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90%用户被“电池终身质保”误导，真正能用上的不到一成

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05-15 22:52

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今天去给车做保养，车开了两年半，电池健康度95%。想到五六年后，电池健康度80%，如果电池的价格还像现在这么贵，那么这个二手车的价格会不会打骨折。因为二手车商肯定会把电池的价格给算出来。而现在的老车主尴尬的就是，现在二手电池行业还没起来，导致如果2018年买的纯电车，到现在基本都没车贩子敢收，因为怕电池出问题，找厂家或者品牌换块新的/二手的比收来的车还贵。但是五六年后，随着电车保有量破亿，第三方平台的二手电池行业应该成熟了，到时候换车，电池可以评估健康度、能否修复，去第三方平台低价更替，整车价不会受到太大的影响。如果车不出手，一直自己开，现在一般都有首任车主三电终身质保，不限年限、不限里程，只要电池健康度到70%以下，就能免费换块好的电池/二手电池。但这五六年，如果要出手的话。换电还是占便宜，整车的保值率肯定会高些。因为换电，电池是可以用电池库里面的，就不用担心电池健康度问题。

启辰刚推出的“硬核三重保”算是把桌子掀了，针对启辰VX6和2026款大V DD-i虎鲸，直接上了“无套路自燃包赔” 。最狠的是没有“只限首任车主”等套路，包赔政策跟车不跟人，只要因三电系统质量问题引发自燃，不限首任车主，照样补偿同等配置新车！不仅如此，还有6年/15万公里整车质保以及三电终身质保，现在买还有至高3万元现金礼包。敢这么真诚兜底，说明共享东风体系的底子确实硬。建议还在玩限制条款的友商赶紧学学，这才是打破纯电焦虑的正确姿势！

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1. 今天去给车做保养，车开了两年半，电池健康度95%。想到五六年后，电池健康度80%，如果电池的价格还像现在这么贵，那么这个二手车的价格会不会打骨折。因为二手车商肯定会把电池的价格给算出来。而现在的老车主尴尬的就是，现在二手电池行业还没起来，导致如果2018年买的纯电车，到现在基本都没车贩子敢收，因为怕电池出问题，找厂家或者品牌换块新的/二手的比收来的车还贵。但是五六年后，随着电车保有量破亿，第三方平台的二手电池行业应该成熟了，到时候换车，电池可以评估健康度、能否修复，去第三方平台低价更替，整车价不会受到太大的影响。如果车不出手，一直自己开，现在一般都有首任车主三电终身质保，不限年限、不限里程，只要电池健康度到70%以下，就能免费换块好的电池/二手电池。但这五六年，如果要出手的话。换电还是占便宜，整车的保值率肯定会高些。因为换电，电池是可以用电池库里面的，就不用担心电池健康度问题。

2. 启辰刚推出的“硬核三重保”算是把桌子掀了，针对启辰VX6和2026款大V DD-i虎鲸，直接上了“无套路自燃包赔” 。最狠的是没有“只限首任车主”等套路，包赔政策跟车不跟人，只要因三电系统质量问题引发自燃，不限首任车主，照样补偿同等配置新车！不仅如此，还有6年/15万公里整车质保以及三电终身质保，现在买还有至高3万元现金礼包。敢这么真诚兜底，说明共享东风体系的底子确实硬。建议还在玩限制条款的友商赶紧学学，这才是打破纯电焦虑的正确姿势！

3. 之前我就说过，铂智7三电终身质保+厂家三担责的政策很有底气，也非常值得点赞。但铂智7的底气在哪？最近，中汽中心对铂智7实施了一系列极端工况安全与耐久测试，其中就包括电池切割、双重挂底+侧碰、电池包48小时带载腐蚀浸水……结果不管是全新电芯，还是循环了800次等效30万公里的电芯全都没有没有异常升温，而且静置24小时也没有起火。就是对面这样极限的测试，铂智7的电芯依旧安全，铂智7才有敢承诺三电终身质保+厂家三担责的底气。对了，铂智7的上市时间也确定了，就在本月29日，有兴趣的可以关注关注。#丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试##丰田铂智7电芯全切24小时不起火##丰田铂智7定档3月29日上市#

4. 近年来，随着新能源汽车竞争激烈，各大车企纷纷除了卷入价格战，更先后推出全系车型享受整车终身质保政策。现实消费维权场景中，终身质保本该成为品牌信誉的“压舱石”，却成了消费者维权路上的“绊脚石”，终身质保终究成了车企噱头的“文字游戏”。#满谈汽车##满谈营销#当前，超80%车企的终身质保仅限首任车主，车辆过户即失效，导致二手车贬值率高达50%，接盘者无法享受质保，消费者换车成本被锁定，变相被迫长期持有或低价抛售。此外，终身质保必须全程在授权4S店保养，否则质保作废，而4S店保养费用远高于第三方，即便车主仅更换非原厂空调滤芯，也可能成为拒保理由。在我看来，车企既然给出“终身质保”的承诺，更应该拿出诚意，若车企对产品质量真有底气，便无需设置层层陷阱。面对车企相关营销，消费者应理性看待，优先关注电池品牌、能量密度和车企口碑，而非被各种营销话术迷惑。

5. 厉害了，铂智7敢给三电终身质保+厂家三担责，这份底气真不是说说而已。前不久中汽中心对铂智7来了一波极限操作：电池切割、双重挂底+侧碰、电池包48小时带载腐蚀浸水……结果全新电芯和循环800次等效30万公里的老电芯，全都稳得住，不仅没异常升温，静置24小时也没起火。面对这么极限的测试，电芯依然扛得住，铂智7才敢把“三电终身质保+厂家三担责”落到实处。铂智7这个月29日正式上市，感兴趣的朋友可以关注一波。#丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试##丰田铂智7电芯全切24小时不起火##丰田铂智7定档3月29日上市#

6. #比亚迪二代刀片电池质保加码#比亚迪第二代刀片电池质保政策再加码，远超国家8年或12万公里的底线要求，打破行业常规质保上限。不仅引领行业质保服务全面升级，更推动全行业聚焦电池品质与用户核心权益，助力新能源汽车市场高质量发展，为行业树立“技术+服务”双核心的发展标杆，带动行业整体服务标准迭代跃迁。

7. 最近好像有个新能源车电池「8年斩杀线」的概念火了，这种状况真的存在吗？是不是在贩卖焦虑？

8. 在选购新能源车时，三电质保一直是我最关心的部分。极氪在这方面做得还是很扎实的：首任车主享有终身质保，二手车也提供8年或20万公里的保障。之前的冬季关爱活动中，即便问题未达质保条件，极氪也会主动为车主更换相关部件。而这次召回更换电池后，质保承诺政策会依然延续。如果您是2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001 WE 86版车主，请注意接听官方售后电话，等待安排您到店免费更换电池#极氪##新能源汽车#

9. #广州车展全民热搜铂智7#广汽丰田在广州车展上甩出“王炸”，直接承诺对电池自燃、泊车事故、电池衰减担责。这大概是合资品牌里第一个敢把用户最焦虑的长期风险写成条款的！比起新势力热衷宣传的“终身质保”，这种兜底更实在——毕竟电池衰减和自燃是纯电车的隐形成本。丰田这次把“可靠”基因直接升级为“责任契约”，其他品牌跟不跟？

10. 电动汽车电池的三大问题——耐用性、易燃性、旧换新昂贵，还需要多少年可以解决或得到质的改观？

11. 就在刚刚！在“闪充中国改变世界”比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会上，比亚迪宣布第二代刀片电池质保政策再加码！举个例子，比如6年或15万公里内，容量低于77.5%就免费包换，比一代还提2.5%，电芯终身保修！500次闪充循环还能边充边针刺，安全直接拉满，彻底打消电池衰减焦虑，买电车放心冲！#比亚迪二代刀片电池质保加码#

12. 不知道哪个大聪明决定改条款的，终身质保这种条款都能随便加条件的话用户的基础信任就崩盘了，没有终身质保兜底几个人会买一个没有原始信仰积累的新品牌的第一款车？下这种背刺老车主的决策前多听听多方意见吧……当然亡羊补牢比破罐子破摔还是强的…….

13. #比亚迪二代刀片电池质保加码#比亚迪这次电池质保加码，底气全在第二代刀片电池上。通过材料、电极、电芯、系统四大层级重构，不仅常温、低温快充都大幅提升，能量密度、寿命、安全性也全面进阶。作为深耕电池多年的老牌车企，敢加码质保就是技术自信的最好证明，硬核实力筑牢壁垒，让用户真正感受到实打实的可靠。

14. 电池有缺陷！吉利起诉欣旺达索赔23亿天价！

15. “车还能开，电池废了”，第一批质保过期的电动车主哭晕在厕所

16. #比亚迪二代刀片电池质保加码#还是很实在的，比亚迪第一代刀片电池的质保政策，以中间的6年或15万公里内为例，电池容量低于75%，就免费包换。现在同样是6年或15万公里内，电池容量低于 77.5%，就免费包换！电芯则是终身保修！这就是第二代刀片电池，给所有用户的安心承诺！看得出来，本次质保延长最核心的价值，是全方位打消用户关于闪充影响电池寿命的担忧，比亚迪真的很到位也很有自信！

17. 比亚迪今晚发布的第二代刀片电池暨闪充技术发布会太有料了#比亚迪二代刀片电池质保加码#这波操作真的给新能源车主吃了定心丸。对比第一代刀片电池，二代依旧是6年或15万公里的质保周期，但电池容量保持率门槛提升至77.5%，只要低于这个数值就免费包换，电芯还能终身保修，彻底打消了大家对电池衰减的顾虑。敢这么升级质保，核心还是比亚迪的技术硬气。二代刀片电池通过四大层级重构，不仅快充能力拉满，安全测试更是远超新国标：500次闪充循环后边充边针刺仍安全，热扩散试验同时短路4节电芯也无热失控，底部撞击测试强度更是国标的10倍。从技术到服务，比亚迪这次直接拉高了行业标准，既解决了闪充伤电池的用户痛点，又用硬核实力彰显了国产动力电池的底气，新能源用车的安心感直接拉满

18. 彻底打消买车顾虑，集体拼质保的时代，哪些车企没跟上？

19. #比亚迪二代刀片电池质保加码#今晚比亚迪重磅发布第二代刀片电池与闪充技术！实现5分钟充好，9分钟充饱，零下30°C只多3分钟，充电和加油一样快。很多人担心充这么快安全吗？电池损耗如何？为了打消用户顾虑，比亚迪在电池原有质保政策基础上再加码！第二代刀片电池质保容量保持率比第一代整体提升2.5%，而且电芯终身保修！充得快，密度高，高安全，长寿命，比亚迪第二代刀片电池就是世界上最领先的动力电池！

20. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

21. 比亚迪闪充发布会后，王传福用一段视频解答了大家最关心的两个问题，闪充会伤电池吗？会冲击电网吗？比亚迪用第二代刀片电池给出答案：不会！比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和全温域智能热管理系统，实现闪充与长寿命兼得，电池超安全，质保再加码，电芯终身保修的同时，质保容量保持率整体提升2.5%！同时，闪充桩配备超级快放储能系统，像“蓄水池”和“放大器”，稳定输出功率，不对电网造成负担，还提升功率利用率，这绝对是硬核闪充技术树立行业新标杆！

22. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

23. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

24. #8 家车企被约谈 #买车的宝子赶紧避雷，新能源车企锁电终于被整治了！近期车主对 OTA 锁电投诉大爆发，单月投诉暴涨 273%，监管直接出手约谈 8 家车企，3 家立案、2 家整改撤回升级包。车企偷偷后台锁电，不经同意就砍续航、降快充速度，美其名曰安全优化，实则为省下电池质保钱，还搞付费解锁套路太离谱！官方已划定 OTA 四条红线，禁止静默升级、锁电降配。网传涉事名单不实别乱吃瓜，遇到车辆被锁电记得保留证据，走官方渠道维权！#新能源买车避坑##车企 OTA 锁电#

25. 锂电大厂疯狂布局！钠离子电池全科普，能否改写行业格局？

26. #广汽丰田发布厂家直销保养套餐# 这次在全新威兰达AIR上市的同时，还有一个点值得关注，就是厂家亲自下场兜底售后保养。也就是说，这台车的售后保养不再是和经销商绑定，而是和厂家绑定。这样的方式一方面让零配件供应以及维修保养标准更为统一可靠，而且更不用担心因为经销商搬迁或者闭店引发的各种推诿扯皮。最后就是厂家还承诺了动力系统终身质保，这一系列的政策，就是让消费者买车以后，心能踏实放在肚子里。毕竟买一台家用车，放心踏实确实是第一位的。

27. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

28. 比亚迪第二代刀片电池凭借高安全、长寿命等硬核实力，打消大家对快充的顾虑，重新定义电池安全标杆。质保政策再度加码，电池容量保持率质保标准提升2.5%，更提供电芯终身保修，用实打实的保障带来安心用车体验。#大v聊车##微博跨域计划# 梁小欣同学的微博视频

29. #比亚迪二代刀片电池质保加码#比亚迪的第二代刀片电池不仅远超国家8年或12万公里的标准，更突破行业常规质保上限，彰显出强大的技术底气与用户担当。在新能源汽车行业迈向高质量发展的关键阶段，不仅推动了整车服务体系的全面升级，更引导全行业重视电池品质和用户的核心权益。以技术为根基、以服务为保障，比亚迪再次树立“技术+服务”双驱动的行业标杆，带动整体服务标准迭代提升，为新能源汽车市场健康、可持续发展注入了重要信心。

30. 有哪些车是“整车”终身质保的？我翻了下10月的数据，确实不多，只有4台。别克E5，一汽奔腾的悦意03，奇瑞的风云T8，上汽的荣威RX5 MAX。十年不限里程的，只有东风的风神L7 PHEV，奇瑞的捷途X70 PLUS。那么，“电池组”终身质保的呢？多了去了。全市场新能源SKU，一共3233个，电池组终身质保的就有1636个，占比50.1%，将将超过一半。电池要不要终身质保，以及意味着啥，自己想哈。#svm数据后花园#

31. 揭秘！比亚迪第二代刀片电池核心科技！

32. #智界R7十万公里电池安全挑战# 燃油车需要百万公里耐久智界搭载的华为巨鲸电池也进行了高强度的耐久测试——10万公里使用。结果显示，电池包健康度依旧保持97%（行业标准的75%-80%）。高温炙烤测试，智界R7以5km/h速度穿越100米“火龙”总用时72秒（国标70秒测试时长，火焰瞬时温度达800℃以上，车辆穿越过程中电池静态温度可达100℃以上）

33. 换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点

34. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

35. #智界R7十万公里电池安全挑战#电池安全还有一个问题等待时间的答案，就是【寿命】。因为新能源车也就是近5年才开始大规模普及，有一些问题需要时间才能反映出来。✔现在的锂电池到底实际循环寿命是多少？✔用了多少里程后才会衰减严重？✔锂电池的日历寿命又是多少年？✔电池健康度低到多少需要更换电池？有一些问题是有答案的，比如里程。想了解电池的里程寿命，打网约车的时候多问一嘴就知道，很多运营车辆跑了几十万公里后，电池无明显衰减，电池健康度85%以上。智界R7也是这样，十万公里后，电池健康度依旧保持97%，远超行业标准的75%-80%。日历寿命，是5年，8年，还是10年，需要时间来证明。不过我们可以通过技术手段来延长它的日历寿命，比如华为巨鲸电池平台，通过自研智能热管理系统，降低电池充电时候的发热，提高电池电芯温度一致性，延长寿命。还有低温的时候，低温能量泵技术，-20℃的时候，续航达成率还有85%，其实也是尽量给电池保温。电池寿命也就是电池安全，电池健康度下降后安全系数也下降，所以选择安全措施做的好的企业真的很重要。

36. #8家新能源车企远程锁电被约谈#国家强制要求动力电池质保不低于8年或12万公里，容量衰减上限为20%。好嘛，车企就敢通过锁电，降低电池实际可用容量，减少电池循环次数，以达到减缓电池衰减目的目前小鹏、特斯拉、比亚迪、广汽埃安、理想、蔚来、极氪、问界已辟谣。范围越来越小了

37. 比亚迪第二代刀片电池：5分钟充好，刷新充电速度新记录

38. 最近好像有个新能源车电池「8年斩杀线」的概念火了，这种状况真的存在吗？是不是在贩卖焦虑？

39. 8年脱保潮来袭，换电模式成了“救命草”！#蔚来乐道L60 #乐道汽车 #乐道换电去哪都方便 #洗能源汽车

40. 比亚迪第二代刀片电池+闪充强在哪，频繁闪充，会影响电池寿命吗

41. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

42. 比亚迪弗迪电池CEO何龙：二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发

43. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

44. 新能源的三电终身质保是有前提的！ #汽车知识 #用车知识 #三电终身质保

45. 今早广丰再次破天荒，给出了新时代油车车后服务的一个标杆性方案。以前买油车，很多人说买车容易养车难，买完后保养才会被车商来回割。广丰全新威兰达直接亮出发动机，变速箱，电池，统统终身质保。等于买了随便开。保养也直接全国联保，交一次费，全国600多家店都可以统一标准保养。管它闭店还是挪店，总有地方可以保。13万，买个全球发售的油车，还有厂家兜底核心零部件和有保障的保养。这以前哪里敢想？#广汽丰田发布厂家直销保养套餐#

46. #何工的亿点思考# 很多车企强调电池终身质保，但是不给你把话说清楚，比如【电池健康度/电池容量衰减】到多少才质保。电池终身质保，最好要把容量衰减的前提说清楚，否则就是耍赖，我梳理了一下几家说清楚的，发现真不多：1，极氪，终身质保2年或5万公里内，电池健康度不低于92%；4年或10万公里内，电池健康度不低于84%；8年或20万公里内，电池健康度不低于70%。2，广汽，终身质保2年/5万公里：电池健康度不低于 90%3年/6万公里：电池健康度不低于85%6年/10万公里：电池健康度不低于80%3，特斯拉，8年/16万公里质保期内，若电池容量衰减超过30%，可免费更换电池。4，比亚迪，终身质保 2年/5万公里，电池衰减不超过15％ 6年/15万公里，电池衰减不超过25％ 8年/15万公里，电池衰减不超过30％5，蔚来蔚来，可以换电，可以不用在乎电池健康度，永葆健康。未完待续，其他家我还没查到。

47. #3家新能源车企OTA锁电被立案#我还以为新能源车锁电是行业标准，原来只有几家这么干？其实很好理解，锁电对新能源车电池起到了保护作用，使用寿命可以更久，这样一来车厂保证的终生质保就会多一道门槛，你很难把电池用坏，自然也不会有免费更换电池的机会。

48. 超千万辆电车将出保，新能源车“8年斩杀线”，怎么破？

49. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

50. 买了电动车的朋友们，你们的电池健康度衰减速度超出预期了吗？

51. #车还能用电池先老了# 看了一下具体的信息关于电池寿命李斌指出未来8年国内将有4160辆新能源车陆续出质保期确实电池寿命肯定会衰减对用户来说也是现在他们普遍关注的只不过这个衰减不会很快和大幅度但是确实你想想80%的续航和曾经100%肯定有差异化

52. 买车前必看电池终身质保暗藏“套路” 不懂规则太容易吃亏

53. 电池终身质保的猫腻

54. 电池终身质保是馅饼还是陷阱？90%车主不知道的五大致命漏洞

55. 比亚迪的电池真能终身质保？条款里这行小字，让90%车主白高兴！

56. 新能源车三电终身质保

57. 新能源汽车电池质保套路满满，终身质保就是文字游戏？

58. 别逗了，电池终身质保的套路，你以为你都搞清楚了？

59. 你以为的终身质保，车企的“免责条款”，修一次车就看穿真相

60. 2025汽车质保新规则

61. 电池质保条款的隐性门槛与律师的实质审查

62. 新能源汽车“终身质保”的文字游戏

63. 新能源汽车“电池终身质保”陷阱

64. 比亚迪电池终身质保，宁德时代为何只保8年？

65. 都是电池巨头，比亚迪敢终身质保，宁德为何只保8年？真相是啥？

66. 终身质保=免费换电池？比亚迪真实规则，很多人都理解错了

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68. 长安三电终身质保不是“万能险”！这5个坑不注意，权益秒变废纸

69. 换一块电池54万？新能源车的“电池刺客”，藏在质保条款里

70. 吉利银河V900三电终身质保，整车保6年15万吗？

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74. 终身质保全是坑？8年就得换电池？本月起，电车主必须知道这件事

75. 电池终身质保绑定年度回店保养

76. 别被“终身质保”骗了！比亚迪免费换电池？真相扎心

77. 买二手新能源，你的“终身质保”可能早作废了

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90. 别被电车终身质保忽悠了！这些硬性要求，没做到直接作废

91. 吉利银河三电终身质保条件主要包括车辆所有权限制、保养要求、年行驶里程限制等。以下是详细说明：车辆所有权限制：车辆的所有权不能发生变更。若车辆中途转卖给他人，后续车主将无法享受三电终身质保服务。保养要求：车主需按照车辆使用手册的要求，在吉利汽车指定的售后服务网点进行正常的维护保养。若因未按规定保养、使用不符合要求的配件或进行不当改装等，致使动力系统出现问题，可能影响质保权益。年行驶里程限制：虽然三电终身质保服务不限年限，但建议年行驶里程控制在合理范围内。虽然官方没有明确的年里程上限，但过度超里程使用可能影响质保判定。有说法认为，任意连续12个月行驶里程不能超过3万公里，否则质保终止。此外，针对三电终身质保服务，还有以下注意事项：车辆不能用于营运、竞赛、教练等用途。车辆的维护保养必须按照保养手册上的说明进行，且要使用厂家纯正的配件。车辆在使用过程中如果发生过泡水、火烧或重大交通事故，导致纵梁、横梁、电机、电气等（包括电池）受到严重损害，也将终止终身质保。 #吉利银河三电终身质保

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110. #新能源汽车 #终身质保 #刀片电池 #比亚迪 #汽车知识别被忽悠！比亚迪「三电终身质保」真实完整版，看完再买车！很多人以为比亚迪三电是整个电池终身保，其实完全不是一回事——官方明确：只保电芯，不是整个电池包，电机、电控正常包含，但条件超多、卡得很细！下面是真实、完整、不误导的终身质保规则，一定要记牢： 1. 仅限首任车主，一旦过户，直接降为 8年/15万公里质保。 2. 仅限家用，营运、跑网约车/滴滴等，直接失去终身质保资格。 3. 必须按厂家规定按时保养，脱保、超期都可能失效。 4. 维修、更换三电相关配件，必须去4S店且用原厂件，外面修过大概率不赔。 5. 提车后务必及时做车主认证，不认证可能影响权益。 6. 事故、出险只要涉及线路、三电相关，必须回4S店维修。 7. 一旦因事故导致三电维修/更换，终身质保直接改为8年/15万公里。 8. 里程限制是连续12个月不超3万公里，不是自然年——以进店/质保计算周期为准，超了直接失去终身资格。简单总结：首任、家用、按时4S保养、不超里程、不营运、事故不乱修，才能真正享受到比亚迪三电终身质保。买车前、卖车前都看一眼，别等到出问题才后悔没看细则！

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