问界新M8的展车已经批量进入全国华为体验店。官方海报最抓眼的一句，是“搭载三零重力座椅”。11月13日上市，预售价38.98万—45.98万元。但把配置单摊开，这三把座椅并不是每款都有。天极车讯问界汽车搜狐汽车
这次改款，官方称投入15亿元，按全新车型标准开发。车身尺寸保持车长5190mm、轴距3105mm，升级集中在座舱、底盘和智驾。所以它看起来像年度改款，骨子里是按准换代的标准在做。电驹太平洋汽车
三把座椅，坐的是三种人
三把座椅分别在主驾、副驾和二排右侧，二排右侧还能左右横移，往中间靠时方便照顾旁边的孩子。这张座椅只在六座版提供，五座版没有。电驹太平洋汽车
三个位置对应三种场景。主驾是驾驶者的午间小憩位，副驾留给家里的另一位大人，二排右侧给老人或孩子长途时半躺。二排右侧这张最像“家庭位”：能躺，也能横向移动。对经常带老人孩子跑长途的家庭，它的使用频率可能比副驾更高。
想凑齐三把，要花多少钱
配置梯度也随之分开。Max预售价38.98万元起，只有主驾一把，还是限时赠送，官方标价1万元。Max+预售价40.98万元起，六座版多出二排右侧零重力3.0，副驾零重力要8000元选装。再往上到Ultra，预售价45.98万元起，六座版才把主驾、副驾、二排右侧三把全部列为标配。AITO汽车微博象视汽车
所以“三零重力”是一句顶配话术，不是全系配置。想花38.98万元买一台三把都能躺的M8，买不到。Max+六座版加8000元选装副驾零重力，可以凑齐三把；Ultra则是直接标配。
再算一笔选装账。Max+把副驾零重力、后轮转向、后排屏、电动门都选上，按公开价格粗算：40.98+0.8+2+1+1.5，等于46.28万元，已经高过Ultra的45.98万元。Ultra还多出25扬声器，增程版还标配投影大灯。这也是为什么，看着配置单觉得Max+划算，勾完选装又会被推向Ultra。即刻视驾微博太平洋汽车
该选哪一档
怎么选就清楚了。预算紧、只要大空间和智驾硬件，Max够用。家里老人孩子常坐二排，Max+六座版的二排右侧零重力最值。冲“三把零重力”来的，Ultra六座版才是标配；Max+加8000元也能凑齐，但后轮转向、后排屏、电动门仍要逐项加钱。
价格也确实高了。新M8预售价38.98万元起，比老款贵了3万元。争议也在这里：有车评人认为，40万级的车，后轮转向不该选装。争议归争议，前提是先把配置单看清楚。车之养护极速试驾
其他升级不算小：4颗激光雷达、38个传感器。六座满座时，后备厢还有416L。太平洋汽车搜狐汽车
11月13日上市，正式价格可能和预售价有出入。现在去华为门店能看展车、体验座舱，但订单、交付和售后仍在鸿蒙智行用户中心。先坐进二排右侧，把座椅放倒，再决定要不要为“第三把”多花几万。天极车讯
