余承东亲口确认:华为不退出问界,只是让赛力斯当“大当家”

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09-24 19:40

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1. https://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-09-24/doc-inisxhnx5298856.shtml.md

2. 继问界与鸿蒙智行官宣新合作模式后,9月20日,华为引望发布声明,就近期用户与市场关心的问界后续合作、智能化技术供给及用户服务保障等问题作出回应:赛力斯是华为战略合作伙伴,华为持续为赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案及技术支持服务,将一如既往支持好问界的发展,并与问

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4. 华为和赛力斯分家了,以后没有尊贵的车主了,只有是赛力斯车主。塞力斯都独立运营了,但以前的问界车主如果要维修或售后怎么办? 好消息是车辆的售后目前不受影响,以前怎么保养维修,以后基本还一样。这次调整只是运营分工变化,所有问界用户的既有权益及后续服务均不受影响。 需要注意的是,如果你去的是原来鸿蒙智行门店,现在它可能已经独立为“问界用户中心”。服务标准没变,但如果你遇到软硬件界定不清的问题,可以按“硬件找赛力斯,软件找华为”的思路沟通,避免来回折腾。 可见问界的售后还是依然有保障的,能做到这一点不容易。

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7. 汽车博主罗懿可说,问界M8发布会由赛力斯自己讲。 罗懿可是鸿蒙智行的深度用户,也是问界M9车主。鸿蒙智行和问界双方的权限变更后,他曾经发文表示,他对赛力斯和问界的态度,取决于余承东的态度。问界M8发布会如果由余承东主持,他就继续支持问界。 说白了还是信华为和余总。 也是啊,华为把关的车质量有保证,只提供软件支持的话,谁又能确定车企会不会为了利润去降低标准呢? 每次鸿蒙智行发布会,余承东上台后第一件事,都会强调强调华为鸿蒙智行到底是干什么的,给车企带来的是什么。强调的就是华为的标准和要求和别人不一样。 如今,问界已经由赛力斯自己主导,余承东不去主讲也是顺理成章的事情了,如果只讲智驾和座舱,也轮不到余总去啊,得车BU的人去讲才合适。#华为# #余承东# #鸿蒙智行# #你认为赛力斯能摆脱对华为的依赖吗# #赛力斯能否独立支撑问界品牌#

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11. 余承东做梦都想华为亲自下场做车,当年都直接在问界车上贴华为标志了,被上层紧急叫停,还是那句话,当年全国众志成城帮助华为抗住了美国的制裁,今天的华为不能像秋风扫落叶那样去要了传统车企的老命,而是帮助它们枯木逢春,而鸿蒙智行,真的像极了奶爸那样,一把屎一把尿把这些“界车”拉扯大。 如今该到了车企自己迎接暴风雨的时刻了,独立迎接挑战,未尝不是坏事!赛力斯加油#你认为赛力斯能否独立撑起问界品牌#

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23. 赛力斯董事长回应与华为合作生变 9月22日,在半年度业绩会上,赛力斯董事长张兴海在回应公司与华为合作模式变化时表示,双方的跨界合作进一步升级为问界专属专营模式,通过专属渠道、专属服务团队、专属品牌运营等多维度提升品牌价值与销量,这也是全球高端豪华品牌的通行做法。新的合作模式是双方跨界融合,持续加强

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