卡罗拉锐放是“省油王”还是“毛坯房”?1500+用户观点大PK
03-20 12:33
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84. 该省省该花花的典型车——2.0混动低配的卡罗拉-锐放[吃瓜]。 只有少数软材质的黑塑料内饰,比较舒服的全手动织物座椅、无天窗、软树脂方向盘,纯basic commuter风格[二哈]。 但是有高效的2.0混动,有L2辅助驾驶,无天窗使得空间挺不错,而且作为低配,它保留了空调的实体按钮[doge]…… 我认为它是Corolla Cross国产系列里最好的配置,没有之一。 #妇科聊汽车常识# http://t.cn/AXqgYBew
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85. 粉丝投稿,卡罗拉双擎成交价。车型:卡罗拉锐放双擎2.0L双擎先锋版(银灰色)指导价:139800元成交价:95800元(现金优惠44000元)购置税:8654元左右保险:全险5800元左右赠送项目:3000元礼包,3年6次保养、全车贴膜、全包围脚垫、后仓垫、倒车影像(前后雷达待定)消费项目:570元(上户代办)全款贷款:80000元(13个月还清,等本等息银行返息2400元,相当于无息)上牌城市:太原
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86. 小字横评!各家宣传有多离谱?小米、华为、苹果、OV、三星的广告小字到底谁最会“藏”?
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87. #一汽丰田神车换代油电同强# 今晚一汽丰田的品牌之夜,大家看了吗?作为传统的合资车企,发布了 TiME 3.0 技术品牌,价值主张是“解构未见、深耕未来”,要在智能科技、动力科技、软硬件科技等维度升级。#丰田王牌智混RAV4荣放换代# SUV车型里,RAV4荣放无疑是一个深入人心的经典IP,世界单品销冠,有着1500万+全球用户。这次的第六代,有了全新的造型设计,走都市机甲美学的语言风格,车身加长20mm,15.6英寸多媒体显示屏+HUD显示,低至4.59L/100KM的低油耗,自我进化了一大波。还有新卡罗拉和bZ家族,双品牌阵容,分别在油电混上都展开布局了。主打十万级的省油家轿,新卡罗拉的尺寸大幅度升级。车身加长75mm、轴距加长50mm,从后备箱到车内乘坐空间,明显宽裕了一大截。省油一向是丰田的招牌,这回的第五代智混双擎,干到了4.13L/100KM的超低油耗,跑的距离绝对够远了。智能化方面,丰田也补上了很多课。全系标配Toyota pilot智能驾驶辅助系统,在高速和快速路上,帮助驾驶员节省精力。8.8英寸液晶仪表盘+12.9 英寸的中控大屏,两块屏幕的组合,再加上熟悉的高通8155芯片,算是业界主流的座舱配置。总之,喜欢丰田的同学,这几天的广州车展,可以去看看新车啦~
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88. #罗振宇访一汽丰田解密合资新力量# 从卡罗拉到bZ5,@一汽丰田官方微博 也迎来了22周年,感恩时光车主派对中,借由bZ5,一汽丰田董总与罗振宇深度讨论了“真正时间的朋友”。一款车能成为时间的朋友,既要有传承,也要有创新。创新的是,以更懂中国用户的研发,定义新丰田速度,智能化不断升级;传承的是,长期主义的价值观,对车辆品质的坚守,一汽丰田为bZ5电池安全担责,#安全兜底新高度开bZ5更安心#。现场有作为卡罗拉老车主的父亲与女儿一起喜提bZ5,也有针对22岁年轻人的特别福利。关怀老用户,欢迎新用户,在传承中创新,在变革中成长,才能成为时间的朋友。
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89. 花小钱办大事,丰田卡罗拉锐放10万内入手!比锋兰达更值得买?
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90. #一汽丰田神车换代油电同强#真正的经典,从不会被时代淘汰,一汽丰田的经典车型第六代RAV4荣放、新卡罗拉以及新bZ3也悉数亮相,油电混全方位上新!在新能源浪潮席卷的今天,第六代RAV4荣放用实力证明:经典的价值,在于历久弥新。全球1500万车主的选择,30年市场洗礼,RAV4早已不仅是辆车,更是值得信赖的出行伙伴。全新一代在保留硬派越野基因的同时,以4.59L/100km超低油耗应对城市通勤,以15.6英寸智能大屏拥抱数字时代。它既能在野外带你从容脱困,也能在都市中优雅穿梭。当无数车型在时代更迭中昙花一现,RAV4用六代进化诠释:真正的经典,从不是固步自封,而是在传承中持续超越期待。👉你心中有哪些不可替代的经典车?一汽丰田神车换代油电同强
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112. 看了@驾仕派 写的五代普锐斯,我要跟你们展开说一下这个超级大乐子:普锐斯,本质上就是一个混动卡罗拉。丰田在十多年前就埋下了极深的矛盾。彼时丰田非常重视中国市场,卡罗拉首次匹配混动,是落地在中国的,量产时是2014年。这个车出现的背景非常微妙,它的混动总成跟2009年首发的第三代普锐斯一样,因为造型原因,卡罗拉/雷凌混动油耗会稍微高一点点,但不多。卡罗拉/雷凌上市那会,还组织了一波媒体试驾,媒体开完也觉得跟普锐斯没太大区别,都很好开,油耗都很低。可这问题就很大了。卡罗拉混动能完成的任务,这个世界还需要你普锐斯吗?丰田在中国这边的人马,是能意识到这个问题的,中国汽车工业和供应链很强,可以把成本拉下来,卡罗拉/雷凌混动的动力比1.6L强,油耗比1.6L低,卖15万rmb(2万刀)也很合适。可日本人觉得,丰田的混动技术独步天下,世界第一,中国人应该跪着向我求技术。日本人是不服气的,这种偏心体现在2016年,也是卡罗拉混动在中国上市后两年————丰田TNGA架构的第一款车,是第四代普锐斯。四代普锐斯还是1.8混动,油耗更低,但输出功率也更低。这个时候,普锐斯就走上邪路了,进入了一种很迷茫的状态:为了跟卡罗拉/雷凌混动进行区隔,普锐斯有着极为夸张的造型,但在夸张的造型内里,是一套极为孱弱的混动总成。在TNGA的序列里,对应的卡罗拉为第11代,其混动版也有极低的油耗,百公里4升以下轻轻松松。就还是那个问题,普锐斯的存在意义是什么?百公里3.2升和百公里3.5升有什么区别?丰田这套1.8混动输出动力极差,也间接打乱了卡罗拉的动力序列。卡罗拉1.2T和1.8混动,零百加速成绩几乎一样。人们选择1.8混动,只是单纯油耗很低,没有任何关于动力和驾驶性的需求。————丰田混动,天生就是个省钱的廉价货色。到了内卷时代,一汽丰田和广汽丰田意识到不对劲了,所以我们会看到凌尚/亚洲狮,锋兰达/卡罗拉锐放,以及C-HR/奕泽,高配车型都使用了更强劲的2.0混动。在国际市场,THS这套低油耗思路也彻底破产。第五代普锐斯增加了2.0混动和2.0插混,零百加速做到了6秒级,造型试图追求科技感和fun的感觉了。但很遗憾,这个决策来得太晚了,普锐斯在混动世界已经排不上号。按照正常的时间,从1997年开始算起,丰田的THS从第二代,就应该追求普及了。到了第三代,怎么也该研究点情绪价值,试着把卡罗拉这个级别的溢价拉起来。到了2016年,THS已经发展了近20年,怎么也该给点分支路线了吧?不,丰田还在研究低油耗,还觉得自己独步天下,世界第一,还觉得全世界应该对普锐斯进行跪拜,还觉得普锐斯就是比卡罗拉高档。当时的中国人,和深耕中国的日本人,已经看出这种矛盾和纠葛会越来越深。这就是为什么他们加快推进卡罗拉/雷凌混动在中国市场的落地。但随着TNGA的到来,这些努力也湮灭在大一统的动力总成,以及中国汽车崛起的滚滚浪潮中。#大v聊车#
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120. 丰田卡罗拉锐放 vs 比亚迪海狮06,你会选谁?#洋葱帮选车# 网友投稿:“博主你好,我是你的老铁粉了,快回我哇。我最近发了一笔年终奖,加上积蓄凑了大概15万元,想买台SUV,目前在看丰田卡罗拉锐放(双擎版)和比亚迪海狮06 DM-i(插混版)。考虑丰田卡罗拉锐放,是因为比较信赖丰田的口碑,小区里的几个丰田老车主反馈丰田车不闹腾、用着省心,双擎版车型开起来也省油。看中比亚迪宋Pro的大空间,还有科技感,插电混动版也更省油。我家里人说买个丰田靠谱,但是我觉得比亚迪各方面都更全能一些,帮我选选呗。” 网页链接
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121. 最近对这个混动卡罗拉Cross很感兴趣,够便宜够快够省油空间够用可靠性好甚至还有ACC,虽然没什么“智能化”配置,但是作为一辆代步车来说好开好用最重要,如果家里没有充电条件,那这就是完美代步车。我会选小轮毂,没有天窗,LED灯这个组合,不知道国内有没有这个配置这条在德国不适用,因为2.0版本的起价要他妈4万多欧#yz77聊车#
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122. 这车居然才13万?凌渡L GTS动态试驾!
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123. 等了6年了,大家期待的卡罗拉终于迎来换代了,这车可以看做是第十二代的中期改款车型,新车升级力度不小。外观更加运动、轴距提升到了2750毫米、内饰设计也更有质感,核心动力给了2.0L发动机和搭载第五代智能电混双擎系统的混动版,厂家直销价9.90万起步,这价格怎么说?
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124. 来看来看新卡罗拉,好长啊!这车是肉眼可见的加长了好多,新前脸,新内饰,感觉内饰材料比以前有质感多了,但是走极简风给物理按键旋钮整没了,只能希望车机好使。但是这玩意后面是真大啊!而且座垫特别长,我185身高,大腿膝盖下沿也能有很好的衬托,头部空间不充裕,但也不顶头,这可比老卡罗拉大多了。我觉得这次换代主要就是提升后排,前排纯纯为了跟上新时代,我还是希望这种实用属性车,至少常用功能给我物理按键。#凯文聊车#
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125. 优惠5万起,10万出头可入手!现在是福特锐际的捡漏好时机吗?
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126. 全新RAV4荣放怎么选,现在入手合适吗,新上的2.0L混动值得买吗
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132. 卡罗拉锐放混动版油耗4.56L是否真实可靠?
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134. 卡罗拉锐放:经济省油日系车,多烧一滴油都有罪!
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138. 要豪华没豪华,要动力没动力,为什么一汽丰田的卡罗拉锐放卖的这么好?#卡罗拉锐放 #卡罗拉 #一汽丰田 #紧凑型suv #家用SUV
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