11月第一天，本田给国内摩托车友上了一课什么叫"全盲预订"：2027年三款中排新车CB250SS、CM250、CM500同时开启线上早鸟预订，量产车图没放，价格没公布，早鸟权益——只是一件T恤。哔哩哔哩小红书
评论区直接炸了："人家盲订是价格，你这盲订还真是全盲，图都没有。"34个赞的留言更不客气："250ss偷感很重，而且也没用摩博会的照片当封面，估计实车跟展车差别很大。“要知道，三款车里最火的CB250SS，正是9月重庆摩博会全球首发亮相的复古攀爬概念车，一条首秀视频当时就拿下1344个赞。如今到了掏定金的环节，本田却把悬念原封不动留到了官方口中的"2027春季”。微博哔哩哔哩
先算第一笔账：定金与权益。有下订用户晒出明细：CB250SS定金100元，CM250定金800元，同为250却差出一个档位。而所谓早鸟礼，就一件印着车型名字的T恤，有网友自嘲那是"品牌镀金"的超限量周边。哔哩哔哩
第二笔账：看不见的价格。目前圈内预测CB250SS两万元起步，CM500价格预测"3万出头"。但高赞留言泼冷水：没有3万就不是本田。更普遍的担忧是定价策略：定的人多人少，最终价格会浮动。换句话说，现在下订赌的不是配置，是本田的刀法。哔哩哔哩哔哩哔哩
第三笔账：还没定型的车。展车信息倒是齐全：249cc水冷单缸、与CM250同平台、金色倒置前叉、Pro-Link后减震、圆形TFT仪表、标配ABS和牵引力控制。但有车友当场质疑：“250ss这个车工信部有吗？量产车长啥样似乎还不确定”。还有86赞的讨论专门研究"油箱上为什么没有翅膀标"，质疑这是成本信号还是设计取向。官方一个字没解释。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩
预订页一开，反倒泄了个底。此前发布会口径是CM250、CM500只带电控离合，结果下订通道显示普通手动版也会出。有博主按本田惯例推算，电控离合和手动版之间大约差3000元——真想要低价入手的，该盯的是手动版。小红书哔哩哔哩
对手可没在等。凯旋Bonneville T40十月海外首发，把398cc水冷单缸、22.8kW最大功率的数据摆得明明白白。月底凯旋确定引进并开启盲订，官宣2027年中发布、第三季度交付。张雪350攀爬走非铺装路线，车友对比下来认为CB250SS更偏公路复古。复古中排的2027年窗口期，本田递上来的却是一张空白支票。知乎哔哩哔哩哔哩哔哩
那这台"小定"到底怎么下？综合车友留言，答案其实很清晰：
CB250SS的100元：低风险占位，锁定"早订早提车"序列，权益权当纪念，官方价不满意随时撤；
CM250的800元：建议等工信部申报图和实车公布后再决定，"量产与展车不符"的风险主要在这档；
CM500：国产化首年车型，"等一年看首批车主反馈，不做小白鼠"是留言区的高赞共识，适合观察，不适合冲动。
本田把悬念留足了，2027年见分晓。唯一的问题是：当预订通道和T恤都摆上桌，你愿意为"本田"两个字，提前付多少学费？
