如果你今年在进博会汽车展区逛过，大概率撞见这一幕：宝马停了台摩托，保时捷开进一辆GT4赛车，凯迪拉克则不声不响亮出了一台F1赛车。这条现场帖下，模仿原帖句式的接龙评论成了热门玩法。微博
展车是复刻的，但它背后的那支F1车队是正经在跑的——而且此刻正在被摆上货架。据《卫报》11月4日报道，利物浦的东家芬威体育集团（FSG）正与车队所有者方面谈判，有意收购凯迪拉克F1车队的多数股权，潜在交易金额超过20亿英镑。知乎微博
再往前，还有更夸张的价码：有媒体报道称，车队持有方考虑出售部分股权，整体估值至少达到30亿美元，芬威只是多个潜在竞购方之一。B站的F1资讯视频也直接打出"30亿美金挂牌出售，多家财团排队"的标题。知乎哔哩哔哩
可赛道这边，画风完全相反。作为F1的新军，凯迪拉克跑完18站还是0分，赛季最好成绩只有第13名。墨西哥大奖赛上，博塔斯更是在高速弯疑似悬架故障撞上防护墙，比赛中断约40分钟。领队也在赛季中途换人，曾执掌迈凯伦、雷诺的布德科夫斯基接过教鞭。知乎新华网知乎
就在这样的成绩单下，车队却官宣把佩雷兹续约到了2029赛季结束。知乎
0分的车队，凭什么值30亿美元？因为它卖的不是成绩，是F1稀缺席位本身。当年通用为了挤进这道门，光"反稀释费"就掏了4.5亿美元——这笔钱直接分给原有十支车队，补偿"以后奖金池多一个人分"。这个位置本身就稀缺：车跑得慢，车队的身价却跑得更快。而且按规划，凯迪拉克目前用着法拉利动力单元，2029年要换上通用自研F1动力单元——留住老将，就是留一个陪车队熬过研发期的明白人。知乎知乎
跟你有什么关系？三件事：
看比赛多了一个自己人：凯迪拉克车队已官宣，周冠宇在2026赛季担任储备车手。他在新华社专访里说得很直白：一方面随时准备替代正式车手登场，另一方面帮车队把新规则下的研发做扎实。新华网新华网
这周末的进博攻略：国家会展中心的通用展台上，全新XT5 PHEV领衔的五款量产车和一台凯迪拉克F1复刻赛车同场展出。找到凯迪拉克展台做完打卡任务还能抽奖，去过的网友晒出100%中奖，有人抽到一千多元的车队联名赛车帽，具体场次与开放时间以官方安排为准。微博小红书
买车的账本：全新XT5 PHEV 9月上市，官方口径的入门价是25.99万元起。它是凯迪拉克首款本土自研架构车型，交付即搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶。官方口径里，它上市即成为品牌在华最畅销车型。F1光环还没兑现到销量上，但声量确实先赚到了。微博知乎微博知乎
最后提醒一句：收购目前仍停留在"被报道的谈判"，没有官宣成交，等合同落地再下结论。但对凯迪拉克来说，无论这单成不成——全球曝光、围场话题、进博会前排的长队，这门副业已经先回本了。知乎
