小鹏MONA L05在10月29日上市，5000台准现车3分钟售罄；11月4日，广州首批车主交付。何小鹏在交付现场公布了两组选装数据：高阶智驾版本占98%，后排娱乐屏选装率超过80%。 现场传出的成交均价是16万到17万元。微博
这三个数，和上市时刷屏的“13.98万起”对不上。13.98万的560 Plus没有图灵芯片，也没有高阶智驾。 它更像一张门票。真正被首批车主拿走的，是14.98万以上的Max。小红书
先看98%。L05六款车里，五款是Max或Ultra SE，只有560 Plus一款不带图灵。所谓98%，不是“大家都买了顶配”，而是“几乎没人买唯一没有高阶智驾的那款”。
车fans走访的三家门店更具体：535 Max占五到六成，颜色以新月银和晶曜黑为主，几乎所有人都选了1499元的后排屏，约两成选了ROAM套装。 在这三家门店的首批订单里，重心不是最贵的17.18万，而是14.98万那档——加一万从Plus上到Max，买到的是这台车最核心的智驾硬件。车fans
再往上走，每一档的加价都有明确的东西。535 Max到635 Max，电池从58.2度加到71.1度，续航从535公里到635公里；635 Max到635 Ultra SE，多花1.2万，多一颗图灵，算力从750TOPS到1500TOPS，智驾从VLA Lite换成完整版。Max已经保留了满血版90%以上的能力，所以Ultra SE不是必选项，更像“我想要全部”的选择。 成交均价落在16万到17万，和这些一档一档的加价对得上。知乎
真正值得单独说的是那块后排屏。常规价5999元，限时1499元，官方口径选装率超过80%。 它刚好卡在一个“不买好像亏了”的位置。更实际的是交付节奏：上市前流出的现车配置显示，这一批现车都带后排屏。 不选屏的订单在门店和车主晒单里普遍要等更久，有车主显示5到9周。 所以首批交付里的高选装率，既有“我想要”，也有“现车只有这个”。太平洋汽车微博车fans
你要是想早点提车，这1499元很难省；要是确定后排不坐人、也不看剧，跳过它才成立，但别指望和带屏订单一样快。
至于20英寸轮毂和ROAM套装，前者4000元，后者6999元，包含20英寸轮毂、Nappa真皮、麂皮顶棚和专属车标。它们不改变动力和智驾，只改变车看起来像不像展台上那台。门店样本里只有约两成选ROAM，说明大多数人还是把预算留给了智驾和续航。18英寸是标配，225/60 R18的胎更厚、换胎更便宜，有车主晒单说“18寸一点不丑”。如果你只是照着首批车主抄作业，这两项可以先放一放。
如果要把这份作业抄成一张具体的单子，大概是这几种：
城市通勤、有家充：535 Max + 1499元后排屏，限时裸车价约15.13万。这是最接近门店样本里主流的组合。
通勤远、充电不便：635 Max + 后排屏，约16.13万；或者1310 Max + 后排屏，约15.13万，310公里纯电、1310公里综合，适合长途。
想要满血智驾：635 Ultra SE + 后排屏，约17.33万。多花1.2万买双图灵和完整VLA，值不值取决于你对智驾的执念。
颜值优先：再加4000元上20英寸，或6999元上ROAM；先看实车，别只看发布会照片。
最后别忘了限时权益：价值9999元的前排座椅升级套装、4000元的20扬声器、2999元的罗兰紫/仙踪绿车漆，12月15日前下定都限时免费。 它们很划算，但不该成为你从535 Max升到635 Max、再从635 Max升到Ultra SE的理由。先定你真正需要的续航和智驾，再拿免费权益，顺序别反。太平洋汽车
首批车主的选择，说到底不是“越贵越好”。他们只是集体避开了一款没有图灵的车，又把1499元的屏当成了提车加速包，剩下的钱花在了续航和颜值上。13.98万是广告牌上的价格，16万才是停车场里的价格。要抄的不是那张配置单，是这套顺序。
