北京发布《电动汽车应用行动计划》四年内建万个充电桩

电动汽车上路已不是问题，现在如何充电成为困扰大家的首要问题。昨天，北京发布《北京市电动汽车推广应用行动计划（2014-2017年）》，介绍了北京市发展电动车总体思路，提出充电桩将在2017年内建设1万个，一定程度上能缓解了想在北京买车朋友的忧虑。

根据《行动计划》来看，公共交通被首先提及。比如长安街和三环路环线、快速公交、新城城区公交等将全部采用电动公交车，到2017年，电动公交车不低于4500辆。而北京市区内新增的出租车、和郊区全部的出租车，也都将采用电动汽车。看来，公共交通将在电动车普及方面走在前列。

而和我们关系更加密切的私家电动车，北京计划2014年内提供2万辆电动小客车指标，到2017年，总计电动小客车指标将达到17万辆。公用充电桩会广泛分布在超市、高速公路、4S店、加油站、机场等地点，到2017年建设1万个快速充电桩，五环内建成5公里半径快速充电网络。此外，电动汽车不限行、减免路桥费等优惠政策也在研究中。

数量上有保障后，下面需要解决的就是充电口标准了。目前，国家电网建设的充电桩有中国标准，支持如比亚迪E6、北汽E150等多款国产车型。而关注度最高的特斯拉电动车，由于投放市场较早，其超级充电标准和国标不一致，甚至和美国、欧洲的标准也不完全一致。虽然特斯拉为国内车主们自建充电桩，和银泰、京东也有了合作计划，不过充电桩这玩意，还得国家来支持才能大范围普及。

接下来，就看政府厂商们如何协商沟通，尽快统一标准了。好消息是，目前国家电网正在修订充电设施技术标准，将与欧标IEC兼容，将来兼容特斯拉会更近一步。