双11你在比手机价格，有人在比一台23.98万的奥迪。
不是段子。截至10月底，华为乾崑官网挂着6款奥迪：全新A6L、全新Q5L、一汽奥迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron、一汽奥迪A5L，加上上汽奥迪A5L Sportback。想买华为智驾，问界已经不是唯一入口。每日经济新闻
门槛比你想的低
最便宜的一汽奥迪A5L，23.98万起，去年8月上市。它是第一款用上E³ 1.2电子电气架构的燃油车，华为乾崑集成在里面，城市和高速的高阶辅助驾驶都能跑，激光雷达嵌入式布局，还带恒温自清洁——雨雪天不至于糊成一片。界面新闻
往上：上汽奥迪A5L Sportback限时25.99万起，华为车BU在发布会上给它的定名是"全球首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车"，32个传感器里含2颗激光雷达。全新Q5L 30.98万–38.48万，今年1月上市，官方说法是"定制化的华为乾崑智驾"。全新A6L 32.29万–43.59万，3月上市，同级独有双激光雷达，城区NOA、高速NOA都支持。纯电这边，Q6L e-tron家族限时34.88万起，A6L e-tron预售31.3万–44.3万。界面新闻车东西人民网界面新闻
终端还在往下掉。B站有条视频标题就叫《补贴完20出头的奥迪A6还带双激光雷达买断华为智驾》，底下47赞的评论更冲：“20真牛逼，我去4s问还端着说要26起步。”
坑在这：奥迪现在是两个奥迪
10月26日官宣分家。一汽奥迪全权运营四环品牌，燃油和高端新能源都做；上汽奥迪全面转向AUDI字母标，只专注纯电。两条线的智驾不是同一家。四环标这边是华为乾崑；AUDI字母标那边，上汽奥迪4月21日跟Momenta签的约，L3级量产能力先落在E7X上。宝马也选的Momenta。所以你指着一台AUDI E7X说"我要华为智驾"，销售只能笑笑。一句话记住：想要华为乾崑，认准四环标。第一财经每日经济新闻人民网
那A8呢
德国《经理人》杂志上月爆料：下一代中国版A8不再从德国进口，改在长春奥迪一汽新能源工厂生产，核心研发来自华为，首批车2028年底前下线。报道里还有两句更狠的——方案"目前还未达成一致"，而且这个计划"甚至未先告知奥迪集团高层"。每日经济新闻车东西
11月10日进博会上被问到下一代A8会不会交给华为，奥迪全球CEO高德诺先说"我们不对市场猜测作出评论"，又补了一句"奥迪始终与本土合作伙伴保持紧密合作"。同一天他对第一财经谈的是现有合作：奥迪高级驾驶辅助系统已应用于PPC和PPE平台车型，“对目前的合作成果非常满意，也期待未来继续深化合作”。翻译一下：A8没签，但门没关。每日经济新闻第一财经
奥迪为什么急着找华为，数据比嘴硬。《经理人》援引内部预估，2026年奥迪在华销量可能只有42万辆出头，比去年少约三成，是2012年以来最低；9月底，大众集团财务总监还给奥迪发了一份严厉的盈利预警。A8L这边，北京经销商报的55 TFSI旗舰型裸车78.3万、优惠超30万，入门版已压进55万以内，店里还很少现车。整个进口盘在塌——崔东树的数据，今年9月中国进口汽车2.1万辆，同比跌49%。车东西每日经济新闻
所以怎么办
本来就想要燃油豪华车、又不排斥华为智驾的，现在是这几年最好的窗口：23.98万拿一台带激光雷达的四环标奥迪，两年前不敢想。界面新闻
想等A8国产的，别等。传闻里最乐观也是2028年底，方案还没谈拢。真要D级车，现款A8L优惠30万就摆在那儿，经销商还补了一句：A8、Q7现在都是整车原装进口，“国产后就很难买到了”。每日经济新闻
至于微博上那句"油车的智能化，仅仅是对自己的心理按摩"，有道理，但不全对。华为乾崑进奥迪是深度集成智驾，座舱还是奥迪自己的MMI，不是鸿蒙；生态也不是华为那一套。买它，买的是辅助驾驶加奥迪底盘，别指望开出问界的味道。这点想清楚，再下单。
