25万级电动轿跑操控天花板?华为途灵底盘+ADS4.1,麋鹿测试86.2km/h

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06-25 17:19

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15. 尚界Z7使用体验,优缺点都有, 尚界Z7 Ultra版开了一周,简单说说优点和缺点 1,车很好开,我是那种智驾占比差不多85%的人,这车都感觉开着很爽,方向盘略沉,指向精准,过弯很稳,刹车很灵敏这个需要适应下。 2,座椅比想象的要软点,比想象的略高一点,整体还是略偏舒适。 3,22.98万起标配896线激光雷达,看看我提了不到半年的S9 Ultra,泪流满面。896线激光雷达很强吗?是的,但是这是技术上的,实际体验上ADS用192线就做到了90分,到了这个阶段每一点提升都很难,896线大概就是90分提升到92分,但是日常使用感受不明显,更多是体现在极端场景下。 4,电容电弹的半隐藏门把手很好,不是风味机械门把手,用力一拉就是机械门把手,再加上CMP,我认为这就是目前最佳的解决方案。 5,小的前端屏透过方向盘可以看到,HUD很清晰,把HUD调低点不遮挡视线,体验很好,我估计以后的鸿蒙智行轿车都是这样,比我的S9体验好,再次内牛满面。 说几个槽点: 1,白色内饰的云光贝母装饰板不是我的菜,感觉不搭,不太推荐买白色内饰。 2,灵感橱窗确实差点意思,我发现大部分人根本不在意这个,甚至没发现,还是问界M6更好。 3,旋转屏幕的旋钮目前好像不支持自定义,估计后续会OTA升级,建议支持自定义运动模式,空调,音乐,零重力座椅这几个功能。 总之这几天用下来,尚界Z7这车我认为很不错,这车关注度很高,经常有人围着看,很多人还知道这车,真破圈了,不像我之前买的智界R7根本没几个人知道,这是我没想到的。 只要交付不出问题,尚界Z7销量绝对差不了,Z7/Z7T月销过万我认为没啥问题。 我好奇真的有很多粉丝冲着肖战去买车吗?#尚界z7 #肖战 #鸿蒙智行

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20. 第一时间,尚界Z7试驾纯个人体验 我当时试驾了鸿蒙智行Z7这款新能源汽车,整体驾驶感受挺不错的。 **底盘调校偏运动**,操控起来很精准,开起来很有乐趣。 我试的是ultra版本,**百公里加速非常快**,推背感很强,而且加速过程中车身很稳,没有飘忽的感觉。座舱是熟悉的鸿蒙系统,操作流畅,功能也很全面。 空间上前排很宽敞,坐姿舒服,但后排座椅对我这种高个子来说**支撑性一般**,椅垫有点短,长途乘坐可能会容易累。 内饰风格比较简洁,用料还算扎实,不过**谈不上豪华精致**,属于实用为主的类型。整体来说,Z7在驾驶性能和智能体验上表现突出,适合注重操控的新能源用户。

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