10月23日，斯巴鲁把BRZ STI Sport“水平对置60周年”限量版正式发布：手动版29.98万元、自动版30.98万元。在人人聊千匹马力的年份，还有人正经发布一台2.4升自吸、前置后驱的新跑车，本身就够意思。这台车恰好卡在普通年轻人“够得着的第一台跑车”价位上，而小红书、知乎相关帖下面的争论，三年了就没换过问题。今天一次把四笔账对完。知乎微博
第一笔账：不够快怎么办？
参数表上它是2.4自然吸气、234马力、六速手动。直线确实狼狈——52.99万的小米SU7 Ultra，光马力数字就能把它秒成两半。但这类车本来就不是为直线买的：低重心加后驱，方向盘打多少，车头就还你多少。连改装店老板都劝得实在：轮胎、制动、热管理没弄利索就只盯着马力，最终到手的不一定是一台更好开的车。它是用来开的，不是用来晒马力截图的。微博知乎知乎
第二笔账：手动还是自动？
评论区年年有人喊“brz和86有买自动挡的吗”。现实是新车主里真敢选手动的不多。这次斯巴鲁明摆着偏袒手动党：手动版新增SPORT模式，油门响应更线性直接，还借超级耐久赛经验给换挡互锁挡块加大倒角，激烈驾驶降挡更顺滑。但自动版只贵一万，早晚高峰的体面也是真的。家里已有一台通勤车的，放心选AT；它就是你唯一的玩具，MT不后悔。小红书太平洋汽车
第三笔账：养不养得起，退不退得出？
养它没有想象中夸张：每月固定开销约2400元，但这还没算停车费和维修。知乎
真正的大头是头两三年的折旧，好在退出路径早就被车主们趟熟了——“退烧的时候卖车转家用就换宝马，赚到钱了换保时捷”。想接二手的记一条：优先挑无改装、无赛道史的素车。重改过的自吸后驱，损耗根本猜不透。小红书知乎
第四笔账：心里的账。
“工薪阶层买跑车会不会被嘲讽？”这个问题在知乎挂了三年，最高赞的回答戳得准：718不背锅，你感觉被嘲讽不是因为车，是你在替自己自卑。这关过不去，就算开法拉利也觉得别人在等你出丑。知乎
66台的限量版大概率说没就没，这不吓人。吓人的是“等40岁再买”那批人：钱到位了，时间和那股冲动未必还在。跑车从来不是有钱人的装备，是普通人给“车到底该怎么开”投的一票。
