大货车的刹车使用气刹，那轿车怎么不用呢？它们究竟有哪些区别？

大部分体型庞大，载重量高的货车上，用的都是气刹，也就是传递刹车力的介质是压缩空气，刹车时都能听见呲呲的漏气声。而在小轿车上，用的却是油刹，传递刹车力的介质是刹车油。都是刹车，这有什么区别吗？首先能够想到的肯定是气刹的力量大，能够刹得住这个庞然大物，那轿车怎么不用气刹呢？用了刹车会不会更好？

的确是，气刹最大的优点就是力气大还抗造。一辆轿车总共就一吨多，即使满载，撑死两吨重。大货车是用来拉货的，装满货少则几十吨，多的上百吨，这跑起来后，惯性非常大，想要刹停真的需要很大的刹车力。你想想，用轿车那套刹车去拽上百吨的车，跟用鞋带拉卡车有啥区别？刹车距离不得好几百米。

在巨大的刹车力需求下，靠人的力量是远远不够的，只能借助于外力，所以气刹和油刹的工作原理也完全不同。轿车的刹车，刹车力大部分来自于我们脚踩的力量。虽然说刹车也有助力，但这个助力是真空助力，不是很大。依靠发动机工作，产生一定的真空，再靠外界大气压推动，实现助力。

但气刹就不同了，并不是靠驾驶员的力气，它完全靠气压推动，驾驶员踩刹车，只是相当于打开了压缩空气的阀门而已。大货车正常行驶时，气刹的气压一般在6-8个大气压，要是全力制动，达到11个大气压也是有可能的。这么高的气压，就能独立提供巨大的力量，去推动刹车片移动。

大货车的气刹系统，最主要的是压缩空气传动系统。车上有一个气泵，车辆启动后，气泵就在不停打气。这些气体经过一个干燥器，就存在了储气罐里。当踩下刹车踏板的时候，其实就是打开了气阀，让储气罐里的高压空气顺着钢管，流到每个车轮的刹车分泵里。踩得越深，气阀打开越大，刹车力量也就越大。当松开刹车踏板时，气阀关闭，刹车分泵里的空气会排出去，活塞复位，刹车片离开刹车鼓，刹车就松开了。所以在松刹车的时候，往往能听见排气的声音。

这里必须提一嘴，大货车还有个特有的功能，那就是断气刹，就是手刹。越是没气了，反而更安全，这是和轿车手刹最不一样的地方。平时开车时，储气罐会给断气刹的弹簧制动室充高压气，把里面的大弹簧顶紧，这时候手刹是松开的，车能正常走。

当拉手刹，或者储气罐没气了，弹簧制动室里的高压气会排掉，大弹簧就会弹开，直接推着刹车片抱住刹车鼓，车就被死死刹住，不会溜车。所以大货车启动前必须等气压涨到6个大气压左右。不然弹簧弹着刹车，车根本开不动，这也是为了防止没气上路出事故。既然气刹这么牛，为啥不给轿车装？刹车力不是越强越好，够用就行，多了也浪费，轿车用气刹属于杀鸡用宰牛刀了。因为最终的刹车距离是由轮胎决定的，使用油刹轮胎已经能够抱死了，再施加刹车力也没用了。