蔚来开始卖自行车了，而且一辆要近8000块。总部位于德国柏林的Lemmo与蔚来合作、挂在NIO Life上线的电助力折叠车Lemmo Zero，迄今已收获数万份订单，如今售价7999元。要知道2025年首发预定时只要6999元，还能用积分抵扣。预售一开就有不少朋友直接付了款。微博微博小红书小红书
这车到底是啥？16寸轮、碳纤维车架、整车约12公斤，折叠结构和方式对标“小布”（Brompton），带电助力。电池可拆卸，顺便还能当个充电宝。官方主打的场景叫“4+2”：平时塞进蔚来后备厢，到了目的地掏出来骑一段。一位骑了五个月的车主总结得很实在：熟练后15秒折叠展开，10公里通勤不费劲。Lemmo联合创始人Victor说，欧洲人爱折叠车是因为带上地铁火车不用补票，背后是实打实的经济账。回到中国，这车卖的其实是“有车一族”的最后一公里玩具。小红书小红书小红书微博
但订单背后，车主们踩出来的坑也很具体，打算入手的先对一遍：
第一，“能装进28寸行李箱”有隐藏门槛。车主实测，这车没法无损装进任意一款28寸行李箱，行李箱内宽不能低于500mm，而且这条官方页面并没有明确注明，有博主那只美旅28寸怎么折都塞不下。小红书
第二，电池能上飞机，却上不了高铁。高铁对随行电池有100瓦时的限制，奔着“高铁游”攻略下单的朋友，电池一定会被收走。小红书
第三，做工和售后比想象中娇气。有车主开箱就碰上品控问题，车身机油很多。还有车主的卡扣骑行中莫名松动，前车把折叠卡扣有一次直接松开导致摔车。充电只能用专用充电器；爆胎之后随便一家单车店不会修，最后是找蔚来App客服才问到能换内胎的店。小红书小红书
第四，改装空间看着大、实际挑配件。小红书上“必改清单”帖子不少，犀牛皮、尾灯、水壶包各有玩法，但车身设计太极致，改装件尺寸不提前核对就装不上。左侧脚踏还不是快拆，折叠后厚度省不到极致。小红书小红书
所以这车值不值，答案挺分裂。论参数，7999元买到的只是约30公里的电助力续航。账面谈不上华丽；论场景，你有一台蔚来、想要“下车就骑”的便携玩具，又吃它这套颜值，那数万订单里的情绪价值是真的。顺带一提，今年1月小鹏也找Lemmo出了联名款，基础版同样标价7999元。车企造E-bike刚起风，蔚来的这批车主，算是第一批交学费也第一批尝鲜的人。买前别光刷氛围帖，把上面四条坑和自家行李箱尺寸对齐了再付款，不亏。小红书微博
