连拿三年紧凑级家轿销冠、秦家族累计用户超290万的"国民家轿"，换代了。微博
10月27日，第三代秦PLUS DM-i正式上市，指导价7.99万-10.09万，限时超级优享价7.69万-9.79万。消息一出，评论区最损的一条是"秦L改名字了"。小红书微博哔哩哔哩
这话损，但还真没说错。
这次是真的大了一圈
老款秦PLUS轴距2718mm，第三代直接干到2800mm，一口气加长82mm。车长超过4米8，尺寸已经反超曾经的"大哥"秦L。官方的说法是"乘员舱空间比肩中级轿车"，翻译过来就是：花A级车的钱，坐B级车的后排。小红书微博哔哩哔哩
空间细节也动了真格：后排坐垫加长21mm（老款被吐槽大腿悬空的痛点），后备箱570L，全车33处储物空间。换了插混专用平台后，后排地台纯平，中间坐人终于不用劈叉了。微博哔哩哔哩
省到什么程度
第五代DM混动，亏电油耗低至2.58L/100km，满油满电综合续航2290km。纯电续航分140km和220km（CLTC）两档，如果每天通勤40km以内，220km版本基本一周充一次电，市区当电车开、长途当油车开，加油站?不存在的。小红书微博
智驾下放了，但有一处没动
这代最大的看点，是智驾真的"飞入寻常百姓家"：顶配标配天神之眼C，天神之眼B激光版可另加1.2万元选装。比亚迪还率先给出"1年城市领航安全兜底"，座舱也升级到了DiLink 150。小红书微博
但有一处要提前说清楚：平台是新的，前悬给到全框式副车架+双层冲压下摆臂，后悬结构却没升级，依旧是扭力梁。拆解视频的结论很直白——空间和油耗优先选它很香，但特别在意后排滤震质感的，建议先去店里实际坐一圈颠颠看。好消息是，老款被吐槽的底盘生锈问题，这次拆解显示原厂护板做了重点区域防护，防锈处理到位。哔哩哔哩
三款怎么选，一句话版
7.99万 140KM领先型：CLTC纯电140km、23kW直流快充、倒车影像，预算卡死8万的纯代步之选，就是快充功率偏低。
9.09万 220KM超越型（甜点在这）：比领先型多花1.1万，纯电续航多80km，快充23kW翻倍到48kW，还多了前排座椅电动调节+通风+加热。天天用车的话，这1.1万花得最值。小红书
10.09万 220KM卓越型：再加1万，上全景影像、泊车辅助，标配天神之眼C。经常跑高速、想让车自己开一段的，加钱不亏。
双色车身（海岛蓝、墨竹青）各加3000元，内饰有云纱米和墨烟灰两色可选。
落地价，先算清这两笔账
第一笔：限时价比指导价低3000元，这是厂补，有车友核算发现付款仍按原价走、补贴是后续再返。也有说法称优惠按"超级置换补贴"口径执行。下单前一定问清补贴形式和条件，白纸黑字写进合同。哔哩哔哩微博
第二笔：2026年新能源车购置税减半征收而不是全免。按顶配算，购置税4000多元，加上保险6600元左右，顶配不选装智驾包落地约10.9万。哔哩哔哩
写在最后
8万-10万级家轿这桌牌，又被比亚迪掀了一次。给预算有限、要空间要省油的家庭用户一句实在话：闭眼选9.09万的超越型，它是全系性价比的甜点位；预算再紧，7.69万（限时）的领先型也能让通勤成本降到每公里一毛钱级。至于加不加那1.2万上激光雷达智驾——想清楚你是真用城市领航，还是只为"有"这个字买单。
