最近小红书上一位瓜车骑手的帖子戳中了很多人：跟车店老板闲聊，对方给她那台闪电鲁贝当场下了判词——这车到不了预期均速，平路28、29。她没吱声，回家发了个帖子：瓜车就不能进骑行圈了吗？小红书
骑行圈有架隐形的梯子，瓜车常被排在公路车低半级，而评判的尺子往往只有一把：均速。听起来荒唐，但它真实存在——一位骑了3000多公里的车主，仍然觉得需要自证。
评论区很快有瓜友带着数据回怼：有人同骑瓜车均速能跑到35，有人直言平路28正经公路车都能到，没那么邪乎。也有人把话题拉回常识："均速30"指的是至少持续一小时以上——均速首先是个人的事，其次才是车的事。小红书
那为什么"慢"总爱往瓜车上扣？因为速度账写在设计里：它的本质就是折中妥协，公路比纯公路车慢。而拿"慢"换来的，正是那条69个赞高赞评论说的：骑行姿势舒服，偶尔遇上烂路不用怕，而不是骑瓜车就一定要找条烂路。哔哩哔哩哔哩哔哩
胎宽也跟着这个逻辑走：一条高赞说国内瓜车32c就是非常完美的胎宽，毕竟大部分人在铺装路面骑；另一条说35C足够了，45C骑起来太累也没必要——32-35c这个甜区，够应付井盖路沿，又不至于平路累人。哔哩哔哩哔哩哔哩
毕竟大多数人每天面对的真实路况，是每百米一个红绿灯，附赠随机刷新的下凹井盖。这条51赞评论的下面，就是全场最高的60赞：“有些城市的铺装路甚至没瓜路好骑”。砖路、盲道、不停上下马路牙子的通勤，考的根本不是均速，而是舒适和通过性。评论区那个被不少人复述的"单车界SUV"比喻也够直白：没人指责SUV不如超跑快，为什么轮到瓜车就不行？哔哩哔哩
回到最初的问题：瓜车能不能进骑行圈？骑行圈从来不靠均速发会员。原帖结尾那句话值得裱在车把上：别人该说啥说啥，自己开心就好。均速28还是35，证明给谁看呢？下一段路骑得舒不舒服，才是瓜车自己的事。小红书
