走完了2021上半年，各家厂商都是如何晒成绩单的？

Hello，艾瑞巴蒂，欢迎来到车榜单栏目的番外节目。

年中，公司们忙着做财报，员工忙着填KPI，都不得闲。对于部分汽车品牌而言，虽然半年财报还需要一段时间，但这并不妨碍他们在微博上晒晒他们的成绩单，给自己打气，也给各自的金主爸爸们打打气。

那么今天我们就来吃个瓜，大家准备好花生啤酒小板凳。

因为各家公布的数据范围有些许差异，所以此次内容不作横向大评比。

新能源车企们

特斯拉

全球范围内，特斯拉第二季度共交付了201250辆车，同比增长121.4%；其中Model 3 和Model Y 作为特斯拉实现扭亏为盈的支柱车型，本季度交付量为199360辆，同比增长148.3%。特斯拉作为全球新能源车领军者，目前旗下交付的S3XY四款车型，再加上Roadster和Cybertruck的话，用户覆盖非常广。

2021年对于特斯拉而言，并不是一帆风顺，品牌形象在第二季度更是受到了严重冲击，一时间购买特斯拉似乎成了周围人眼中“疯狂”的事情。

但互联网上吃瓜大戏层出不穷，一个热点终究是有时效的，现今特斯拉的销量已经重回高位。更不要说Model Y的入门价直接大降7万元，第三季度的销量必将更上一个台阶。

理想

理想在6月交出了一份漂亮的成绩单，单月交付7713辆，同比增长320.6%，Q2累积交付17575辆，同比增长166.1%。1-6月，已累计交付30154辆。

对于理想ONE而言，已经成功领跑国内的造车新势力们，本是件可喜可贺的事情，但前有2021款上市引起的风波，后有水银事件，虽然真相如何暂未可知，但却让理想这份漂亮的成绩单蒙上了一层暗色。

对于造车新势力而言，他们没有某些传统车企那么多回缓的余地，一个项目不成，原班人马可以立马调换到其他的项目，真可谓破釜沉舟，没有回头路。

目前在6座中大型新能源SUV领域，理想ONE取得了不错的成绩，但也仅仅是不错，毕竟路还长。

蔚来

蔚来交出的成绩单：6月交付量达到8083台，同比增长116.1%，其中ES8 1498台，ES6 3755台，EC6 2830台。上半年蔚来共交付41956台，达到2020年全年交付量的95.9%。

蔚来的交付量基本是将产能拉满，3月份的时候，蔚来官方宣布现在蔚来工厂的产能已经达到了10000台/月，但第二季度供应链只能满足7500台/月，到7月后可以达到1万。而在今年年底和明年初，工厂就可以实现15万单班年产能，双班30万的目标。

就产能而言，蔚来每上一款新车，意味着其他车型的产能就要被均摊，这也就是为什么ET7明年才能交付的原因了。

小鹏

小鹏汽车在6月份交付6565台，同比增长617%，1-6月累计交付30738台，已经超过去年全年交付量。小鹏的明星车型P7占到了上半年总交付量的近2/3，历史累计交付突破三万台。

从上面4家的交付量，我们不难看出，目前对于新势力们而言，合作大于竞争，把中高端新能源市场的池子做大，对大家都有好处。毕竟现在吃下的蛋糕，可都是从传统大厂那里割下的。

比亚迪

而对于比亚迪而言，经历了燃油车到新能源车的转变，同时也蜕变为行业三电系统的引领者，比亚迪此次公布的6月份销量49765辆中，新能源车的销量达到了40116辆，占比80.6%。而秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、唐DM-i等车型的市场预期火爆，比亚迪下半年的销量或将达到一个新的高点。

传统大厂们

宝马

宝马在上半年共交付BMW和MINI在内467064辆，同比增长41.9%，对于他们官方而言是创下了历史新高。

其实这个结果我们丝毫不意外，毕竟每个月的车榜单销量排行榜中，除了在A级车市场，宝马被奥迪压了一头，其余的3系、5系、X1、X3等车型，销量可谓节节攀升领跑各自的细分市场，成为今年最大的黑马。奥迪和奔驰在上半年的交付量暂未可知，但从另外的数据渠道得知，宝马上半年销量领跑豪华车市场，再也不是那个“千年老二”了。

下周我们会和大搜车智云联合发布2021年上半年豪华汽车行业报告，更多的内容会在里面呈现，敬请期待。

本田

本田中国公布的销量数据包含了东风本田和广汽本田，6月本田在中国的汽车销量为118168辆，1-6月累计销量为786535辆，同比增长128.5%。其中锐混动车型6月销量为19927辆，同比增长107.5%；1-6月累计销量116804辆，同比增长161.2%。

中国市场拯救的可不止大众和通用，本田中国的销量同样支撑了其在全球市场的地位。比如去年全年本田全球销量为479万辆，而中国市场占了163万辆，在中国叱咤风云的HONDA，在国际上销量落后现代起亚不是一个量级。

上汽系

上汽集团发布的上半年零售数据中，上汽乘用车（荣威、MG、R汽车）零售量为41.8万辆，同比增长62.3%；上汽大通10.6万辆，同比增长57.2%；上汽大众71.4万辆（大众、斯柯达），同比增长7.3%；上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）74.6万辆，同比增长25.5%；上汽通用五菱88.4万辆，同比增长39.5%……

上汽大众虽然依然保持增长，但以往在各大细分市场的领头羊地位已经不再，A级车朗逸被轩逸压制，B级车帕萨特被雅阁凯美瑞压制，紧凑型SUV是CR-V的地盘，中型SUV途观L的销量虽然保住第一，但也是忽高忽低，6月份甚至被宝马X3降维打击。

自主三强

接下来是自主三强之间的较量。6月吉利100163辆销量，不及长城的100664辆，但1-6月累计销量630237辆，同比增长19%，依然蝉联自主品牌乘用车销量冠军。长城1-6月累计销售618211辆，同比增长56.5%。长安蓝鲸家族1-6月销量突破55万辆，CS75系列持续热销，而UNI系列表现也足够强劲。

目前，三家自主大厂都在原有的基础上推出了更高品质的车型，吉利的CMA平台车型综合实力超越合资品牌，长城的坦克300热度持续走高，长安的Plus车型以及UNI系列也是销量火爆。三家现在的格局，颇有几分丰田、本田、日产之间的样子。

彩蛋：

沉寂了许久长安福特1-6月累计销售120994辆，同比增长24.2%，所以它去年经历了多少磨砺？但U1S1，林肯国产后表现还是不错的，特别是冒险家的销量，下周我们会说到的。

以上就是本期的全部内容，下周汽车小小值将联合大搜车智云发布2021年上半年车市销量报告深度解读，届时将有更全面的数据，更广泛的角度，敬请期待。