问界新M8的内饰官图发布后，大家先看到的是沙砾棕、澜月白和菱格纹。颜色确实比老款年轻，但这次内饰最值得算的账不在这。
真正和老款拉开差距的，是两件事：座椅怎么分，后排那块屏怎么换。
先看座椅。老款M8六座版右后座零重力是标配，副驾是可折叠的“舒云双享”座椅。新款把零重力扩到主驾、副驾和二排右侧，凑成“三把”。但这三把不是每个版本都有：主驾零重力全系限时赠送；副驾零重力只有Ultra标配，Max+要选装；二排右侧零重力3.0，要Max+的六座版才开始有。38.98万的Max，配置表里只有主驾那把限时赠送的零重力；六座二排右侧的那把，没有出现在Max的配置表里。想把六座二排零重力找回来，门槛是40.98万的Max+，比老款Max贵5万。新浪微博知乎新浪微博
这不是说新款不舒适，而是舒适被重新分配了：以前优先给后排，现在先给开车的人。二排右侧还多了左右横向调节，照顾孩子更方便，这是实打实的进步。
第二件事是后排屏。老款那套32英寸激光投影，能悬停、配遥控器，暗光下确实有影院感。新款换成21英寸4K吸顶屏，画面小了11英寸，但投影吃环境光，吸顶屏不挑光线。Max和Max+要选装，Ultra才标配。有观众在老款车主体验视频下直接问“怎么把投影去了”。这个取舍，喜欢老款影院感的人会有感觉。新浪微博AL频道哔哩哔哩
至于官方重点讲的豪华感，更多是材质和颜色的升级：沙砾棕、澜月白两款双拼，座椅菱格双绗缝，车门菱格饰板，外加近17米氛围灯带和4组光岛。老款本来就有Nappa真皮和5种单色内饰；三联屏也不是新加的——12.3英寸仪表、15.6英寸中控、16英寸副驾屏，新款只是把边框收窄了。前排双女王化妆镜、智能香氛、手势控车这些，倒是全系都给了；座舱里真正只给Ultra的，是25扬声器的悦彰音响和后排护眼学习灯。CNMO新浪微博太平洋汽车
所以，3万元涨价买到的内饰，主要是材质、配色和前排待遇；真正的大件升级——800V、4激光雷达、后轮转向——都不在座舱里。想要“三把零重力+21英寸屏+25扬声器”全齐，得看45.98万的Ultra，和老款现在的顶配同价。预算卡在38.98万，又冲着六座二排舒适去的，下单前最好确认清楚：你看中的那把零重力，到底在不在配置表里。新车11月13日才公布正式售价，预售价只是参考。
