极氪9X智能短板是否削弱豪华体验?786+用户观点大PK

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03-03 11:42

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48. 极氪9X上市一个多月,交付破万,平均成交均价53.8万。极氪9X的用户里,80%就是从这些传统豪牌转过来的,平均每人手里三台车,家庭年收入百万以上的占了一半还多,都是用真金白银投票呀,投的不是情怀,是实打实的产品力。#极氪9X# 叨哥胡侃的微博视频

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59. 极氪9X重庆魔鬼路段实测,辅助驾驶短板这次彻底补齐了? 都说极氪的车造得不错,唯独在辅助驾驶上总是慢人一步。 现在,他们想彻底扭转这一局面。旗舰车型极氪9X,带着全新的千里浩瀚H7系统,直接把我们拉到了堪称“智驾炼狱”的重庆,极限实测。 从车位到车位,穿越独一无二的地下环道,挑战毫无章法的无保护路口,在环岛与人车混行的复杂路况中博弈,足以检验极氪9X的实力。 这一次,极氪是彻底补齐了短板,还是依旧差一口气?它能否凭借这套新系统,真正跻身第一梯队,与头部玩家们正面抗衡?答案,就在节目中。 #极氪9X

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68. 极氪9x替你们试过了 舒适模式操控有点虚位,运动模式没有。这台ultra版没有防倾杆的情况下,猛烈过弯车身几乎没有什么明显侧倾,日常完全够用无需选配防倾杆。 电动门自动开门幅度小不如问界m8,(有网友说可以通过设置调节)但是舱内宽度和高度好于m8。这套音响好于华为所有自研系列,分离度和低频都比问界好不少。但是副驾驶不能像m8那样完全折叠只能半折叠向前推到底。舱内隔音,行驶质感,底盘滤震都是优秀水平,双电机的运动档提速非常猛。唯一遗憾是这台试驾车没开通智驾,本次没体验到。还有,座椅在手动调节的时候有延迟,头顶飞屏的滑轨平时是没有封闭的,就是俩大沟槽,应该比较容易积灰不好清理。中配好像后期不支持硬件雷达升级或者加装[杀马特],要想跟上明年L3请直接上顶配[尬笑] #极氪9x #问界m8 #新能源汽车 #智驾

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95. 极氪9X正式上市!#极氪9X#极氪9X重磅上市 #买豪华旗舰看极氪9系 #极氪#大有氪为 极氪9X不仅拥有高达3.1秒的零百加速,甚至直接超 越保时捷911和卡宴GTS.全栈900伏高压平台、6C混动大电池加持,让它实现了20%到80%电量仅需8分半,彻底改写了补能焦虑。百万级底盘硬件+定海智能中枢,无论是城市公路还是极限地形,极氪9X都能轻松应对。让它真正成为“驾驭一切远方”的存在。 别忘了辅助驾驶方面,极氪9X的千里浩瀚H7智驾系统带来了更高维的科技体验,就像你身边有一位可靠的副驾。可以说,9X凭借高性能与顶级智驾体验,再次刷新了豪华旗舰SUV的定义。

96. 全新极氪9X.#极氪9X #极氪 极氪9X 简单介绍(含参数、配置、价格) 极氪9X是极氪品牌的旗舰级大型6座SUV,主打高端新能源出行,设计大气、空间宽敞,兼顾性能与舒适。 核心技术参数 - 车身尺寸:长5239mm、宽2029mm、高1819mm,轴距3169mm - 动力类型:2.0T插电混动(浩瀚超级电混系统),分双电机、三电机版本 - 性能表现:Max/Ultra版零百加速3.9秒,Hyper/曜黑版3.1秒;综合续航最高1250km - 电池与充电:配55kWh或70kWh电池,纯电续航288-355km,6C超快充9分钟可充至80% - 底盘配置:闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器,Hyper版加配48V主动稳定杆 主要配置 - 全系标配:电动踏板、11块隔音玻璃、主动降噪系统、Naim音响(32扬声器)、17英寸3K OLED滑移屏 - 舒适配置:Soft NAPPA真皮座椅、第三排135°最大躺倒角度、四向自适应腰托、多模式按摩/零重力功能 - 智能配置:双8295芯片、Zeekr AI OS7系统、47英寸AR-HUD、16英寸3.5K中控屏 - 外观亮点:22英寸轮毂、浩瀚星钻矩阵灯组、环幕贯穿尾灯,曜黑版专属黑化套件 车型与价格(2025款在售) - Max版 55kWh:46.59万(限时置换后45.59万起) - Ultra版 55kWh:48.59万 - Ultra版 70kWh:50.09万 - Hyper版 70kWh:55.99万 - 曜黑版 70kWh:59.99万

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