AI眼镜已超越科技潮玩范畴，成为车企跨界的新战场。理想、蔚来等品牌正探索“车镜互联”模式，将汽车算力延伸至随身设备，旨在打通出行与生活的智能边界，为用户提供全天候无缝体验。
智能速览
理想推出1699元AI眼镜，上市一周预约量破万。
上半年全球AI眼镜出货量同比暴涨64.2%。
车镜互联模式利用汽车算力，眼镜成轻交互终端。
2026年车镜互联市场规模预计将突破200亿元。
眼镜已支持鸣笛寻车、语音控车，车辆召唤功能待法规完善。
精华内容
车企跨界AI眼镜并非跟风，而是抢占出行场景入口、构建生态协同的关键落子。
理想入局
理想汽车推出的Livis AI眼镜，以1699元补贴价和36克超轻机身入场，迅速引发市场关注，上市一周体验中心预约量即破万。
其核心在于构建“轻交互终端+深度运算后台”模式，眼镜本身负责交互和基础感知，而复杂的AI运算则依托于理想L6高达508TOPS的车载算力。
这款眼镜不仅能通过语音助手“理想同学”实现车门解锁、空调调节，还具备1200万像素拍照功能，响应速度快，唤醒仅300ms，指令执行800ms，展现了车机生态向个人穿戴设备延伸的初步成果。
赛道竞逐
理想并非唯一布局者，这条赛道已集结众多玩家。蔚来早在2022年就推出NIO Air AR Glasses，与换电体系打通，提供充电提醒和换电站导航服务。
吉利则联合星纪魅族打造AR眼镜，实现车机、手机与眼镜的无缝联动，旨在打破信息孤岛。
科技巨头同样在发力，小米AI眼镜借助澎湃OS实现能力外延，Meta的Ray-Ban眼镜则搭载Llama2大模型，强调场景感知能力。这标志着AI眼镜正从单一功能配件，转向“全天候智能体验”的核心终端。
商业逻辑
车企的核心优势在于与汽车生态的技术协同能力。这种“车镜互联”模式正在催生新的商业价值，数据显示相关产品溢价已提升40%。
市场增长潜力巨大，预计2025年规模将达89亿元，2026年有望突破200亿元大关。
政策层面也在推动行业发展，国务院《人工智能+行动意见》提出2027年智能终端普及率目标，而中国信通院已启动专项测试，从七大模块60余项指标规范市场，推动行业从“潮玩”走向标准化。
“穿戴机器人+汽车”的组合已具雏形，为具身智能打开新想象。虽然法规尚待完善，但车企正凭借生态优势抢占先机。未来的智能出行，边界将被如何重新定义？
