3月16日晚，小鹏汽车CEO何小鹏通过一场直播，正式公布了其备受关注的第二代视觉-语言-动作（VLA）智能驾驶系统的具体推送计划与更多细节。此次直播以“有问必答”的形式展开，回应了外界对该系统的诸多疑问。
根据直播公布的时间表，小鹏第二代VLA系统将从3月19日开始分批次向用户推送。首批升级的车型为小鹏P7 Ultra，随后在本月内，小鹏G7、X9的Ultra版以及P7、G7、X9的其他版本用户也将陆续收到更新。进入4月份，推送范围将进一步扩大，涵盖2026款的小鹏P7+、G9、G6的Ultra及Ultra SE版本，以及G7 Ultra的超级增程版。
此次升级的核心是第二代VLA的技术革新。据介绍，该系统采用了端到端的物理世界大模型，其技术路径不再依赖高精地图和复杂的规则设定，而是更侧重于AI的实时推理和决策，旨在让车辆的反应更像一位经验丰富的人类驾驶员。何小鹏在直播中表示，这种技术路线的转变，是为了让车辆在未来能够适应更广泛的场景，例如没有导航信号的地下车库、乡村小路甚至野外。他也坦承，作为量产的第一个版本，新系统在初期可能会出现偶尔不完全遵循导航的“小瑕疵”，但这正是其摆脱规则束缚、进行自主推理的表现，是为实现未来全场景通行的必要探索。
为了满足不同用户的需求，小鹏对智能驾驶版本进行了明确的定位。其中，Max版本的目标是成为行业顶尖的L2级辅助驾驶系统，主要覆盖高速、城市主路等高频使用场景，为用户提供安心、顺滑的驾驶辅助体验。而Ultra版本则直接面向L4级自动驾驶能力，支持全场景通行。针对大量Max车主关心的升级问题，何小E鹏透露，基于第二代VLA技术“蒸馏”而来的Max版本将于今年下半年开始推送。
在整场直播中，何小鹏反复强调，安全永远是小鹏汽车智能驾驶的第一原则，不存在为了提升体验而牺牲安全的情况。他将第二代VLA的目标定义为打造“妈妈都爱开的国民智驾”，意在通过减少急刹、提升行驶平顺性等方式，让智能驾驶从少数技术爱好者的“尝鲜品”转变为普通家庭都能轻松信赖的日常工具。据称，自开放门店试驾以来，第二代VLA已显著带动了门店客流和试驾率的增长，Ultra车型的销量占比也随之提升。
对于外界关于技术路线的疑问，小鹏方面表示，第二代VLA是团队“摸着石头过河”独立探索出的成果。何小鹏坦言，为了笃定这条技术路线，公司每月投入巨大，最终成功实现了技术突破。他认为，智能驾驶的竞争最终是体系能力的较量，而中国复杂的道路环境为技术的快速迭代和泛化提供了最佳的“训练场”。
何小鹏的这场直播不仅明确了第二代VLA系统的推送节奏，也系统阐述了其背后的技术理念与战略愿景——以用户体验为核心，通过底层技术架构的革新，稳步迈向更高阶的自动驾驶，并致力于让这项前沿技术真正普惠大众。
