10月23日，长城汽车官宣：魏牌二代蓝山将于10月27日17:00迎来全球首秀，实车将正式亮相。在这之前，新车已于10月10日开启盲订，计划年内上市，市场预期落在30万级区间。对魏牌来说，这不是一次普通换代——它把一款上市三年的圆润家用SUV连平台带动力全部重做，换成了官方口中的"智慧豪华方盒子SUV"。长城汽车知乎
从车头到车尾，地基和造型一起换了
新车告别上代流线型设计，定位智慧豪华方盒子SUV，基于归元S平台正向打造。归元S是长城归元平台的首个高端技术序列，旗舰六座SUV V9X正是基于它打造。造型上的新元素密度很高：直瀑式镀铬格栅、外方内圆的复古圆灯、可点亮WEY标识、车顶激光雷达、侧开式尾门与外挂备胎罩依次登场。车身提供大五座与大六座两种，长度分别为5140mm和5300mm，宽2050mm、高1960mm，轴距同为3010mm——6座版多出的160毫米全部交给了第三排与后备厢。换句话说，"方"的不只是外壳，六座版是一台被专门拉长的车，而不是同一个壳里挤两排座椅。太平洋汽车魏牌知乎
1.5T换2.0T，续航的账留个问号
现款蓝山用1.5T插混，二代直接换装2.0T超级Hi4：发动机最大功率182kW，前后电机分别为110kW与220kW。电池按工信部申报有两个版本，53.6kWh对应WLTC纯电续航220km，64.7kWh对应270km，最高车速210km/h。不过易车与IT之家等渠道提到的则是66.6kWh电池——配置表官宣之前，这组口径出入只能等首秀当天解开。易车知乎IT之家
更完整的申报口径里，这台2.0T搭配4挡混动专用变速箱，满油满电综合续航突破1300km，支持快充、慢充以及V2L对外放电。底盘方面，双腔空气悬架、后轮转向与后桥差速锁被放进选装清单——可城可野是配置思路，不是口号。太平洋汽车
为什么把"奶爸车"做方
蓝山DHT-PHEV于2023年4月上市，进入市场后主要面向大六座插混SUV市场，与理想L8、问界M7等车型处于相近竞争区间。它有过高光：2024年9月，魏牌全新蓝山单月销售6108辆。但进入2026年，据公开销量数据梳理，1-7月连续7个月不足千辆。华尔街见闻微博知乎
停产传闻随之出现，8月5日魏牌CEO赵永坡公开回应：该车型没有停产，也没有停产规划。品牌的重心也确实转移了：9月魏牌整体销量6976台，高山是销量支柱，V8X与V9X仍处爬坡期。于是这次换代的真正悬念不是造型好不好看，而是值不值：知乎上"你看好其市场竞争力吗"的讨论已经挂出，焦点很具体——一台家庭用车，要不要为方盒子推倒重来。华尔街见闻知乎知乎
价格牌桌上，它刚好填一个空档
把长城已经公开的价格摆出来，脉络就清楚了：8月上市的哈弗H10定位大型插混SUV，提供五座、六座多种版本，20.61万起。魏牌内部，家用大五座V8X限时22.68万起。5月18日上市的V9X起步价34.98万。二代蓝山的30万级定位，正好卡在V8X与V9X之间的空档：往下与H10拉开平台和配置差距，往上用方盒子、备胎罩和差速锁与V系列的纯城市路线划清场景边界。对外，它站在两条赛道的交汇处——一边是理想L系、问界M系代表的城市豪华大SUV，另一边是坦克、方程豹代表的硬派方盒子阵营。不过"野"的成色要留一分判断：空气悬架、后轮转向、差速锁目前只是选装口径，接近角、离地间隙等硬指标尚未公布，首秀之前，它更像一台看起来能去野的城市车。知乎微博微博
10月27日17:00，值得盯的三件事
官方为首秀定调"不止于造型，不止于技术"，预告将呈现设计之美与体验进阶；赵永坡的说法更直接：大家关心的问题，挨个聊。结合已披露信息，当天最值得核对的是三点：66.6kWh与53.6/64.7kWh的电池口径之争谁作数；双腔空悬、后轮转向、差速锁如何随版本给到；以及是否明确预售和上市的节奏——官方暂未公布正式售价与完整配置表，年内上市的窗口已经不长。首秀给出的只是答案的一半，另一半，要写在年底的销量榜上。微博知乎
