超级增程技术是否真有必要？一场从“过渡方案”到“终极选择”的认知跃迁_新能源车

1. 带儿子和狗子的海边自驾，智己LS6超级增程满电出发。 #新一代智己LS6 #买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

2. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#小鹏X9超级增程版可以做到450km纯电续航，太优秀了，综合续航可以做到1600km+，还配备5C超充，不仅开的远还充的快，这下小鹏X9的超级增程要重新划定混动MPV技术边界了。由此可见小鹏X9超级增程通过全域高压平台与全球化验证，真正成为兼顾纯电体验与无里程焦虑的旗舰新物种。

3. 小鹏X9超级增程续航极限挑战成绩公布！在距离全运会奥体赛场5公里的一台特殊汽车跑步机装置上，小鹏X9超级增程竟然坚持30+小时！一口气跑了2022公里，这你受得了吗？作为下一代增程，小鹏X9超级增程是全球综合续航最长大七座，搭载“63.3度超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱”，以1602公里综合续航以及452公里纯电续航，彻底告别里程焦虑！#小鹏X9超级增程竟然上跑步机了##小鹏X9超级增程续航突破1600公里#测归测，实际续航还要真跑看。毕竟风阻、路况、总质量，驾驶习惯这些都没算。回头给大家实测下。郭局的微博视频

4. 智己新一代LS6超级增程究竟有多少看点？#新一代智己LS6还是太全面了##新一代智己LS6将于9月10日正式上市##买增程先看智己# Real曹安同学的微博视频

5. 增程是MPV车型的“最优解”？动态试驾小鹏X9超级增程版！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发#- 杰克涛的微博视频

6. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

7. “车载浴室”、B&O⾳响、4D按摩，智己LS9的这些创新有用吗？#智己LS9#新车24小时#小心试车#抖音新车季

8. 新能源渗透率的一把尖刀：大电池增程！

9. #小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售#传统增程依赖“小电池+大油箱”，导致纯电续航短、充电慢、亏电动力弱、油耗高、噪音大。小鹏超级增程提供核“强电为主，增程为辅”新解法。这不仅是升级优势，更是从根本上重构增程逻辑。通过夯实纯电体验，解决长途续航痛点，规避了传统方案的短板。这是让“增程”真正成为“电驱体验延伸”的聪明解法，实现整体体验跃升。

10. 今年真的是增程大年，各家曾经只做纯电的厂商纷纷掏出自家的增程式电动车。这不过几天，昊铂HL的增程版也要发布了…电池容量和充电速度到甚至超越了部分纯电动车。以后可别再说增程式电动车充电慢了，动不动就是800V、5C电池，去服务区是应该充电呢还是加油呢？这是一个问题。如果说“高端就是冗余”，那么在纯电体验几乎无差别的情况下，冗余个油箱有什么不好？

11. 纯电续航450公里的增程车？新一代智己LS6惊呼我… #新一代智己LS6#智己自带超充桩的电车

12. 零跑D19全网首发：80度电池的增程车，真的有必要吗？

13. 卧槽了兄弟们！小鹏X9超级增程版上市价格30.98万起！我预估的32.98万居然是Ultra版本的价格！这下是真想买了......想了解的朋友可以回顾一下之前发的两个视频：静态体验：草哥不慌的微博视频动态体验：草哥不慌的微博视频 #小鹏X9超级增程价格真香##小鹏X9超级增程上市30.98万起##小鹏X9下一代增程太强了#

14. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里# 小鹏这个挺有创意，小鹏X9超级增程进行了30+小时的马拉松续航挑战，直接放跑步机上30+小时不间断行驶，打破官方的1602公里，达到2022公里续航突破，有点意思，续航也确实猛的一批。⾏业⾸创800V同轴混合碳化硅电驱与AI能量管理，实现同级最低16.5CLTC综合电耗、2.53L/100km WLTC 综合折算燃料消耗量，能耗表现优于多数纯电车型太平洋汽车网的微博视频

15. 等一下小鹏怎么跨行考试了？小鹏 X9 超级增程版的空间表现甚至成绩有点夸张了......这是增程车该有的样子吗？#小鹏X9超级增程首发评测# 油菜Hui的微博视频

16. 油耗堪比新能源，空间宽敞配置高，试驾现代帕里斯帝

17. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏 X9 超级增程续航突破 1600 公里！今天，小鹏汽车旗下的小鹏 X9 超级增程版本在太平洋汽车网发起的一项续航极限挑战中成为焦点。该挑战历时超过 30 小时，全程续航超过 1600 公里，证明了 X9 作为“全球续航最长大七座”的惊人实力。小鹏 X9 超级增程能够实现 CLTC 标准下 1602 公里的综合续航和 452 公里的纯电续航的背后，是一套高效的「鲲鹏超级增程」系统。核心技术包括一套 63.3kWh 的超快充磷酸铁锂大电池与 60L 大油箱的组合，配合热效率高达 43.06% 的 1.5T 高效增程器，从源头上提升了能量利用效率。同时，全球首创的 800V 混合碳化硅同轴电驱技术和领先的 AI 能量管理，共同造就了其 16.5kWh/100km 的超低电耗，使之成为全球电耗最低的混动大七座。而对用户而言，这意味着小鹏 X9 超级增程版再也没有续航焦虑了。大电池保证日常城区驾驶，増程器保证长途里程。超过 450 公里的纯电续航意味着日常通勤完全可以实现“一周一充”；而超过 1600 公里的总续航则让长途旅行彻底告别焦虑。得益于 5C 超充技术，车辆在超充站最快 10 分钟即可补充 313 公里续航，极大地缩短了补能等待时间。此外，通过 ENC 主动降噪等技术的应用，增程器介入时噪音变化低于 0.5dB，几乎实现了“无感”运行，为驾乘者提供了纯电般静谧、舒适的体验。其余的所有小鹏 X9 超级增程的细节，都将在今晚 19:00 的上市发布会上全面揭晓。终结续航焦虑、重新定义大七座出行体验的小鹏 X9 超级增程，让我们拭目以待！微博科技的微博视频

18. #小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一#现在大电池增程车越来越多了，这也是新能源汽车行业发展的一个趋势。在德国慕尼黑汽车展上，何小鹏透露早前公布了自家的增程架构让整个行业发生了变化，这对于消费者来说肯定是好事，选择性多嘛！据悉，小鹏X9超级增程纯电续航可达450公里，综合续航达1600公里，再配合上全域800V高压平台+5C超充技术，新能源汽车的续航焦虑将彻底告别。

19. MPV能见度非常能说明问题同级开卷的方向很明确算开卷考试小鹏X9增程上了增程保留后轮转向和空悬你们觉得竞争力如何？不如看完视频再做参考~~~#大v聊车# #小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 李冰若liberty的微博视频

20. 冬天不找桩，超级增程真的香

21. 理想L系列大降价，增程前路如何？ #超哥直播回放 #理想汽车 #增程车 #理想降价#抖音新车季

22. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

23. 20万级买增程，新一代智己LS6这次真的是“杀疯了”！「恒星」增程系统加持，带来超过450km的纯电续航，更有头等舱一般的座舱体验，17.79万起售，就问你狠不狠？！#新一代智己LS6震撼上市19.79万起##新一代智己LS6还是太全面了##买增程先看智己# 龙二Pro的微博视频

24. 纯电续航破500km，零跑增程终结电量焦虑 #零跑D19 #零跑

25. 大众也学会了，全球首款增程9系旗舰SUV亮相

26. #沃尔沃XC70混得超好#差友们，听我说哈！咱们买插混车，最怕亏电后油耗飙升、动力变肉。但XC70真不一样——亏电油耗仅6.55L/100km，比同级低10%以上，而且满电和亏电状态下零百加速差距不到0.3秒，开起来几乎没差别，我觉得它彻底打消“一没电就废”的顾虑。它CLTC纯电续航212公里，日常通勤基本不用加油；综合续航超1200公里，跑长途也不焦虑。背后是实打实的技术：1.5T高效发动机+P1/P2/P4三电机+3档DHT变速箱，组成“四擎四驱”系统，七种混动模式自动切换，城市用电静谧，高速用油高效，急加速四驱齐发，全程无感又顺滑。这不是参数堆砌，而是真正从用户日常痛点出发的“超混”——不玩虚的，只解决真实问题。

27. #沃尔沃XC70混得超好#还在被插混车的“亏电焦虑”拿捏？沃尔沃XC70直接把超混体验拉满，真实场景里真的很实用啊传统插混亏电就变“油老虎”，市区油耗飙到8-10L太常见，XC70亏电油耗才6.55L/100km，比同级低10-15%。更绝的是满电、亏电零百加速差不到0.3s，动力衔接丝滑到无感，再也不用纠结“充电再出门”。续航焦虑？不存在的！CLTC纯电续航212km，通勤一周基本不用碰油；综合续航超1200km，长途压根不用找加油站。能这么顶全靠硬实力：1.5T发动机热效率超44%，搭配3DHT变速箱和P1+P2+P4电驱的四擎四驱系统，动力输出又猛又聪明。七种模式还能无感切换，市区纯电安静省钱，高速并联爆发力足，烂路四驱稳如老狗。超混车该有的样子，XC70算是玩明白了！

28. 这或许才是新能源的梦想搭配，超静增程器+满血底盘|智己LS6增程

29. 全场景解决冬季续航，小鹏G7是这么做的！小鹏G7和P7+的超级增程其实背后是纯电体验，我一直坚持这句话，因为其实这个增程器背后的逻辑是解决你的续航焦虑，今天何小鹏亲测的G7冬季续航，也证明了这句话的含金量。从何小鹏亲测的结果来看，在北方冬季，小鹏的超级增程完全可以解决从通勤到长途的全场景痛点： 1.日常通勤场景：北方纯电在这个场景下的痛点是续航短、充电难、上车冷，而超级增程的解法是纯电 430km + 极速制热 + 电池保温，其中430公里的续航即便是按照严寒下的冬季半折也可以实现210公里的实际续航，基本上可以覆盖1-2周的市内纯电通勤。而800V+5C的超级充电技术，零下 10℃环境下，30%-90% 充电时间减少 30% 以上，12 分钟可补充314km续航，上个厕所的时间，就可以补满能量。得益于增程器的加入，增程器余热 + 热泵 + PTC 三重热源，在极寒环境下，3 分钟内可将车内温度从 - 20℃提升至 15℃以上，而且当增程器供热情况下，有效控制了电量损耗。 2.长途返乡场景：北方纯电在这个场景下的痛点是高速拥堵、充电桩排队，而超级增程的解法是纯电快充和超长续航，纯电快充上面已经说过了，有人一定会问如果遇到极端的都充不上电，加油站排队呢？没问题，小鹏G7满油满电综合续航1704公里，冬季严寒实测1108公里，即便我们再保守一点1000公里的实际续航，也足以满足大家返乡的需要，毕竟绝大多数人一天无论如何也开不了1000公里。 3.增程启动场景：这个场景下增程器往往会带来一定的噪音和缺电情况下的动力不足，而超级增程的解法是AI管理+主动降噪+稳定输出，通过 AI 智能启停管理 + ENC+RNC 双主动降噪 + 90% 吸音棉覆盖，增程器启动时几乎无感知，而且在架构上让增程器和电机分开部署，避免了震动传递，同时超静谧增程器可以实现低温迅速启动，避免“冷启动抖动”，保持动力稳定。所以，通过上面三个场景可以看出，G7超级增程就是在北方冬季提供完全靠拢纯电的体验，而且这里值得一说的就是这几次新车上市，小鹏本人都能亲自参加，老板亲自参加测试，那这个准备工作，打工人应该都懂了。 #何小鹏零下20度冬测P7+和G7##小鹏g7零下20度实测续航破1100公里# http://t.cn/AXbJVOhG

30. #小鹏X9超级增程动态评测全网首发##小鹏X9超级增程开启全国试驾# MPV可能和增程才配，节假日➕长途出行，我们最怕的就是等，特别全家出行的充电场景，真的是满满一车人陪着你一起等，这种感觉本身就是一种焦虑。X9增程可以解决这个痛点，1600➕的综合续航让长途出行不再焦虑，给了我们更多的从容感。这次试驾感受最深的就是小鹏的工程开发能力，X9增程在开发了一款210kW的同轴电驱系统，这是一台后驱车，x9这个平台很有意思，有前驱，后驱，四驱，有电动有增程。X9增程就是一台装了发动机的纯电车，发动机启停品质无感，除了优化发动机外，还有主被动的降噪系统，安静平顺，能量管理系统智能，不是简单的堆砌大电池➕发动机。后轮转向依旧惊喜，三排4 6电动放倒让使用场景更加丰富，现在也能试驾了，亲自试驾体会一下会更具象一下小飞哥_ECC的微博视频

31. #小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#小鹏X9超级增程以1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆依托行业领先的能耗管理技术，小鹏X9超级增程实现16.5kWh/100km综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。小鹏自营网络覆盖超430城，核心城市每3公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可5C充电；支持6kW V2L对外放电、6kW V2V车对车充电功能和车内220V电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的"全场景移动供电站"。科技C先生的微博视频

32. 赴一场800里之约，它才是长途自驾的“靠谱搭子”#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

33. 比亚迪为秦L DM-i、海豹06DM-i用户送上「省油福利包」！即日起免费OTA升级，亏电油耗直降10%至2.6L/100km。升级后满油满电续航达2100公里，每百公里省油0.3L。核心突破在于AI大模型：它学习海量真实路况数据，在早晚高峰自动强化能量回收，高速智能平衡电机与发动机输出，长途复杂路况动态调整动力分配，全程降低能耗。车主同步享智驾升级：全系标配「天神之眼」系统，支持全场景泊车及高快领航，比亚迪更承诺智泊安全兜底。技术进阶让用户出行更省！不换新车、不花钱，新老用户皆可体验全球领先的油耗表现！ #第五代DM亏电油耗刷新至2.6L#

34. #小鹏X9超级增程续航突破1600公里#小鹏X9超级增程算是彻底解决续航焦虑了！@太平洋汽车网实测小鹏X9超级增程综合续航达到惊人的2022公里，平均电耗4.0kWh/h，油耗3.5L/100Km，这可比预售发布会说的1602公里，足足多出400多公里，妥妥反向虚标。为什么小鹏X9超级增程能有如此成绩？派哥给大家划划重点：首先，搭载63.3度大电池+60L大油箱组合；其次，配备800V混合碳化硅同轴电驱，带来同级最高93.5%CLTC效率，进一步减少电量在传输过程中的损耗；最后，1.5T高效增压中冷增程器拥有三路热量回收技术，能将废气、冷却水以及机油的余热转化为电能，热效率高达42.5%。对了，小鹏X9增程版上市发布会将在一会19点开始，感兴趣的朋友可以可以关注一波~太平洋汽车网的微博视频

35. 10.99万大电池插混，试日产N6

36. 拳打纯电脚踢增程？沃尔沃XC70怎么个超级法？

37. 能加油的小鹏X9，开起来和纯电版有什么区别？小鹏的超级增程，和别家的有什么不一样？增程版竟然和华为也有合作？视频里揭晓答案#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# CH_陈函的微博视频

38. 服务区充电混动车占一大半，说好的高速只加油呢！

39. 草老师说得没错，增程车的终极理解就是随车带一把私人快充枪，是彰显尊贵的配置，在高端车上接受度很高。不过随车带私桩，也要付出代价，比如常规的豪华轿车与SUV：1、增程器纵置，与四驱干涉，一般只能做两驱；2、增程器横置，要牺牲更合理的悬架几何设计。我认为现在的增程器还处在1.0时期，增程式电动车需要体积更小的增程器，来实现既要又要。#新能源汽车#

40. 比亚迪开启了“大电池插混”时代，旗下4款热销插混轿车正式加推大电池DM-i，CLTC纯电续航均达210km，综合续航超2110km，插混电力再加码。其实对于很多车主多100公里纯电续航，就是多100公里焦虑空间，能更从容，城市通勤，或者周末跨城旅行、春节返乡、都更方便。

41. 动态体验「小鹏X9超级增程」#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 科技开的微博视频

42. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试 #新能源汽车# #问界m7# #车评精选# 丁丁说车丁丁的微博视频

43. #小鹏X9超级增程# 开始预热了~纯电续航450km+，暂时应该是续航最长的增程车了。此外，5C 超快充与 800V 高压平台的搭配，进一步保障了出色的「纯电用车体验」；这一点对日常市区通勤尤为重要 —— 因为日常用车大部分时间会用纯电模式，增程更多作为长途或应急场景下的补充。#小鹏X9超级增程续航公布同级全球第一##小鹏汽车#

44. #小鹏X9超级增程太强了#小鹏X9超级增程续航很猛啊，1602公里CLTC综合续航，452公里CLTC纯电续航，已经和一些主流纯电媲美了，综合电耗居然可以做到16.5kWh/100Km，很稳#小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#

45. 在易车2025年主流家用MPV横评中，小鹏X9超级增程在高环极限续航测试中，凭借937.5km的成绩登顶第一！高环测试中，车辆采用全程120km/h时速、车内一名驾驶员、空调22℃，动能回收最高，待车辆无法维持120km/h时速宣布结束。小鹏X9超级增程搭载的鲲鹏超级增程系统一战封神！63.3度超快充磷酸铁锂大电池搭配60L大油箱的黄金组合狂飙937.5公里，稳居6大热门MPV榜首。这一成绩甚至超越部分插混竞品，凸显其“全球综合续航最长大七座”的硬实力！#2025主流家用MPV横评##小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一#

46. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

47. 混动大杀招！纯电续航干到500公里！

48. 比亚迪第五代DM技术实现了NEDC百公里亏电油耗2.9L，开创油耗2时代，已经过去一年多了，至今仍未被超越。今天，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6L，并通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，再创全球百公里亏电油耗新低。比亚迪#第五代DM亏电油耗刷新至2.6L# 我发布了头条文章：《全球插混技术标杆！比亚迪第五代DM技术再进化，亏电油耗再创新低》全球插混技术标杆！比亚迪第五代DM技术再进化，亏电油耗再创新低

49. 鲲鹏超级增程首发小鹏X9超级增程开启预售 #新品驾到##新机来了# 乖乖Show的微博视频

50. 230km超长纯电续航 #2026款海豹07DM-i插混家轿新标杆省心通勤，大咖力推

51. 极狐全新阿尔法T5增程版来了，是否可以打破增程痛点，享受纯电级体验呢？数码大事件的微博视频

52. #智己LS6价格一出全体起立# 这价格，一个字：绝了！现在很多人买车选择插混或增程车型，平时用电成本低，长途馈电油耗也还不错，但一般增程车型的纯电续航200公里顶天了，不过新一代智己LS6直接把纯电续航赶到450公里，而且发动机抖动很小车内静音也很离谱，所以说超过400公里纯电续航的增程车才是以后的主流？对此你怎么看#你可以永远相信智己的底盘##新一代智己LS6震撼上市# 叫我春哥就可以的微博视频

53. 今年合资品牌是全面崛起了！可城可野不难，难的是城市通勤和户外越野都专业，福特智趣烈马相当全面：行业首创电动升顶，全系标配四驱，还有前后两把锁，更有增程和纯电版本可选，增程版最高续航直逼1220km！ listter乐的微博视频

54. 纯电续航超400km的增程车，内外均有变化，试驾小鹏P7+超级增程

55. 智己恒星超级增程系统很有特点。满足了一部分没有家充桩用户的痛点！对于市区用车来说，超级骁遥MAX电池的66kWh够用了，还有800V高压平台，CLTC纯电续航超450公里。不依赖家充桩的增程车，充一次，可以用一周！而综合续航1500km，百公里馈电油耗5.32L，加的还是92号汽油，用车成本也低！这次的彩蛋，放同事森森的发布会现场照片！

56. 智己LS6，这个恒星超级增程馈电工况到底吵吗#电动兄弟##新一代智己LS6还是太全面了##新一代智己LS6将于9月10日正式上市##买增程先看智己# 电动兄弟的微博视频

57. 之前总有朋友问我小鹏X9增程版啥时候出这车外观内饰智能驾驶和后轮转向都不错，就是纯电的续航心里总是没底这回小鹏X9增程版真的来了！还是大电池增程这期给大家来一波保姆级导购指南#小鹏X9超级增程动态测评全网首发# #小鹏X9增程版# #小鹏X9# 车造-宗泽远的微博视频

58. 小鹏也搞上增程了？！

59. 又是提新车的一天！据说还有神秘嘉宾给咱交车？#新一代智己LS6#买增程先看智己#新一代智己LS6震撼上市

60. 增程80度电池！零跑D19静态体验

61. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

62. 7.98万就能提车，实测亏电一公里一毛五

63. 小鹏X9增程版动态体验只给大家解决两个问题，超级增程够不够顶？相比纯电版质感有何不同，最后期待一个上市价格#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##一分钟视频创作季# 黎叔Talk的微博视频

64. 为什么现在大部分的增程车型都不用2.0T的增程器反而1.5T居多？

65. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

66. 硬核干货来啦！小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会核心亮点揭晓：鲲鹏超级增程，用 “大电池+大油箱”新标准，一举解决五大用户痛点一图读懂，小鹏如何用「新增程」定义「新电动」！#小鹏X9超级增程预售价35万起##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#

67. 来来来，整理下十一期间蔚来用户的“加电”数据。1、十一期间，蔚来能源累计为用户提供超192万次充换电服务（换电服务109.8万次）；2、蔚来换电站单日最高服务单量超14.5万，创单日新高；3、蔚来换电站单日平均服务单量达13.7万次，较2024年同期增长37%。再来看几个用户向的数据：1、十一期间，蔚来公司用户总行驶里程突破4.9亿公里；2、有511位用户行驶里程超过5000公里，超7.4万用户单日行驶里程超过500公里，超20.7万名用户出行全程仅使用换电进行补能；3、换电行程最长的一位用户，从安徽宣城出发自东向西，横跨6省途经18城，全程换电抵达西藏拉萨，行驶里程达4000公里。这些远途出行的底气，都是蔚来的8280座充换电站给的。而且，咱有一说一，国庆出游不算高频用车需求，但即便如此，看交通部的数据，今年十一前两天，纯电车出行比例同比提升近3成。这说明，很多人哪怕在十一这种“压力测试”下，也敢开纯电车出远门了，也越来越多地相信“纯电可以跑长途”。纯电车型在产品设计上，具有非常大的优势，就比如它的空间，再解决长途补能问题，可接纳度势必更广。理解趋势，接受趋势，享受趋势。#蔚来##新能源汽车##大v聊车#

68. 2.6L亏电油耗！比亚迪第五代DM技术又创造了奇迹！

69. 过去我不想选增程的原因，就是用电体验普遍一般，充电不快且纯电续航不长，增程器介入动静又大……小鹏X9超级增程把这些痛点都解决了，满电亏电都好用，长途短途都好用。我觉得会是当下最值得看的增程大七座。#小鹏X9超级增程续航突破1600公里##小鹏X9下一代增程今晚上市#

70. 彩电沙发只是幌子！客厅式设计才是智己LS6

71. 厉害到犯规！超级增程不是普通增程，叫恒星！之前也爆过料的，66kWh大电池、450km纯电续航、800V快充智己这个超级增程厉害到犯规，你把他增程器拆了也是一辆标准的纯电车挺明智的，必须要和其它普通增程有所区隔，命名为智己恒星超级增程今晚一定继续爆料的#智己行业首发恒星超级增程##智己超级增程定名恒星##大v聊车#

72. 增程+大电池的底层逻辑，是让车辆可以更长时间使用纯电，减少增程器的启动，这是增程相比小电池插混的一个优势。也是车企都在强调的“电感”，即无限接近纯电的驾驶体验。在城市里，它的运行逻辑非常简单，优先使用纯电，只有在电池低SOC下（通常是20%为节点）增程器才开始工作。但如果是一个大几百公里、甚至1000公里的长途，增程器的运行逻辑就会不一样。很多厂家会建议用户切换到油电混动模式，车辆在电池SOC低于设定值之后（一般是70%-80%），增程器启动，会始终处于保电状态，只有超过电池设定值、或者低速、拥堵工况，才会关掉增程器，使用纯电。它的逻辑是：长途用油，抵达城市后，再切换到纯电，由于车辆一直保电，所以足够接下来的城市使用。这也是目前的主流逻辑。我们发现某一个品牌在长途工况下不是这个逻辑，也是优先用电，在电量达到一个低SOC值后，增程器才会启动，并且在充入5%电量后，关闭增程器，继续使用纯电，如此反复。由于这台车的电池足够大，增程器的发电效率很高，所以补电速度很快，所以在长途驾驶的大部分时间，它的纯电驱动要高于增程器发电驱动的比例，也让长途驾驶实现了更久的纯电体验这一点是我们之前没有注意的，这套增程器的运行逻辑和算法非常聪明。吉吉@喂汽车最近会有一期相关节目，你们也可以猜猜，这套运行逻辑下，它的油耗是否也同样优秀？

73. 大电池小油箱，续航到450km的智己LS6怎么样 #新一代智己LS6#买增程先看智己 #新一代智己LS6震撼上市

74. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

75. 看完沃尔沃XC70终于明白“超强超混”不是噱头，真的就是全靠场景戳痛点。#沃尔沃XC70混得超好# 亏电油耗才6.55L/100km，比同级低了15%，这样就再也不怕亏电变“油老虎”了。更绝的是满电亏电零百加速差不到0.3秒，动力衔接毫无断层。212km纯电够日常通勤，综合续航超1200km，长途也不用慌。四擎四驱+3DHT变速箱，配合七种模式智能切换，高速低速都顺。这波技术下放，直接把超混的实用性拉满了。而且沃尔沃的安全性也很强，我想这是大家共识了，这款全新沃尔沃XC70，如果你动心了就去试驾看看吧

76. 时隔5个月又改款，新款阿维塔12 四激光版都哪变了？前有极氪001“一年换三代”，现有阿维塔12时隔5个月就推新款。增程版有52.01kWh大电池、纯电版可选装四座布局、全系升级华为四激光雷达。这又算不算是对老车主的“背刺”呢？#阿维塔12 #新车24小时 #小心试车

77. 只用加92的增程MPV，小鹏X9超级增程版来了CLTC综合续航超过1600公里开起来和纯电版小鹏X9有什么区别呢#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# 熊本科技的微博视频

78. 成都车展｜增程取代纯电车？

79. 开混动最怕啥？一是亏电后油耗飙升，二是动力变“肉”！沃尔沃XC70超混技术，就是来根治这些问题的，亏电油耗仅6.55L/100km，比同级插混低一成多，日常通勤成本大降。更惊喜的是，满电和亏电状态下，零百加速差别不到0.3秒，动力输出始终强劲，真正做到“亏电不亏力”。不仅如此，沃尔沃XC70纯电续航高达212公里，足以覆盖绝大多数城市日常通勤；综合续航超1200公里，长途远行毫无焦虑，彻底告别里程担忧。1系统还能无感智能切换七种驾驶模式，无论是城市拥堵、高速巡航还是急加速超车，都能自动匹配最优方案，动力衔接丝般顺滑。沃尔沃XC70超混，用实实在在的技术，让您同时拥有电车的平顺经济与燃油车的续航自由，一步到位，全面满足。#沃尔沃XC70混得超好#

80. 不同速度对油耗的影响有多大？比亚迪汉L DM-P纯高速油耗实测

81. 不是？这不就是台没了续航焦虑的纯电车吗！【智己LS6增程】

82. 我看有人在争论大电话增程是不是伪需求虽然我开过增程、纯电后更喜欢纯电而且现在充电网络很齐全像深圳空闲充电桩很多高速充电桩也很多就算节假日下高速基本3公里就有充电桩但是如果作为家庭第一辆车很多人还是对充电这个事天然有恐惧的所以大电池增程确实就很有必要了平时一周一充，偶尔长途还能用油确实是目前很多人的选择你说呢？网页链接

83. 长得比奔驰AMG凶，油耗比凯美瑞混动低，体验吉利银河星耀6

84. #增程车更省油是不是反直觉#易车这次测试，把各家混动在高速上的表现全都撕开给你看了。结果挺出人意料——增程车不但没比多挡DHT费油，反而还更省。这跟我们平时听到的“增程高速拉胯”完全是反着来的。但我觉得，这个结论有点绝对了，好像插混之前在技术上的努力都白费了，还不如直接上增程。其实，这两套系统各有自己的优势。现实是，任何动力系统都做不到永远在最理想的工况运行，大家都是尽量去靠近而已。插混的优势，不光体现在油耗上，更在于它能用更小的电池，跑出宽速域的高效率。电池贵的时候，这就是实打实的成本优势。大电池削峰平谷谁都会，但用小电池做到同样的事，就得有真本事了。再加上插混还能保留发动机直驱的驾驶质感，在特定工况下油耗还可能更低。那增程呢？高速巡航时，增程车的能耗核心看三点：增程器效率、电机效率和能量管理策略。如果增程器能一直跑在最佳工况区间，电机效率又高，那整体效率可能会超过发动机直驱。尤其是在直驱很难保持最佳工况的时候。增程的混动专用发动机，热效率起步就是40%以上，而且最佳工况区间更宽。但如果增程器频繁启停，或者跑在非最佳工况，那效率就会掉下来。过去的增程，短板很明显，但现在的思路是平衡。增程器、电池都不能拖后腿。比如别克至境L7的“真龙”增程动力，零百加速5.9秒，纯电续航302公里，综合续航超过1400公里。靠的是1.5T发动机（115kW/230Nm）+ 40.2kWh的磷酸铁锂电池。最后说个题外话。增程车的用户，其实没那么在意省油。因为它们本来纯电续航就长，大部分用户80%时间都当电车开；电费省下来的那部分，足够抵消多花的油钱。小吕飞驰圈#吕俭的汽车科普圈#

85. 零跑D19为了同时实现增程发电，四驱，和大电池，把前电机做成了发电+驱动两用，这样一来整车就只需要两个电机。（其他增程四驱一般得另外布置一个发电机）。这样纯电的时候就是四驱，前后两电机驱动;增程器工作的时候，前电机发电，后电机驱动;这种创新也是为了布置80度的大电池，不然真放不下。#零跑D19纯电500km刷新增程纪录#

86. 车长5米3多，轴距近3米2，加入增程也没影响得房率？真能又大又省？

87. 2026款小鹏P7+来了，划重点：纯电版：全系800V平台、全系5C超充AI电池、CLTC续航里程至高725公里。增程版：CLTC纯电续航里程430公里，综合续航里程1550公里#新款小鹏P7+即将全球36国发布##新款小鹏P7+超级增程来了#

88. 小鹏增程器做得怎么样？小鹏X9超级增程动态体验。有着63.3度大电池和60升大油箱的小鹏X9超级增程，是小鹏的第一款增程车型。这套鲲鹏超级增程，在发动机启停噪音和振动、油耗、保电能力这几个最关键的方面，表现到底怎么样？来看看视频~ 锋潮科技的微博视频

89. 【试驾体验】小鹏X9超级增程超级好开第一次试驾车的时候，下了这么大的雨，但是小鹏X9 超级增程在这种大雨里面还是非常从容有余的。这车30.98W的起售价真是想不到，小鹏纯电造的好好的，就是要通过增程打消对于纯电续航的焦虑，同时拉低售价，让更多人体验到AI汽车的魅力。#小鹏X9超级增程动态评测全网首发# Geek_Cao的微博视频

90. 去年底有个北方朋友帮朋友问推荐买什么车好，跟今天这个话题对上了，原话是东北实在太冷，冬天掉电明显，不考虑纯电，所以主要考虑增程，好几个北方的朋友都是这么说鹏厂超级增程2.0一直在打低温体验，我也让他去看X9增程，然后X9用户报告发布会上面，也说北方的车主涨幅很高，我觉得在北方确实可以考虑这一波超级增程以超长续航做保底，长续航增程在北方肯定是入门，没有长续航，冬季纯电里程还得对半开，那不难受了？我的实测，纯高速X9增程可以开个250km左右再有是补能速度，除非有家充，不然增程的补能体验也是大难题鹏厂5C超快充极寒条件补可以，年初的5C刚出来的时候工厂做了一波实验，比起日常还是慢了一点，10%-80%充电时长16分钟，这个在增程产品里面算非常快的，5C增程很重要的是在服务区的补能体验跟纯电5C应该可以拉齐，在服务区补能的时候，不用有心理负担超级增程的强点都能对上北方朋友需求#北方最该买的新能源##新能源汽车#

91. 【1分钟看完】智己恒星超级增程发布会的PPT摘要：图1：定位是增程更是电车。图2：把增程器比喻为“自带超充桩”，比较新颖的思路。图3：场景化描述，一周不充电。非常适合那些没有家充桩、又渴望发动机的用户。以前我曾说过反直觉的观点：增程车更依赖家充桩，除非电池足够大、续航足够长，智己就想达到这一点，从而实现技术上的差异化。这样的差异化不会很久，先上就有先机。图4：电池背书，宁德时代联合打造、专属研发、首次量产。图5：关键属性，800V、66kWh。比乐道L60的电池还大。图6：充一次用一周。图7、图8、图9、图10：增程器技术，相对于新势力，上汽的强项。图11：不挑食，可以加92号汽油。图12、13：增程器NVH。图14：低SOC放电性能。图15：充电性能，这也很重要，和纯电车抢桩时不心虚。图16：明确定位，不依赖家充桩的增程车。图17：LS6车图图18：重磅车型LS9预告。至此，你应该知道了增程车的五大评价指标： 1. 纯电续航，决定是否依赖家充桩 2. 亏电性能一致性 3. 充电性能，决定户外充电效率和心态 4. NVH，静音一致性 5. 亏电油耗：长途时的成本 #智己恒星超级增程#

92. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

93. 全网最详细，试小鹏P7+&G7增程

94. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

95. “增程SUV元老”销量不理想的原因

96. 拿蔚来充电桩,给理想Mega充电,怎么个事？

97. @志成Drive 刚才问我，插混（能直驱车轮）和增程，哪个技术会被先“边缘化”。这个问题，我怎么回答呢？无论是插混还是增程，都属于“插电式混合动力”技术范畴，只是不同的技术分支。插混的优势在于发动机在特定条件下，直接驱动车轮，达到效能最高，尤其在高速场景，油耗是低的。缺点是占用的空间较多，而且直驱时候的感受有明显油车的感觉。增程的优势在于 100% 的纯电驱动体验，但是会受到电池带能量低的影响，减弱体验。所以现在大部分增程技术，都采用大电池增程，补足这个体验痛点。增程器油转电的效能还在持续攀升。从成本的考虑，插混和增程的整体成本是有的，插混会因为变速器、驱动轴等，增加成本。目前行业里面只有为数不多可以把插混做到和增程差不多的成本。所以，大家觉得呢？

98. 纯电和增程两种动力可选，续航能力出众，试驾智己LS6增程版

99. 小鹏X9超级增程我已经下了小订，今晚正式上市有很多准用户们会很关注这辆车的动态驾驶体验，静谧性、馈电油耗、VLA实测…咱们这条视频就把这辆X9超级增程开起来，客观地聊聊它的优缺点#小鹏X9超级增程首发评测# 秋晨同学的微博视频

100. #纯电续航350公里智能超混MPV# 我发现现在插混汽车的纯电续航里程一直在不断拔高，搁之前不敢想，可能做到200公里都已经很不错了，现在动辄300多公里、400多公里纯电续航，万一出个远门满油满电能跑的距离就更远，城市通勤的话用纯电完全足以，一天来回50公里通勤，差不多也就5天一充，这的确是技术进步带来的体验提升

101. #你还在纠结买油车还是电车吗#落实到实际场景给大家建议每年1.5万公里到2万公里以上的里程，肯定是选择电车，用车成本会比油车低很多。每年5000公里到1000公里的里程，直接看油车。油车和电车都有优势，电车只要记住一点，开的公里数越多它越省钱。

102. 15-30W区间， “满血版”增程车是啥样子？

103. 尊感很足，纯电续航超400公里，试驾岚图追光L

104. 买前必看｜领克10EMP实测，365公里长途高速，油耗、智驾、噪音

105. 全新问界M7有增程和纯电两个版本。增程版CLTC综合续航1625km，纯电续航315km，百公里油耗5.6L。纯电版全系标配华为巨鲸800V高压电池平台和100度电池包CLTC续航710km。#全新问界M7一万公里续航长测首发##全新问界M7动态评测首发#

106. 还记得去年5月，比亚迪第五代DM技术把NEDC百公里亏电油耗干到2.9L吗？一年过去没人追上。今天它又进化了，亏电油耗再降10%，做到2.6L，并通过国家汽车质量检验检测中心（广东）认证，全球新低，官方背书。这次没换硬件，而是靠软硬件协同策略，把150多万车主28亿公里的行驶数据、180万种工况喂给AI模型，让每个工况都有最优省油方案。更妙的是，老车主也能OTA升级，直接享受更低油耗。以秦L DM-i、海豹06 DM-i为例，满油满电跑2100km，升级后百公里还能再省0.3L，长途一趟省40-50元。#比亚迪第五代dm亏电油耗刷新至2.6l#

107. 今年纯电份额大涨5.2个百分点，主要驱动还是来自于30万以下，尤其是20万以下的市场～30万以上的高端市场，今年是“新插混”的份额在增长，这可能很多人都没想到。过去的插混是“小电池混动”打主流市场，而“新插混”是以“可直驱的大电池增程”的形态，进攻高端市场。这也说明，传统厂商在高端市场正发力。（国内的插混只有几个传统厂商在玩，新势力都是增程）增程和插混之争，好像还没结束#大v聊车##新能源汽车#

108. #新款小鹏P7+即将全球36国发布#2025款小鹏P7+终于要来了，一车双能，不仅有纯电，还有增程！增程版CLTC纯电续航里程430公里，是「全球纯电续航最长增程轿跑」；纯电版全系800V平台、全系5C超充AI电池、CLTC续航里程至高725公里，可以期待一波～#新款小鹏P7+超级增程来了#

109. 我去年预测，增混车的极限是电续航350km，350是增混与纯电之间的三八线，增混电续航应＜350，纯电应＞350。这是综合了几百台纯电乘用车的数据（刨除城市微电、以及擦边的小型车干扰），"full EV"的最低CLTC续航普遍落在350km+。但今年的超级增程电续航已经超过400km，最高达到450km，旧秩序不复存在，产品逻辑我也看不懂了。

110. 试驾小鹏X9超级增程，四轮转向超长续航，三排大6座体验舒享！#小鹏X9超级增程动态评测全网首发##小鹏X9超级增##大v聊车# 李勇岐的微博视频

111. 新能源渗透率增长缓慢，大电池增程能否破局？「11月市场盘点」

112. #四个2两个王N6叫地主#最让我意外的是N6不光在那卷续航，反而把舒服摆前面了。确实也是，家用车每天开来开去，舒服比参数好使多了180km 纯电、2 点多的油耗、20 分钟快充。把用车成本压得特别低。就那一年两千来块的水平，放现在这种油价、电价，确实挺难得的

113. 混动百科 | 一篇看懂智己的「恒星超级增程」

114. 智己的“恒星”超级增程会重新定义增程吗？

115. 为啥“超级增程”突然火了？内行人

116. 智己后发入场增程赛道要做“自带超充桩的电车”新品类

117. 深度对话智己CMO，超级增程优于插混？66kWh+800V增程电池方案揭秘！

118. 超级增程不是加块大电池那么简单，这三波人的蛋糕要保不住了？

119. 超级增程的核心

120. 技术拆解，智己恒星超级增程的设计亮点有哪些？

121. 增程式论战，关乎汽车产业走向

122. 增程式电动车真的是个凑合的产品吗？

123. 增程车开了三年，给准备买车的人3个忠告，第二个把我坑惨了

124. 智己恒星超级增程技术，解析发动机按需启动的AI智能判断

125. 智己恒星超级增程它来了！

126. 首发“恒星”超级增程，智己汽车称开创一个电车新品类

127. 上汽智己首次推出增程技术车型，纯电续航超过450公里

128. 问界推新动力系统，增程技术再升级，这次有什么不一样？

129. 赛力斯动力段伟

130. 赛力斯动力做增程技术开拓者和领导者

131. 实力加冕！赛力斯荣膺“中国心”2025年度十佳新能源动力系统

132. 赛力斯超级增程动力斩获2025年度十佳新能源动力

133. 赛力斯港股上市开启新篇章超级增程领航豪华新能源赛道

134. 油电混动、插电混动、增程式，到底哪个最适合家用？

135. 插混、油混、增程式哪个更好？

136. 插电混动VS增程混动

137. 增程器到底在干啥？是给电池充电，还是直接驱动车轮？

138. 吵翻了！增程VS插混，谁才是混动最优解？一句话点破真相！

139. 增程、纯电、混动，你会选择哪一种？

140. 都2026年了，为什么还有人唱衰增程？

141. 从“落后”到“真香”，增程技术逆袭背后，谁在裸泳？

142. 插混与增程，为何争得面红耳赤？一场关于“混动一哥”的技术路线之争

143. 发动机只发电不驱动？一分钟看懂智己LS9的“纯电”体验逻辑

144. 大电池驱动的混动

145. 混合动力汽车动力系统的技术解析与应用

146. AI智能算法驱动，智己恒星超级增程发动机启动逻辑解析

147. 增程车的下半场，得高效发电系统者得天下

148. 智己恒星超级增程，让大电池增程成为新风尚

149. 解析智己恒星超级增程，发动机按需启动如何做到跑得远还省油

150. 恒星超级增程登场，吹响大电池增程的集结号

151. 超级增程的“双核”

152. 1500km电车体验、自带超充桩，这才是增程该有的样子

153. 纯电450公里综合1500公里，全新智己LS6恒星超级增程系统解析

154. 智己“恒星”超级增程系统首发

155. 增程车三大痛点难破？小鹏华为联合研发超级增程，重新定义增程

156. 智己超级增程技术，如何解决用户痛点？

157. 小鹏鲲鹏超级增程终结五大痛点，续航突破1600公里！

158. 综合续航1602km，鲲鹏超级增程加持，小鹏X9不焦虑！

159. 别克“真龙”增程技术详解！满亏电加速零差异+302km纯电，重新定义标准？

160. 解决增程技术痛点，吉利银河V900超级AI增程技术发布

161. 小鹏首推超级增程版G7 用800V技术解决增程两大痛点

162. 11月20日上市！小鹏X9超级增程

163. 小鹏X9超级增程上市

164. 1602公里续航+三排折叠！小鹏X9超级增程来了，35万起解决家庭出行所有痛点

165. 北方用户拥抱新能源

166. 新款问界M7

167. 开了几十款车后，终于顿悟

168. 开了几十款插混增程后顿悟

169. 亏电油耗高30%！增程车高速原形毕露，插混省油真相在此！

170. 52 Max体验会不会打折？博主实测新一代智己LS6增程52度充电速度

171. 智己 “恒星” 超级增程

172. 纯电续航超450km+800V+大电池，智己超级增程看点十足

173. 电车上突然都搞“超级增程”，普通车主实话说这玩意到底有啥用？

174. 北方车主实测零跑C11超级增程

175. 极寒实测零跑C11超级增程 300km纯电续航不打折 15万混动选它够省心

176. 别再纠结油耗，新一代智己LS6的充电速度才是亮点

177. 教训，买增程的都哭了多花8万养了个\

178. 我把“增程车”换成“纯电车”后，有些话不吐不快，太真实了！

179. 最大量产增程电池问世！智己汽车携手宁德时代刷新行业纪录

180. 小鹏X9增程版引热议！配63.3度电池组，CLTC纯电续航450公里！

181. 全球纯电续航最长增程轿跑

182. 零跑C11超级增程

183. 卖掉油车换增程式，开了3个月后，终于知道网上说的是真是假

184. 如果油价和电价一致了，你会选择燃油车？还是纯电车？

185. CLTC工况纯电续航超450公里小鹏X9增程版续航信息曝光

186. 100公里续航只是入门！插混汽车也卷大电池了

187. 消息称 2026 款比亚迪宋 Pro DM-i 长续航版车型 1 月 10 日上市，CLTC 纯电续航有望增至 200 公里

188. 新车｜售12.99万元/CLTC纯电续航230公里东风风行雷霆增程版上市

189. CLTC纯电续航300KM以上的21款混动车型

190. 急打方向搞起增程技术,小鹏汽车真的要弯道超车了

191. 多家龙头企业布局增程技术细分赛道

192. 站在 2022 年，你认为增程技术的未来市场前景如何？

193. 混动技术PK，插混比增程先进？增程一直被误解从未被肯定！

194. 说增程没技术的,根本不懂车

195. 给电车上增程器,是我从业10年见过最精明的操盘!

196. 增程被骂得很惨!但却卖的很好!这是什么定律?

197. 曾被群嘲为脱裤子放屁,5年过去了,为啥大家都做起了增程汽车?

198. 站在 2022 年，你认为增程技术的未来市场前景如何？

199. 增程式的下一步，将由谁定义？

200. 增程车优缺点全解析,买前必看!

201. 最近插混和增程的技术路线讨论特别火...

202. 大反转!在理想、华为加持下,最落后的增程式,成为香饽饽

203. 新能源汽车技术路线再洗牌，增程车为何掉队？

204. 大电池、长续航,挽救增程?

205. 增程式的下一步,将由谁定义?

206. 增程技术迭代新高度!昊铂HL以星源技术破解冬季驾驶痛点

207. 论增程的逆袭，从嘲讽到跟风

208. 中国首个高品质增程车!揭秘星纪元ET的“真香定律”

209. 混动百科 | 一篇看懂小鹏X9的「鲲鹏超级增程」

210. 智己发布“恒星”超级增程，纯电续航超450公里，全新智己LS6首搭

211. 小鹏汽车发布鲲鹏超级增程技术首搭车型小鹏X9超级增程预售35万元起

212. 智己发布“恒星”超级增程纯电续航超450公里

213. 智己“恒星”超级增程，披着电车皮肤的增程

214. 增程的天，变了

215. “恒星”超级增程：智己汽车的胜负手？

216. 智己超级增程，新能源汽车的“六边形战士”

217. 智己汽车首发“恒星”超级增程，纯电续航超450公里

218. 小鹏X9超级增程高环极限续航实测第一

219. 智己恒星超级增程发布搭载66kWh专属电池综合续航超1500公里

220. 汽车圈关注：纯电续航超450公里智己行业首发“恒星”超级增程

221. 直击传统增程痛点小鹏X9超级增程预售价35万起

222. 智己发布「恒星」超级增程 CLTC纯电续航超450km

223. 智己汽车发布“恒星”超级增程技术，进军增程市场

224. 35万元起，小鹏X9超级增程正式开启预售，终结传统增程五大痛点

225. 聊聊智己 LS6 增程版搭载的 “恒星” 超级增程技术

226. 增程车再添新玩家，智己发布超级增程技术，综合续航里程1500km

227. 智己 “恒星” 超级增程首发！纯电续航超450公里，创行业之最

228. 超级增程的硬实力：大电池之外，是独家的发电技术

229. 智己恒星超级增程发动机，实现长续航与低油耗的平衡逻辑

230. 赛力斯超级增程斩获“中国心”2025年度十佳新能源动力系统桂冠

231. 🚗智己汽车超级增程车。🚗续航破1,500公里的超级增程车来了！纯电跑赢一周通勤，这是刚刚发布的智己OS6新技术。 \n🌟超级增程用的是恒星的增程系统，重新定义新能源的天花板。今天就来聊聊它如何掀翻中高端SUV增程市场，以及你该不该马上掏钱包。 \n🚗有3大技术亮点直接改写了游戏规则：\n1️⃣续航革命：纯电450公里，CLTC工况碾压同级。北京五环的通勤族，充一次电跑一整周，满油满电综合续航达到1,500公里，北京到上海也只需要一脚直达，彻底终结里程焦虑。\n2️⃣能耗颠覆：在16%的低电量状态下，还能爆发275.5千瓦的狂暴功率，亏电油耗最低能达到2.07升每100公里。按家用车年跑2万多公里，油费只省5,000块。\n3️⃣体验：身为宁德时代66度电的超级逍遥专属电池，800伏的碳化硅电机，怠速噪音只有36分贝的图书馆级别静谧性，甚至标配灵犀数字底盘和阿联酋头等舱的副驾，30万级别的配置，25万的定价，这波降维打击真是绝绝子。 \n🚗给车主的建议：\n特别是北方的用户，可以闭眼入三元锂电池，在零下20度的状态下，续航衰减小于15%，告别冬季趴窝。 \n#智己汽车#超级增程

232. 为啥"超级增程"突然火了？内行人：这是电车最完美的解决方案

233. 智己恒星超级增程发布，发动机黑科技加持1500KM电车体验

234. 增程式电动车来了！你会下单吗？

235. 智己恒星超级增程

236. 赛力斯动力亮相慕尼黑车展，超级增程赋能全球化发展

237. 智己汽车发布“恒星”超级增程！首款增程车型新一代智己LS6首秀在即

238. 增程器一定要能增程!随笔写给尊界汽车提几点建设性建议。

239. 落后的增程技术，为何会成为汽车市场的香饽饽？

240. 通用重新押宝“增程式电动车”，8月量产落地

241. 2026年，增程技术将有3大变革，想买车再等等，内行人一语道破！

242. 别只看纯电续航！PHEV和增程的核心区别：发动机干活方式天差地别

243. 1500km续航叠加纯电体感，智己恒星超级增程技术详解

244. 增程式技术：“自带超级充电桩”的电动车

245. 一张图告诉你什么叫超级增程

246. 超级增程领先技术赋能赛力斯新能源车9月销量同比增长近20 %

247. 增程才是混动的最优解。其实增程车是能直驱的，只不过是增程器直驱，不是发动机直驱，也就是发电后，经过整流逆变后的电直接驱动轮子电机，多出的电再存电池，很多人说增程车是先发电给电池，电池再供电轮子电机，其实不对的，因为电池没法同时充电和放电。就像你手机边充电边玩，实际上是充电器分出一部分的电给屏幕和电子元件，多出的电才给电池。增程车还有一个优势，就是即使使用发动机时（增程器），驾驶体验还是纯电。而且增程车的发动机由于只负责发电，就更容易提升热效率且保持在最高热效率区间。一升汽油可以发 9度电，大型SUV的高速电耗是30，而按照理想增程器的热效率43%，那么L9的高速馈电油耗就是30/9/0.43=7.75L/100km，远低于纯油全尺寸SUV宝马X7的高速油耗10个。而且增程器的热效率还在提升。

248. 深蓝 L07 增程版 1500 公里实测：续航不慌，养车一年省 7 千 +

249. 增程与插混对决：谁才是混动技术的未来？

250. 恒星超级增程“颠覆”技术发布 #智己恒星超级增程 #新一代智己LS6 #智己自带超充桩的电车 8月1日，智己恒星超级增程技术正式发布！智己汽车与宁德时代共同研发66度增程专用电池，CLTC续航450公里，更有低电量保持强劲动力的“黑科技”。上汽采用了保时捷同款发动机技术，让超级增程拥有媲美百万豪车的安静和平稳，低电量增程器介入，分贝极限只增加0.01，拥有媲美图书馆一般的安静！ 8月15日，首款搭载智己“超级增程”技术的新一代智己LS6即将预售发布！欢迎关注试驾。

251. 增程和插混到底有啥区别？为啥都愿意买增程不愿意买插混？

252. 智己汽车首发上汽自研超级增程技术正式进军增程市场

253. 燃油车、电动车、增程式电动车：谁更实用？

254. 赛力斯超级增程再次获评“中国心”年度十佳新能源动力系统

255. 问界M8极限综合油耗领先赛力斯超级增程引领行业发展

超级增程技术是否真有必要？一场从“过渡方案”到“终极选择”的认知跃迁

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