汇集近800辆二手小米SU7数据，系统分析其一年半以来的价格走势、真实电耗与保险费用。通过对比同级别车型，展现其真实的保值率与用车成本，为潜在买家提供详实的决策参考。
智能速览
标准版和Pro版保值率高，Max版跌幅较大
车辆投诉集中在辅助驾驶和车灯问题上
不同版本实际电耗差异明显，Max版最高
哨兵模式与高温保护是主要异常耗电来源
年均保险费用普遍在5000元左右
精华内容
抛开车评人的主观感受，真实车主的数据揭示了小米SU7在二手市场和日常使用中的另一面。
价格与保值
根据懂车帝平台798辆二手车的数据，小米SU7各版本的保值情况差异明显。
标准版和Pro版的二手均价分别为18.35万元和20.09万元，跌幅相对较小，若算上1.5万元左右的国补省补，实际持有成本更低。
Max版（含创世版）二手均价为22.6万元，相比原价有约7万元的跌幅，折价较为明显。
入手二手车时，建议的议价空间在均价与最低价之间，以Pro版为例，可尝试在16.98万至20.09万区间内谈判。
质量与故障
基于车质网数据，小米SU7 2025年的投诉销量比为万分之6，高于2024年的万分之2.4。
主要投诉点包括辅助驾驶系统故障、灯罩裂纹和车灯进水。其中，辅助驾驶问题值得注意，有用户反馈AEB（自动紧急制动）在正常行驶中被误触发，导致后车追尾。
对比来看，其投诉比高于帕萨特、凯美瑞等传统油车，也高于特斯拉、蔚来以外的多数电车，细节品控仍需提升。
续航与充电
综合89位车主的反馈，小米SU7不同版本的实际电耗存在差异。
标准版车主平均电耗约为15.88 kWh/100km，Pro版约为18 kWh/100km，性能更强的Max版则达到19.93 kWh/100km。
充电速度方面，基于27条车主评论，标准版在83%电量前充电速度约为每分钟2.11%，而Max版在80%电量前可达每分钟4%。使用家用22kW充电桩每小时可补充约26%电量，7kW桩则为7%。
隐性成本
除了电费，车辆的“静态”耗电和保险也是用车成本的重要组成部分。
根据31位车主的数据统计，哨兵模式每12小时大约消耗20公里续航。高温保护功能24小时耗电约30至60公里。若两者同时开启，24小时总耗电可达60公里。
保险费用方面，车主反馈主要集中在每年5000元左右，属于同级别电车的常规水平。
