当前位置:
AIGC文章详情

张大妈

10EMP SUV版配置定价逻辑深度解析

源自新浪微博:电动前线EVO

01-31 10:55

本文深入剖析了10EMP SUV版可能的配置与定价。基于现有车型逻辑,预测了其关键升级,如更大电池、更强动力及高级悬架,为关注这款新车型的消费者提供了极具参考价值的购买预判。

10EMP SUV版配置定价逻辑深度解析智能速览

  • 推测10EMP SUV版将摒弃小电池,起步配备38度或41度电池包。

  • 动力系统预计全面升级,后电机功率将提升至156kw以上并标配四驱。

  • 底盘或将全系标配CDC可变阻尼减震,高配车型提供空气悬架选项。

  • 舒适配置大幅增强,将提供车载冰箱、零重力座椅等选装或标配。

  • 推导出的三个版本定价区间在21.98万至25.98万之间。

10EMP SUV版配置定价逻辑深度解析精华内容

这款SUV的推出并非简单拉皮,而是在多个维度进行了深思熟虑的升级,其产品力构建逻辑值得深入探讨。

电池容量升级

考虑到SUV车型通常比轿车有更高的能耗,同时其更高的车身也为布置更大容量的电池包提供了空间。因此,推导认为10EMP SUV版将不再提供轿车上的19度小电池,入门版本即可能配备38度或与银河M9同款的41度电池包。

高配车型则有望搭载与900同款的52度大电池,从而将CLTC纯电续航提升至大约350km的水平,满足用户更长距离的纯电通勤需求。

性能全面强化

动力方面,现款轿车90kw的后P4电机被看作是一种权宜之计。对于SUV车型,用户对动力性能有更高的期待,因此动力系统必须升级。

预测其后电机至少会搭载与08 EMP同款的156kw电机,理想情况下则升级至230kw或更大功率的P4电机。此外,为了匹配更强的动力和SUV的定位,全系标配双电机四驱将成为大概率事件。

底盘与智驾配置

底盘结构是此次升级的重点。新车预计采用前双叉臂、后多连杆的悬架形式,并可能将CDC可变阻尼减震器作为全系标配,显著提升行驶质感。

在高配车型上,空气悬架也有望出现,以提供更高级的舒适性和通过性。智能驾驶方面,预计将继续沿用H5和H7两种配置策略,支持用户灵活选装,保持现有技术组合的延续性。

定价策略推演

基于上述配置升级,并结合与10EMP轿车和08 EMP SUV的差异化定位,文章给出了三个SKU的初步定价方案。

入门版为240四驱Ultra H5,定价21.98万,配备41度电池;中配为350四驱Ultra H5,定价23.98万,升级至52度电池并标配冰箱、零重力座椅等;顶配为350四驱Ultra H7豪华版,定价25.98万,包含空气悬架、H7智驾和21寸轮毂等全部核心配置。

综合来看,这款SUV在空间、性能和舒适度上均有望实现超越,其配置和定价策略精准地切入了市场空白。若最终产品与此推导相符,它将有潜力成为细分市场的有力竞争者。你是否看好这样的产品定义?

10EMP SUV版配置定价逻辑深度解析关键评论

  • 顶配25.98万,这个配置如果属实,又将是爆款了。

  • 有消费者认为这个定价与自家09EMP车型存在冲突,可能会影响内部产品线定位。

  • 潜在用户表达了对高功率四驱版本的期待,认为如果能标配230kw电机,产品力会非常强。

  • 部分网友表示,如果真按这个配置和价格推出,会立即考虑购买。

精选参考来源

简单推导10EMP SUV版配置和定价逻辑在之前的微博中(网页链接)我们初步探讨过10 SUV可能的配置与形态,今天我们进一步细化探讨。首先我们回顾一下10EMP的配置定价逻辑:120四驱Ultra H5:16.58万,19度电池240四驱Ultra H5:17.98万,38度电池240四驱Ultra运动版 H7:20.18万,38度电池,21寸轮胎,运动包+舒享包,H7智驾全系四驱、1.5T+3DHT EVO、180kw前电机、90kw后电机作为SUV车型,10 SUV一方面要共享10EMP已有CMA EVO中大型车架构,一方面在具体产品定义上也要针对品类和用户的区别,做出一定的差异化。电池:作为SUV有更高能耗,同时车身加高也有更大空间布置电池。推测不会有19度电池,起步最低38度或41度(银河M9同款电池包),高配提供52度电池包(900同款),CLTC续航大约350km电机:90km后P4电机是轿车布置的权宜之计,SUV对动力有更高需求,至少搭载08EMP同款156kw后电机,最好搭载230kw或更大P4电机,且全系标配四驱。底盘:前双叉臂后多连杆,全系标配CDC可变阻尼减震器,高配带空气悬架智驾:沿用H5、H7双配置策略,并可灵活选配,保持现有组合即可舒适配置:增加可选车载冰箱、后排座椅加热按摩通风、前排零重力座椅等,相对轿车大大提升舒适度核心卖点包括:相对08更大车身和内部空间,更高级的悬架结构,支持空气悬架,更大电池容量、更长纯电续航、更强的动力表现基于以上推导,考虑到相对10EMP和08EMP的提升,初步SKU和定价方案:全系标配:1.5T雷神发动机、双电机四驱、CDC可变阻尼减震器、FlymeAuto车机、前排座椅加热通风按摩240四驱Ultra H5:21.98万,41度,6000元升级H7,可选装冰箱、零重力座椅等350四驱Ultra H5:23.98万,52度,6000元升级H7,标配冰箱、零重力座椅等350四驱Ultra H7豪华版:25.98万,52度,空气悬架,H7智驾,21寸轮毂,标配冰箱、零重力座椅等这样的价格配置,你愿意买单吗?评论区聊聊。#行业观察##新能源大牛说#
内容由AI生成

精选参考来源

简单推导10EMP SUV版配置和定价逻辑在之前的微博中(网页链接)我们初步探讨过10 SUV可能的配置与形态,今天我们进一步细化探讨。首先我们回顾一下10EMP的配置定价逻辑:120四驱Ultra H5:16.58万,19度电池240四驱Ultra H5:17.98万,38度电池240四驱Ultra运动版 H7:20.18万,38度电池,21寸轮胎,运动包+舒享包,H7智驾全系四驱、1.5T+3DHT EVO、180kw前电机、90kw后电机作为SUV车型,10 SUV一方面要共享10EMP已有CMA EVO中大型车架构,一方面在具体产品定义上也要针对品类和用户的区别,做出一定的差异化。电池:作为SUV有更高能耗,同时车身加高也有更大空间布置电池。推测不会有19度电池,起步最低38度或41度(银河M9同款电池包),高配提供52度电池包(900同款),CLTC续航大约350km电机:90km后P4电机是轿车布置的权宜之计,SUV对动力有更高需求,至少搭载08EMP同款156kw后电机,最好搭载230kw或更大P4电机,且全系标配四驱。底盘:前双叉臂后多连杆,全系标配CDC可变阻尼减震器,高配带空气悬架智驾:沿用H5、H7双配置策略,并可灵活选配,保持现有组合即可舒适配置:增加可选车载冰箱、后排座椅加热按摩通风、前排零重力座椅等,相对轿车大大提升舒适度核心卖点包括:相对08更大车身和内部空间,更高级的悬架结构,支持空气悬架,更大电池容量、更长纯电续航、更强的动力表现基于以上推导,考虑到相对10EMP和08EMP的提升,初步SKU和定价方案:全系标配:1.5T雷神发动机、双电机四驱、CDC可变阻尼减震器、FlymeAuto车机、前排座椅加热通风按摩240四驱Ultra H5:21.98万,41度,6000元升级H7,可选装冰箱、零重力座椅等350四驱Ultra H5:23.98万,52度,6000元升级H7,标配冰箱、零重力座椅等350四驱Ultra H7豪华版:25.98万,52度,空气悬架,H7智驾,21寸轮毂,标配冰箱、零重力座椅等这样的价格配置,你愿意买单吗?评论区聊聊。#行业观察##新能源大牛说#

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章