10月21日凌晨，腾势汽车总经理李慧在认证微博发文回应车主，关于N7适配DiLink 7.0系统，目前正在紧锣密鼓开发，预计2027年Q1季度推送，具体批次和时间会随进度在官方平台公布。 当天，IT之家等媒体转述称，腾势N7适配DiLink7.0系统正在开发，预计2027年Q1季度推送。 对等待已久的腾势N7车主来说，这是官方第一次为车机升级给出具体窗口。微博IT之家
这份回应从何而来
这条回应并非凭空而来。今年9月25日，一份《腾势N7车主联合声明》经车友账号发布，向比亚迪集团及腾势汽车提出四项诉求，排第一的是明确DiLink 7.0 UI固件的正式推送时间，尽快安排OTA升级。 有车主对比称，腾势N7与宋L EV搭载同款座舱硬件平台，硬件完全具备运行7.0 UI的条件，自己的车却至今没有收到OTA推送。 10月20日，还有车主发文提醒，初代腾势D9、N8、N7至今仍未获得推送，并要求官方认真评估自费升级DiLink 150或300座舱硬件的诉求。微博知乎小红书
过去半年，7.0 UI都发生了什么
把时间线拉长看，7.0 UI并非新面孔，而是比亚迪过去半年密集推进的座舱改版。2026年4月，汽车博主晒出全新海狮05的宣传册，比亚迪DiLink7.0UI随之亮相。 9月1日，比亚迪向25款宋L DM-i智驾版内测用户推送了1.7.0版本的OTA更新，本次更新包含了17项新增功能、3项功能优化，升级的重点主要集中在座舱交互体验。 也就是说，从公开亮相到N7拿到时间表，中间隔了约半年。出行局知乎
值得注意的是官方用词——“适配”，而不是直接“推送”。腾势N7属于2023年4月上市的首批车型，车主称其为“早期首搭DiLink 100智能座舱的车型之一”。 把为新一代平台开发的界面、动效和语音生态移植到上一代座舱硬件上，需要重新做资源与性能适配，这正是“研发中”而非“即刻推送”的原因；实际流畅度如何，也要等版本真正上车才能验证。微博小红书
时间表覆盖不到的部分
不过，这份时间表给出的是窗口，而不是承诺。李慧同时留有余地：批次和时间“会随进度在官方平台公布”，兑现节奏取决于开发进度。 参照比亚迪此前的OTA流程，新版本正式向全部车主推送前还需要完成工信部审批，当前审批周期大约一个月。 而在推送时间之外，联合声明提出的恢复仪表盘右侧完整小地图、优化50英寸AR-HUD显示、兑现1万元选装的窄道通行功能，乃至有偿升级座舱硬件的提议，目前都没有对应的官方安排。微博知乎微博
接下来值得盯住的信号有两个：官方平台何时公布适配进度与批次安排，以及内测何时开始。按比亚迪此前的推送模式，新版本将采用分批灰度推送，内测周期一般在半个月至一个月之间，内测结束往往是全量放量的前奏。 2027年Q1能否如期兑现，值得持续观察。知乎
