城区LCC Plus支持车道巡航辅助、拨杆变道、信号灯控车辅助、城区变道辅助。其中智能泊车辅助支持超160种泊车场景和多方式多角度泊入泊出，能实现离车泊入、记忆泊车等。深蓝S07一直是性价比很高的中型SUV，此次新款深蓝S07不仅拥有双前脸造型，还重点对配置进行了升级，我们可以看到这一次它搭载了华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助，还提升了内饰氛围灯、扬声器等配置，进一步增强它的竞争力，最近买车的小伙伴可以看看这款车哦！#全新深蓝S07这配置其他车怎么玩#

83. 虽然一再强调驾驶辅助不是自动驾驶，但很不愿意承认的一点是，现在驾驶辅助在某些场景的驾驶水平可能已经比人类驾驶水平的中位数还要高了，这么看指着驾驶辅助提高交通效率没准真的比等待人提高驾驶技术加素质双重提高更现实……#大v聊车# 冯潇的微博视频

84. 开了好一阵子小米YU7，通勤、出游，我都会尝试感受一下小米HAD如果说之前的我是唯唯诺诺，那么现在的我就是想开就开小米的辅助驾驶，已经在路上跑了一年多了现在，它进化到啥水平了呢？我们一起来感受一下，小米现在辅助驾驶的表现地球上的Alex的微博视频

85. 守住安全底线，沉淀大厂匠心#一汽丰田bZ5为安全兜底#安全兜底新高度开bZ5更安心

86. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考#新浪汽车将聚焦驾校科目五新动态！网红大V谭乔和“二仙桥”大爷重现经典名场面，用幽默语言科普辅助驾驶规范，推动其走进驾校。当下辅助驾驶普及，可很多人对其规范知之甚少。将辅助驾驶规范纳入驾考，就像给新手司机上了一道“安全锁”，从学车起始就养成正确习惯。这不仅关乎个人驾驶安全，更影响整个交通环境。让我们一同期待驾校科目五带来的改变，开启安全规范驾驶的新征程！小义科技的微博视频

87. 我是个辅助驾驶高强度使用者，对比这么多家，华为的乾崑智驾确实是最好用的，好的辅助驾驶不是很快（不安全）或者很慢（容易被追尾被骂）而是开起来像司机，像人开起来的感觉！华为乾崑智驾是开起来最顺畅的，最舒服的，确实能减轻疲劳感，也是能降低事故发生概率，确实是我身边大家经常用多家辅助驾驶用起来的共识，但是我也一直强调，辅助驾驶是辅助驾驶，不能不管它！深圳

88. #华为ADS4尚界H5抢先体验#20万以内能体验到华为乾崑智驾ADS 4，是真的香！从实测来看，尤其是城区NCA、自动泊车和极端场景应对，尚界H5的表现确实有点东西。比如自己过ETC、识别潮汐车道、甚至遇到“鬼探头”的主动避让，都做得挺稳。关键是它还标配高速领航和全向防碰撞，激光雷达+三颗4D毫米波雷达一点没缩水，遇到雨雪天、夜间开车都不虚。说实话，尚界H5是这个价位里面，唯一能体验到这么优秀的全场景辅助驾驶的车型，把“好用”和“安全”都卷明白了。感兴趣的不妨关注一下这台“超值神车”，现在#尚界H5小订破15万台#了，可以享受尾款立减3000元的现金政策！是汪汪呢的微博视频

89. 【鸿蒙智行】五界“成”意满满，听听他们怎么说

90. 超靠谱的辅助驾驶

91. 理想MEGA事件解读，安全是最大的豪华！ #超哥直播回放 #理想MEGA #电车自燃 #新能源汽车

92. 同样是华为辅助驾驶，问界M7尚界H5上市，口碑差别怎么这么大 #超哥直播回放 #买车 #问界M7 #尚界H5 #小鹏G6

93. #小米召回11.7万辆标准版SU7#小米这次召回主要是对高速NOA功能做升级优化，内容会针对一些极端特殊场景。当下辅助驾驶对于极端情况的风险判断和处置依然是不够的。有网友说远程OTA干嘛发召回声明，根据相关条例要求，召回是正常流程。有问题就改进，该召回召回，不隐瞒，负责任是对的做法。再次明确：现阶段再好的辅助驾驶依然只是辅助驾驶，使用过程必须有驾驶员全程监督。

94. #智能辅助驾驶规范该不该纳入驾考# “科目五”真的要来了？！看到比亚迪这波操作我直接respect！不仅联合谭sir搞科普，还主动推动辅助驾驶进驾校，这是要把“安全规范”刻进DNA啊！最硬核的是直接给天神之眼泊车功能全面兜底——出了问题比亚迪买单！这底气这担当，简直在说：技术我搞定，安全你放心！现在学车哪能只教方向盘？智能辅助驾驶早该从驾校学起了！为这种既搞技术又管科普的车企点赞！阿笨汽车观察的微博视频

95. #首台索尔芯片轿车NOA景区实测# 领克10 EM-P在杭州城区搞了场辅助驾驶直播，那路况，人又多、路又窄，还有高速路，复杂得很呐！现在辅助驾驶越来越火，城区用得也越来越多，领克10 EM-P敢来挑战杭州，那是有底气的。它全系标配激光雷达，英伟达Thor芯片和千里浩瀚辅助驾驶H7方案，在直行待转区、可变车道这些难搞的场景里，表现都杠杠的。8月11号它就要开启预售了，作为首款搭上Thor芯片的轿车，这全场景高阶辅助驾驶，说不定能给我们带来大惊喜，狠狠期待一波！

96. 不是所有华为辅助驾驶都卖高价，全新深蓝S07你会考虑吗 #豪华进阶智能乾崑 #全新深蓝S07全系进阶华为乾崑智能

97. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全

98. 新能源配置越来越多，哪些是真的好用？ #超哥直播回放 #新能源汽车 #电吸门 #辅助驾驶 #买车

99. 终于明白鸡走不出广州——换我也走不出，这夜市太香，阿维塔07 太稳啦#阿维塔07带你实力避坑 #全场景保镖

100. 比肩雷克萨斯，广汽丰田铂智7我买了

101. 买车换车一定要知道的五件事！ #超哥直播回放 #买车 #安全驾驶 #逃生演练

102. 带你体验比亚迪天神之眼智能辅助驾驶四大场景！很多人想知道比亚迪天神之眼智能辅助驾驶，智驾面对夜间、白天、高速各种路况，表现如何？那就来看看比亚迪唐L EV的表现如何！#智驾数码团##微博好物研究所##有点东西#数码闲聊站简单聊数码科技的微博视频

103. 本田NWG150详细评测出炉 PCX青春版

104. 特斯拉赔17.4亿！自动驾驶夺命判赔创纪录，马斯克：我不服！

105. 特斯拉美国致命车祸被裁定赔2.43亿美元，马斯克：将上诉

106. 特斯拉Autopilot致命车祸案被判赔偿2.43亿美元

107. “NOA”在多个高速被限用，信号成主因，智驾遇大考

108. 特斯拉自动驾驶事故首案宣判：2.43亿美元赔款引行业深思

109. 你能分清辅助驾驶分级吗？L2级辅助驾驶强制国标公开征求意见

110. 车主称“NOA”智驾在多个高速被限用，“438公里智驾能介入的只有68公里”，车企、高速回应

111. 特斯拉在Autopilot致命车祸案中被判承担部分责任

112. 辅助安全中的“预期功能安全性验证”：如何测试危险场景

113. 2019年Autopilot致命车祸宣判：特斯拉判赔2.42亿美元

114. 全美首例，特斯拉为何赔了2亿美元？

115. “NOA”智驾在多个高速路段被限用？“438公里智驾能介入的只有68公里”，车企、高速方面回应！

116. 在汽车高端市场中，腾势的智能辅助驾驶功能究竟有多大竞争力？

117. 城市 NOA 无保护掉头成功率：小鹏 G9 达 94%，比华为 ADS 低 3%

118. HNOA跑高速有多聪明？七大神操作车主必看

119. 小米NOA 一言难尽

120. 国家强制标准落地！驾驶员手离方向盘5秒将强制警告！

121. 车主开启Autopilot发生致死事故！特斯拉被判2亿美元赔偿

122. 特斯拉在佛罗里达Autopilot案审判中承担部分责任陪审团判赔2.425亿美元

123. 国内L2级和以上辅助驾驶装车率全球第一，应禁止使用辅助驾驶吗？

124. 特斯拉Autopilot致命事故开审陪审团将裁定法律责任

125. 特斯拉Autopilot致死案和解与天价判赔背后：自动驾驶责任划分遇考

126. 特斯拉Autopilot事故引发3.45亿美元赔偿诉讼

127. Autopilot致死车祸宣判，总计判赔3.29亿美元，特斯拉承担大部分金额

128. 智能辅助驾驶的“理想”与“现实”：消费者为何既期待又犹豫？

129. 阿维塔07智驾实测：城市NOA+自动泊车太香了

130. 特斯拉Autopilot致死车祸判赔3.29亿

131. 特斯拉自动驾驶被判赔2.4亿美元！自动驾驶出事该怪人还是怪车？

132. 特斯拉Autopilot辅助驾驶2019年曾致车祸，引发3.45亿美元诉讼

133. 辅助驾驶初体验，L2级征求意见中

134. 鉴证｜十一堵车你“智驾”了没？“智驾”出问题是你不会用还是本身不安全？

135. 拒绝将就，极狐全新阿尔法T5以“满配”姿态终结你的选择困难症

136. [流言板]特斯拉Autopilot致命车祸案开审，车主与车企各执一词

137. 特斯拉申请撤销2.43亿美元Autopilot事故判决，责任究竟咋划分？

138. 特斯拉自动驾驶出事判赔三亿多这次判决为何让自动驾驶行业抖三抖

139. 智能驾驶王炸！工信部就智能驾驶辅助标准公开征求意见最新名单

140. 2025 L2 级辅助驾驶渗透率将破 80%，买车别只看功能表，这 3 点才关键

141. 特斯拉自动驾驶致死案被判赔2.43亿美元，专家称Autopilot存缺陷

142. 太强了！小米SU7城市NOA实测曝光，红绿灯识别100%通过，特斯拉都沉默了！

143. 特斯拉自动驾驶车祸案开审！车主：高估了Autopilot的能力

144. 合资也有好智驾深度体验东风日产N7城市NOA

145. L2级组合驾驶辅助系统强制性标准公开征求意见

146. 智己城市NOA：重塑城市驾驶的未来

147. 腾势 N8L 城区智驾实测体验实拍分享！ 🚘高速/快速路NOA：支持自动变道超车、上下匝道、避让施工路段，变道逻辑平顺如老司机，急加速时车身姿态稳定！ 🚘城市NOA：可识别红绿灯、斑马线、无保护路口，遇加塞车辆能主动减速避让，过路口时优先礼让行人，夜间无路灯环境下仍能精准导航。 🏅腾势 N8L 智驾水平很高，而且拥有持续进化的能力！支持整车OTA升级，后续将通过云端推送端到端无图方案，进一步扩大城市NOA覆盖范围，并优化复杂路口决策逻辑对行人、骑行者、锥桶等障碍物都能精准识别，方向盘角度柔和无突兀感。真正做到了越开越好开！ #腾势N8L #智能辅助驾驶 #第一视角 #比亚迪 #用车体验

148. 撞上静止警车，特斯拉就另一起Autopilot相关事故诉讼达成和解

149. 自动驾驶真的安全吗？

150. 组合驾驶辅助要 “敢用” 才有用！红旗天工九考：把日常行车风险都 “考” 没了

151. 比亚迪海鸥智驾版实测：5000 元成本实现高速 NOA，新手司机福音

152. 这种“智驾神器”不要买！不要用！有人已获刑

153. L2级辅助驾驶即将迎来强制国标！你能分清辅助驾驶分级吗？

154. 燃油车智能化再破局上汽大众Pro家族实测惯导双目避障超稳/高快NOA体验拉满

155. 车企广泛宣传的NOA是什么？买电车的车友们一定要关注这个功能！

156. 全新极狐阿尔法T5，跨城通勤的智能伙伴

157. L2级辅助驾驶迎来强制性国家标准，让驾驶更安全！

158. 绘制智驾“零事故”愿景图从构建科学可行的测评方法入手

159. 汇入主路依旧顺滑！7.5版本NOA实测2

160. L2级辅助驾驶将迎来国家标准智慧的车如何驶好安全的路？

161. 31个传感器+双Orin芯片超级大脑！福特智趣烈马NOA实测

162. 深蓝S05 车机3.1 NOA使用感受。#深蓝车机兴趣搭子团深蓝 S05 车机 3.1 版本的高速领航辅助（NOA）功能，堪称 10 万级 SUV 智能驾驶的 “务实升级”，精准解决了长途高速驾驶的核心痛点，让入门级车型用户也能享受到高阶辅助驾驶的便利。激活方式十分便捷，设置导航目的地后，在路上线清晰的情况下向下拨动挡杆激活车道巡航，系统便会在高精地图覆盖高速路段自动启动 NOA。还能记忆上一次激活时候设定的速度。当识别到前车低于设定速度 5km/h 以上时，会自动完成 “观察路况→打转向灯→平稳变道→超车→回正转向灯” 的连贯操作，变道逻辑清晰果断，还提供 “柔和”“标准”“敏捷” 三种风格可选，敏捷模式下 2 秒即可完成变道。我选择的是“敏捷”，变道丝滑流畅，但是我习惯开快速道，开了NOA后大部分只会变到左道，然后如果新车道前车达到变道条件，只会右变道回快速道，需要变左道的话，要手动打下灯。安全防护体系全面升级是另一大亮点。方向盘离手检测（HOD）实时监测驾驶员状态，一旦脱手，2 秒内便会触发屏幕闪红、座椅震动、音乐静音的多重警示；遇到大型车辆时，系统会自动小幅偏移车身避让，降低跟车风险。车机还会有“避让车辆”的提示。不过目前在下匝道、收费站及地线密集路段仍需人工接管，车机上也会提前提示需要接管。但其以实用为导向的优化，已然让深蓝 S05 的高速驾驶体验实现质的飞跃。

163. [流言板]特斯拉就辅助驾驶致死案达成和解

164. 智能驾驶测评：真实路况下的挑战与反思

165. 什么是L2级别辅助驾驶？

166. 理想汽车夜间高速NOA真的是好帮手

167. 辅助驾驶的天花板在哪里智己IM AD秀了一把极限操作

168. 6款热销轿车辅助驾驶系统测试横评（4）

169. 跑了趟长途，仔细体验了一下领克900的高速NOA功能。

170. 领克08 H5智驾高速800公里实测，总体不错，但有一个缺点。

171. 工信部发布新标准，L2级辅助驾驶将迎强制国标！

172. 高速智驾NOA，太丝滑

智能辅助驾驶能放心用吗？2.43亿天价赔偿案后，用户观点彻底分裂

精选参考来源