针对增程式MPV的续航焦虑，小鹏X9增程版进行了一场全面的冬季实测。视频通过纯电续航、亏电油耗及充电速度三个核心维度，量化展现了这款车在日常通勤与长途出行中的真实能耗表现，为关心增程车型实用性的消费者提供了详实的参考数据。
智能速览
冬季高速实测纯电续航达257公里
亏电状态下高速油耗为百公里7.5升
充电峰值功率超300kW，半小时可充满
搭载63.3度大容量磷酸铁锂电池
强制纯电模式下，车辆可用电量接近98%
精华内容
大电池与增程系统的结合，让X9的续航能力备受关注。通过在冬季北京的严苛测试，其纯电行驶能力、亏电油耗表现以及补能效率得到了逐一验证。
纯电极限
测试在冬季北京进行，空调设定23度，全程以120km/h限速行驶，模拟真实高速路况。车辆搭载63.3度磷酸铁锂电池，在强制纯电模式下，从满电行驶至增程器启动，共行驶了257公里，消耗了98%的电量。
这意味着在较为严苛的条件下，其实际纯电续航依然能够超过250公里，足以覆盖绝大多数用户的日常通勤和周边出行需求。磷酸铁锂电池可充至100%的特性，也保证了更充分的电量利用。
油耗表现
为测试亏电油耗，车辆在电量降至3%后加入14.93升汽油，并继续在高速行驶。最终行驶了198.4公里后，表显电量再次降至3%。
通过计算，其百公里油耗为7.5升。对于一台尺寸巨大、风阻系数较高的MPV而言，在全程高速行驶的工况下取得这一油耗成绩，表明其增程系统的效率表现相当出色，有效解决了长途出行的后顾之忧。
补能效率
充电环节选择在小鹏自建超充站进行，车辆初始电量为2%。实测数据显示，其充电峰值功率一度突破了320kW，从2%充至100%电量仅用时29分钟。
这样的充电速度意味着，在长途服务区休息的间隙，车辆即可快速补充大量续航，极大提升了出行便利性。快速的补能能力，结合大容量电池，使得“告别加油”在多数场景下具备了可行性。
综合来看，小鹏X9增程版通过大容量电池、可接受的亏电油耗与超快充技术的组合，有效缓解了续航与补能焦虑。其出色的综合能耗表现，让“告别加油”在多数场景下成为可能。这种能效组合是否会成为未来高端增程MPV的新标准？
关键评论
有网友计算发现，高速充电成本可能略高于加油
也有观点指出，磷酸铁锂电池在低电量时续航显示可能存在不准的情况
有车主认为，大电池对于城市通勤而言，完全可以覆盖日常距离，非常方便
充电速度的实际表现获得了关注，有网友称赞其半小时即可补充大量续航
