理想i6换掉了宁德时代，准车主吵了半个月只想要一句话

“新i6的电池，还是宁德时代的吗？”——这是国庆期间理想门店销售被问得最多的一句话。9月中旬，理想i6官网和App一度停止线上接单，假期里还能提的基本是欣旺达版本。当时很多人以为只是供应链波动，随后李想亲自发文：Power Day电动技术发布会定档10月20日，自研电池要全面摊牌。36氪小红书知乎

换的是什么

工信部最新公告写得明白：2026款i6电池总成生产企业为山东理想汽车电池有限公司，电芯来自欣旺达和中创新航；而2025款i6的电芯供应商是宁德时代加欣旺达。一进一出，宁德时代从理想最能走量的车型上下了桌——i6上半年交付超12万辆，撑起理想超过50%的销量。时间也非偶然：全新L8、L6、i8已搭载理想自研电池。2026款i6（96度电、CLTC续航780公里、5C超充）是让这块电池"上规模"的那一步。36氪知乎

为什么换

不是为了省钱。理想总裁马东辉直言，并不认为自研电池成本一定低于外购——理想每年电池研发投入超2亿元，六年累计十几亿元。理想想要的是主动权：电芯定义、BMS、制造数据全部收回自己手里，出了问题能追溯，体验能靠OTA持续改。为绑定代工厂，理想今年9月宣布出资26.5亿元增资欣旺达动力，合计持股11.17%，成为其第二大股东。看行业：小米发布龙甲电池、零跑宣布电芯100%自研、何小鹏放话"电池都自己干"。"去宁德化"不是理想一家动作，是头部新势力的集体选择。知乎36氪

用户在吵什么

尼尔森IQ的《2026年全球新能源车消费者研究报告》给了数字：37.1%的中国消费者直言，心仪车型不用宁德时代电池，就会放弃购买。李想帖子的最高赞评论更直白：“你自研没问题，但是不能宣传得超过宁德，消费者需要的是保障。要真有信心，就像极氪、比亚迪一样搞个三电终身质保”。也有理性派指出：电池看的不是单项技术，而是大量量产后品质能否如一——欣旺达的电芯没经过时间检验。所以缺的不是电芯，是一句书面承诺。36氪小红书小红书

理想的"软兜底"其实有战绩

翻老车主的实录，理想并不缺兜底动作：22款L9车主发帖，车龄4年、后台电池健康度87%，送宁德时代进一步检测后仍达到更换标准，全程免费换新。售后口头报价自费约8万元；还有车主接到售后主动来电，检测电池异常后在保修期内免费更换电池包。可以说，理想不是没兜底，是兜底没写进质保条款里。小红书小红书

等i6的今晚看三件事

①自研电池质保会不会出现"终身"字样，或给首批车主专项兜底；②老车主电池更换政策会不会加码；③交付节奏——产品线总裁刘杰已表态：2026款i6配置增加、绝不降价。如果你要25万级780公里续航加5C超充、又认理想的售后战绩，现在可以约试驾；如果你的心结就是"不是宁德不买"，不必勉强，等首批i6车主的电池实测和今晚发布会的答案，比听任何销售话术都管用。新浪微博